美SEC傳展開調查富瑞First Brands破產案風險揭露問題

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，消息人士指出，美國證券交易委員會(SEC)正針對投資銀行富瑞(Jefferies Financial Group Inc.，美股代碼JEF)與汽車零件供應商第一品牌First Brands破產案之間的關聯展開調查，重點關注該行在相關投資上，是否已向旗下基金投資人充分揭露風險敞口與潛在損失。據悉，SEC已要求富瑞提交文件與相關通訊紀錄，以釐清集團在Point Bonita基金中配置汽車產業資產時，是否向投資人提供足夠資訊，清楚說明汽車業務相關曝險與結構性風險。監管單位關注的核心，在於該基金對First Brands及相關結構融資產品的持有比例，以及富瑞內部的風險評估與對外說明是否存在落差。First Brands於9月申請破產保護，背後牽涉一系列複雜債務協議與再融資安排，最終因資金壓力與債務結構難以為繼而走向重整程序。市場人士指出，這類高槓桿、結構繁複的企業融資案，一旦進入破產程序，極易引發監管機構追查，評估金融中介機構在盡職調查與風險揭露方面是否到位。富瑞在今年10月曾公開表示，集團對First Brands的風險敞口「有限」，試圖安撫市場對其信用曝險的疑慮。不過在First Brands破產與SEC啟動調查傳聞交織之下，外界難免質疑富瑞先前說法是否過度樂觀，後續監管機構若認定資訊揭露不足，恐進一步引發合規與聲譽風險。股價表現方面，富瑞第四季迄今股價已下跌超過12%，今年來累計跌幅約27%，明顯落後同業表現。分析人士指出，SEC調查本身不一定必然導致罰款或重大處分，但在結果明朗之前，市場對其風險管理與合規文化的疑慮，恐持續壓抑評價水準，投資人後續將緊盯公司與監管單位之間的進一步說明與披露。

【財訊快報／陳孟朔】全球最大農業機械製造商迪爾(Deere & Co.，美股代碼DE)釋出2026財年保守展望，預期淨利介於40億至47.5億美元，較剛結束年度的50.27億美元下滑，亦明顯低於市場普遍預估的約53.1億美元。消息拖累股價週三一度重挫6.35%至466.50美元的日低，終場跌幅小縮，仍大跌28.26美元或5.67%至469.87美元，為11月7日以來最低，今年來升幅縮小至10.9%，凸顯在關稅陰影與貿易協議不確定性下，美國農業景氣復甦步伐遠較先前預期疲弱漫長。迪爾管理層直言，2026年很可能是本輪「大型農業周期」的谷底，公司預計，美國與加拿大「大型農業設備部門」銷售將年減15%至20%，反映玉米、大豆等大宗作物種植戶仍嚴控資本支出；南美市場拖拉機與聯合收割機銷售則僅被視為「持平」。儘管第四財季受惠設備出貨量增加與售價上調、整體營收增長，但營運利潤卻受關稅相關成本推升而下滑，公司早前估算，美國對鋼鐵、鋁等進口徵收關稅，單年已為其帶來約6億美元額外負擔。在大型設備需求轉弱之前，美國農民已長期承受作物價格偏低、種子與肥料成本走高壓力，川普關稅政策進一步推高投入成本、壓抑海外需

【財訊快報／陳孟朔】市調機構最新預估顯示，在新一代iPhone 17系列強勁銷售與換機潮推動下，蘋果公司(美股代碼AAPL)今年有望在十多年來首度超越三星電子，重登全球最大智慧手機製造商寶座，標誌全球手機戰局出現關鍵風向轉變。報告指出，9月正式上市的iPhone 17系列在全球主要市場交出雙位數成長成績，無論是高階旗艦機種或相對親民的子系列，均成功吸引大批用戶從舊款iPhone與安卓陣營轉換，帶動蘋果今年整體iPhone出貨量預估年增10%，明顯勝過三星預估約4.6%的溫和成長。從市占來看，2025年全球智慧手機市場整體規模預估成長約3.3%，其中蘋果市占率可望拉升至19.4%，不但反映其在高階市場的定價權與品牌黏著度，也將成為蘋果自2011年以來首度奪回年度出貨量第一的關鍵里程碑。分析師指出，一旦蘋果重新站上龍頭，未來幾年安卓陣營勢必被迫加大在相機、AI應用與折疊機等領域的投入，以鞏固市占。報告並強調，本輪上調出貨預估的核心動能在於「換機周期接近拐點」。多數在新冠疫情期間購機的用戶，現已進入3至5年的自然換機期；同時間，2023年至2025年第二季累計售出的3.58億支二手iPhon

【財訊快報／陳孟朔】蘋果公司(Apple，美股代碼AAPL)在營收朝歷史新高衝刺之際，罕見對全球銷售體系「動刀」，確認已在企業、教育與政府客戶相關部門裁減數十個職缺。知情人士透露，此輪精簡橫跨整個銷售部門，部分團隊受創尤重，包括負責大型企業、學校與政府機構的客戶經理，以及為潛在大客戶舉辦簡報會議與產品示範的蘋果簡報中心人員。蘋果發言人表示，為了「與更多客戶建立聯繫」，公司正對銷售團隊進行結構調整，此舉將影響少量職位，強調公司整體仍在持續招募，受影響員工可優先申請內部新職缺。據悉，這波調整延續數週，管理層已陸續通知相關員工，但未公開具體裁減人數。失業風險最大的員工，必須在明年1月20日前成功轉任內部其他崗位，否則將被解僱並領取遣散費。內部人士指出，官方說法是精簡銷售隊伍、消除職責重疊，但不少員工認為，本質上是蘋果有意把更多銷售轉交第三方經銷商與渠道夥伴，藉由間接銷售模式滿足機構客戶需求，同時壓低自家薪資與人力成本。部分大型機構本就偏好透過系統整合商或代理商採購，此次調整被視為順勢強化外部渠道的布局。此次裁員特別引人關注的原因，在於蘋果目前營收增速為多年來最快，12月當季銷售額被看好逼近1

【財訊快報／陳孟朔】美國製藥大廠禮來(Eli Lilly，美股代碼LLY)股價上週五再創歷史新高，終場收高16.41美元或1.57%至1059.70美元創收市新高，日高在1066.65美元，盤中市值首度突破1兆美元門檻，成為全球首家躋身「兆美元俱樂部」的藥廠，地位直追一眾以AI為核心的科技巨頭，凸顯減重與代謝醫療版圖，正成為資本市場新一代「金礦」。禮來股價今年迄今累漲逾35%，主因其GLP-1減重與糖尿病產品組合爆發力驚人。旗下tirzepatide藥物，以Mounjaro品牌切入第二型糖尿病市場、以Zepbound切入肥胖治療，其合併銷售額在最近一季已超車默克(Merck)的癌症名藥Keytruda，登上「全球最暢銷藥」寶座。受惠藥品放量，禮來上季來自肥胖與糖尿病產品線的營收突破100.9億美元，占公司總營收176億美元逾半，比重與獲利貢獻雙雙快速墊高。在估值面上，禮來目前本益比約為未來12個月預估獲利的50倍，遠高於傳統大型藥廠水準，反映投資人對其「代謝健康帝國」長線成長性的高度押注。自2023年底Zepbound在美國上市以來，禮來股價累計漲幅已超過75%，同期間標普500約上漲

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，挪威近年強化「富人稅」與離境稅制度，引發百萬富翁移居海外的風潮，但政府堅稱，這筆代價換來的是更高的財富再分配與社會平等，成為歐洲各國討論加稅時的重要參考樣本。市場人士指出，這場制度實驗，正牽動創業資本流向與長線投資環境評價。挪威現行財富稅制度要求個人按淨資產每年繳稅，1.76百萬至2,070萬克朗資產按1%課徵，超過部分則按1.1%課徵，約有逾67萬人、約占全國人口12%需繳納。制度對自住房給予75%的估值折扣，對股票與商用不動產則給予20%折扣，海外資產亦需納入申報，但相關債務可列為扣除項目。政府強調，這筆穩定稅收是支撐公共醫療、教育與福利體系的重要財源。爭議焦點在於政府除調高稅負外，還大幅收緊「離境稅」規則。新制規定，高淨值居民若在移居前持有大幅增值但尚未出售的股票或資產，超過300萬克朗未實現資本利得部分，可能面臨約37.8%的稅負，且原本可無限期延後繳納的漏洞已被封堵。保守派智庫數據顯示，2022年與2023年，資產超過1,000萬克朗的富裕人士出走人數約為以往年度的兩倍，部分企業家選擇移居瑞士等低稅地，以換取較輕的稅務壓力。企業界批評人士認為，財

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，賽力斯(09927.HK)與華為合作的新能源品牌「問界」正規劃推出全新車型問界M6，目標於明年第二季上市，主打售價約25萬元人民幣的家用SUV市場，動力形式將延續家族產品策略，同時提供增程版與純電版兩種選項。報導引述接近賽力斯的消息人士指出，問界M6並非為替代現有的問界M5，而是作為產品矩陣中的新增車型，未來問界M5仍將持續進行改款與迭代，在相近價位區間內形成差異化定位，以拉升品牌在主流家用SUV市場的覆蓋率與滲透度。消息同時指，多地已出現疑似問界M6的路試偽裝車，預計新車將搭載華為ADS 4.0智駕系統與鴻蒙座艙5.0，配置水準直指小米(01810.HK)YU7、理想(02015.HK)L6及東風汽車(00489.HK)旗下嵐圖FREE+等競品。隨著M5、M6、M7、M8與M9逐步到位，問界產品線有望完成20萬至60萬元人民幣價格帶的全覆蓋，進一步強化其在中國新能源SUV市場的競爭版圖。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，摩根士丹利(大摩)信用分析師發表最新報告示警，衡量甲骨文(Oracle，美股代碼ORCL)債務風險的關鍵指標已攀升至三年高位，反映市場對其大規模人工智能(AI)資本支出與融資策略的疑慮升溫。根據ICE數據，甲骨文未來五年債務違約保險成本本週二(25日)升至每年125個基點，若公司無法有效回應投資人憂慮，信用壓力恐在明年進一步放大。大摩指出，甲骨文面臨的挑戰不僅在於融資缺口與資產負債表持續膨脹，還包括AI基礎設施投資周期中，技術可能加速過時的風險。報告並警告，若圍繞融資結構與資本配置的溝通仍不透明，五年期信貸違約掉期(CDS)成本短期可能突破150個基點，極端情況下甚至有機會逼近2008年創下的198個基點歷史高位，成為信用市場關注的焦點壓力點之一。作為投入AI支出競賽的代表企業之一，甲骨文正快速成為信用市場中「AI風險」的重要晴雨表。今年9月，甲骨文一口氣發行180億美元投資級公司債，為未來數據中心與雲端基礎設施擴張備足彈藥；本月初，約20家銀行組成的聯貸團安排了一筆規模約180億美元的項目融資貸款，用於在美國新墨西哥州建設大型數據中心園區，甲骨文將以長期

【財訊快報／劉敏夫】外電引述證券時報的報導指出，近日金價高漲的同時，多地也接連出現涉及黃金的各類案件，北京、深圳、廈門等多地政府部門密集發布相關風險提示。以深圳發布的《關於警惕黃金經營領域非法金融活動的風險提示》為例，當中披露了違規開展「黃金委託」「黃金租賃」和「黃金投資」等業務案例，分別涉嫌非法集資、詐騙、賭博、非法經營等違法行為。其他城市發布的風險提示也揭示了不法分子打著「穩賺不賠」、「零風險」、「高回報」等旗號，誘導投資者參與非法集資活動。部分商家因涉嫌非法經營被立案調查，行業協會同步發聲，呼籲公眾透過正規管道投資黃金，遠離「灰色」業務。報導指稱，監管部門應加強跨界經營審查，特別是對虛擬交易等新型業務實施穿透式監管。

【財訊快報／陳孟朔】在美國AI類股持續承壓、風險情緒轉偏保守之際，KOSPI週一走勢呈現「高開低走」壓回型態。韓股早盤一度在類股普漲帶動下跳高約1.6%，惟買盤無以為繼，盤中逐步走低，終場倒跌7.20點或0.19%，收在3,846.06點，連續第二個交易日收黑。日低在點3,838.20點，日高則在3,917.16點，短線多空拉鋸氣氛濃厚。韓股自歷史高位回檔壓力正持續加大。該指數在11月21日這一週週線大跌3.95%，連三黑；若以最新收盤價對比11月4日創下的歷史高點4,226.75點，三週內累計急吐380.69點或9%，已逼近一般技術上所稱的「修正區」門檻，顯示外資與機構資金在高檔獲利了結與風險調整動作相當積極。類股結構上，十九大類股中僅有五類收紅，盤面呈現明顯輪動與防禦色彩。主流電子類股逆勢上漲0.44%排名第三，通訊和綜合項目各漲1.09%和0.6%，成為盤面相對抗跌焦點；在全球AI伺服器與半導體景氣循環仍具中長線想像空間背景下，相關權值股獲得部分逢低承接，對指數跌幅形成一定緩衝。三星電機和三星電子各漲3.91%和2%，成了三十檔大型股(KTOP30)第一旺和第三旺個股，SK海力士

【財訊快報／陳孟朔】比特幣價格繼上日急彈3.66%後重上9萬美元關口後，週四早盤早盤再漲約0.2%，最新報價為90,338美元，11月21日觸及的80553美元為4月11日以來最低。在經歷一個多月的拋售後，加密資產隨風險資產回暖同步反彈，加上波動率明顯收斂，為多頭試探反彈空間創造條件。最新報價與10月6日略高於12.6萬美元的歷史高點相比，回吐幅度已由最多約36%收窄至約28%。市場對聯準會(Fed)不久後恢復降息的預期升溫，帶動整體風險偏好回暖，數位資產與美股走勢再度高度聯動。美國比特幣現貨ETF中，龍頭產品近期重新出現資金淨流入，終結先前連續贖回局面，顯示部分長線資金趁跌加碼。不過統計顯示，11月以來，美國上市的12檔比特幣ETF整體仍出現接近36億美元資金淨流出，被視為ETF時代以來首輪真正的壓力測試。衍生品市場亦釋出情緒由空翻多的訊號。加密交易數據顯示，比特幣永續期貨未平倉合約維持在中性偏上的水準，多頭槓桿部位回升，資金費率在本週由負值重新轉為正值，反映看漲押注再度占上風。期權市場方面，行權價10萬美元的看漲期權目前未平倉合約最多，取代先前一週左右主導部位的8萬及8.5萬美元保

財訊快報／陳孟朔】全美電動車龍頭--特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)遭遇新一宗涉及「車門把手設計」的致命火災官司，上週五股價承壓收跌1.05%至391.09美元。市場人士指出，在科技股估值備受放大檢視之際，任何與產品安全及法律風險相關的負面消息，都可能放大特斯拉股價波動。最新訴訟在華盛頓州聯邦法院提起，原告Jeffery Dennis指控，其與妻子於2023年1月週末午後駕駛Model 3外出時，車輛在未預警情況下「突然且快速地失控加速」，隨後撞上電線杆並起火燃燒。訴狀稱，事故發生後車輛起火迅速蔓延，而特斯拉「獨特且有缺陷的車門把手設計」導致車門無法正常開啟，成為阻礙逃生與救援的關鍵因素。訴狀進一步指出，救援人員趕抵現場時同樣面臨車門難以操作的問題，無法在黃金時間內將乘員救出。最終，車內乘客Wendy不幸當場喪命，Dennis本人則受重傷，包括腿部嚴重燒傷。原告律師團隊指控，特斯拉在設計電動伸縮式車門把手時，未充分考量極端狀況下的可靠性與易用性，亦未對潛在風險提供充分警示與改良。這並非特斯拉首度因「車門無法打開」而遭到起訴。數週前，威斯康辛州亦有家屬提告，指一輛Model S在撞

【財訊快報／陳孟朔】美股晶片股週一多頭火力全開，手機晶片巨擘--博通(Broadcom, 美股代碼AVGO)表現最為醒目，股價一口氣大漲37.76美元或11.10%，創下4月份以來最佳單日表現，收在377.96美元，向10月29日締造收市新高385.98美元挺進，市值單日暴增約1,780億美元，成交金額放大至173.9億美元，位居全美第4大成交個股。博通同時拿下標普500與那指100兩大權值指數的「雙料漲幅王」，在費城半導體指數成分股中稱后，只輸給飆漲13%的Credo科技，今年來漲幅擴大到63.03%。市場人士指出，博通此波急漲，主要受惠於先前財報與展望再度強調AI晶片需求「加速而非放緩」，包括AI網路晶片與客製化AI加速器訂單能見度持續拉長，加上整合VMware後的基礎設施軟體業務成長優於預期，讓資金重新評價其「AI＋軟體」雙引擎商業模式，推升股價在利多遞延反應下出現補漲。法人分析，博通今年以來股價已大幅領先大盤與那指，但在先前AI類股一度集體震盪時出現明顯整理，部分資金轉往其他AI權值股，形成「漲多休息」格局。如今在AI伺服器投資週期被確認仍處於中段、企業客戶對私有雲與混合雲方案

【財訊快報／陳孟朔】中國A股週一延續震盪格局，午後浮現的些許買盤，帶領三大股指齊步翻揚收小紅；滬指微漲0.05%，深市漲0.37%為七個交易日首紅，創業板由追低1%到倒升0.31%，守住2900點關口。主要股指雖小漲，但上漲個股超過4200檔，多數題材與成長股買氣回暖。工業富聯打開10%跌停，追低7.8%連二黑至人民幣55.94元為9月10日以來最低。收盤時，滬指微漲0.05%至3836.77點，深證成指上漲0.37%收在12,585.08點，創業板指則漲0.31%報2929.04點。軍工類股全天居強勢主線，久之洋、江龍船艇等多檔個股亮出20%漲停，可控核聚變概念同步啟動，中天火箭、蘭石重裝漲停，帶動中船系、軍工裝備與航太產業鏈整體走揚。市場人士指出，商業航太監管架構加快落地，加上可回收火箭「朱雀三號」臨近首飛，強化資金對高端裝備與航太軍工中長線景氣的想像空間。AI應用端午後接力走高，藍色遊標、光雲科技盤中雙雙觸及20%漲停，思美傳媒、三六零、易點天下等多檔個股漲停，小紅書概念表現同樣搶眼。市場消息指出，阿里巴巴旗下AI助理「千問」App公測一週下載量突破1000萬次，被視為年內成長最

【財訊快報／陳孟朔】台積電(2330)(美股代碼TSM)ADR連續兩天急彈3.49%後，週三再追高5.28美元或1.85%至289.96美元為11月12日以來的逾兩週高位，今年來漲幅達46.82%，10月16日觸及的311.3685美元為上市新高。台積電25日證實，已向法院正式提起對前資深副總經理羅唯仁的訴訟，主張其違反聘雇合約、競業禁止同意書及「營業秘密法」相關規定，認為羅唯仁極有可能使用或洩漏、告知、交付或轉移公司營業秘密及機密資訊予英特爾(美股代碼INTC)，因此公司採取包括違約賠償在內的法律行動。與此同時，市場焦點落在台積電美國廠營運表現。台積電第三季財報顯示，美國廠單季獲利暴跌99%，僅餘約140萬美元，引發投資人關注背後原因。市場近日傳出，亞利桑那州「Fab 21」廠區在上季(7至9月)底發生斷電事故，導致供應晶片製程所需的工業氣體被迫中斷，生產線瞬間停擺至少數小時，意外使得正在為蘋果、輝達及超微等客戶生產的數千片晶圓報廢。熟悉內情人士指出，事件發生在9月中旬，肇因於台積電外包合作商、英國工業氣體與工程大廠林德(Linde)集團的電力系統故障所致。台積電在台灣大多採自建氣體

【財訊快報／陳孟朔】媒體報導，有消息指中國監管機構已禁止字節跳動在新數據中心部署輝達(Nvidia，美股代碼)晶片。知情員工透露，字節跳動今年購買的輝達晶片數量超過其他任何一家中國公司，主要是為旗下逾10億用戶搶購算力，同時防範華府進一步收緊對華出口。報導指出，中國監管部門此舉，被視為持續推動大型科企改用本土GPU與自研AI晶片的一環，也讓字節跳動過去一年「瘋狂囤卡」的策略面臨政策風險，手中庫存能否全部在既有機房消化，存在不確定性。輝達發言人表示，當前監管環境不允許公司在中國提供具競爭力的數據中心GPU產品，等於把這個龐大市場拱手讓給快速成長的外國競爭對手與本土替代方案。市場人士分析，若中國對雲端與互聯網巨頭使用輝達晶片的限制擴大，將進一步壓縮輝達在中國AI數據中心業務的成長空間。輝達股價週三帶量反彈2.44美元或1.37%至180.26美元，顯示在中國監管壓力升溫下，投資人仍押注其在美國與其他地區AI投資浪潮中的定價能力與市占優勢。另外，外電引述一段流出的內部會議錄音報導，輝達執行長黃仁勳(Jensen Huang)在全員大會上強調，希望員工「凡是能用AI自動化的工作，都應該交給AI

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國聯邦航空總署(FAA)週三表示，正就亞馬遜(Amazon，美股代碼AMZN)一宗送貨無人機事故展開調查。一架型號為MK30的送貨無人機11月18日在德州韋科完成投遞後，在約中午12時45分飛離客戶住處時，撞上頭頂一條纜線，導致當地一條網路纜線被扯斷。亞馬遜強調，事故未造成人員受傷，也未引發大範圍網路服務中斷。亞馬遜表示，涉事無人機在擦撞纜線後，按設計啟動所謂「安全應變降落」程序，電機關閉並作出受控下降。現場畫面顯示，無人機在庭院上空爬升時，其中一組螺旋槳纏上細小纜線，隨即失去動力並受控降落。該公司強調，目前正配合監管部門調查，並檢視飛行路徑與感測系統表現，以降低類似風險。這起事件發生前，亞馬遜無人機今年10月曾在亞利桑那州與一座起重機吊臂發生碰撞，當時已引起飛安機構注意。市場人士指出，在亞馬遜等科企積極拓展低空物流的同時，送貨無人機與電纜、起重機、建築物等地面基礎設施的「交會風險」正成為監管新焦點，後續調查結果與整體安全紀錄，將直接影響未來豁免許可與商業營運規模。亞馬遜近年加速推進無人機送貨版圖，早在2023年於德州College Station展開處

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，在AI算力狂潮推動下，輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)正以科技史上罕見的速度狂吸現金，目前會計年度自由現金流預估高達965億美元，遠超兩年前的38億美元，財務「造血」能力出現質變。分析師預期，截至2030年1月的四個會計年度，輝達扣除資本支出後累計可產生約8,500億美元現金，規模不僅有望超越多家美股科網龍頭，也象徵行業利潤重心正從下游建設數據中心與AI基礎設施的大型平台公司，急速向上游晶片供應商集中。在手握龐大現金之際，輝達採取與其他科網巨頭迥異的資本運用路徑，一方面透過積極股票回購回饋股東，另一方面則將資本反向投入自家AI晶片生態圈。公司表示，將持續加碼回購行動，目前會計年度前三季回購規模已從2023財年的100億美元膨脹至約360億美元；同時，資產負債表現金儲備也自2023年初的約130億美元，短短不到兩年推升至今年10月底的約600億美元，成為華爾街口中的「現金海嘯」。與Google、Meta過去傾向以多元併購、跨入虛擬實境、自動駕駛等新業務消耗現金不同，輝達選擇把子彈集中打在自家主導的AI晶片生態鏈上。市場消息人士指出，輝達計畫向Anthr

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，丹麥製藥龍頭諾和諾德(Novo Nordisk，美股代碼NVO)在美掛牌股價週一一度急瀉9.6%，終場跌幅小縮，但仍大跌5.58%至44.97美元，主因旗下備受關注的阿茲海默症(Alzheimer’s Disease)新藥試驗宣告失敗，未能達到主要臨床目標，重挫市場對其在神經退化領域長線佈局的期待。公司表示，諾和泰(Ozempic)口服版本在兩項大型臨床試驗中，未能證實具有減緩阿茲海默症病程進展的效果，未達預設主要終點。這項計畫原本被視為在減重與糖尿病之外，將明星產品機轉延伸至中樞神經系統、打開全新高價值適應症市場的長期押注，如今結果不如預期，迫使管理層決定終止原定為期一年的研究延長計劃。阿茲海默症是最常見的一種認知障礙症，據估計約60%至70%的失智個案與阿茲海默症相關，全球潛在患者數以千萬計。也正因為患者基數龐大、治療手段極度匱乏，任何能延緩病程或改善功能的新藥，一旦證實有效，往往被視為具「改變遊戲規則」潛力的重磅產品。本次試驗失利，等同宣告諾和泰在該適應症上的延伸想像暫告破局。市場人士指出，諾和諾德近年股價主要受惠於GLP-1類藥物在糖尿病與肥胖治療

【財訊快報／陳孟朔】全球晶圓代工一哥--台積電( 2330 )(美股代碼TSM)ADR週線急吐3.43%連三黑後，週一急彈9.58美元或3.48%，報284.64美元，成交達37.78億美元，擠進美個股第二十大成交額。資金關注焦點，除本身作為全球晶圓代工龍頭的關鍵角色外，也鎖定管理層對先進製程產能與需求前景的看法。台積電董事長魏哲家與前董事長劉德音雙雙獲頒美國半導體產業協會(SIA)最高榮譽「羅伯特‧諾伊斯獎」，象徵市場對台積電長年推動晶圓代工商業模式、支撐全球半導體供應鏈與技術演進的高度肯定。兩任掌門人在先進製程、客戶結構與全球布局上的接力領導，被視為台積電從區域龍頭躍升為關鍵全球基礎設施的核心推手。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，中日關係再度趨緊，兩國往來航班率先「中槍」。中國出行平台統計顯示，截至24日早上10時，已有12條中日航線取消所有航班，部分熱門航點的取消率已達三至六成不等，顯示赴日旅遊需求與供給雙雙急凍，航空與旅遊產業鏈短線承受不小壓力。目前取消率居前的航線主要集中在華北、華東與華南飛往日本關西的航點，包括天津濱海-關西國際、南京祿口-關西國際，取消率分別高達約65%與59%；廣州白雲-關西國際、上海浦東-關西國際部分日期取消比例亦逾三成。航空業者雖陸續啟動免費退改簽機制，但在當前客座率本就承壓的環境下，相關航線收益恐面臨進一步下修風險。目前中國官方日前已公開提醒公民近期避免赴日旅遊或留學，隨即觸發航空公司大規模調整涉日航線班次與票務條件。旅遊業者估算，涉及已取消或待退改的赴日機票多達50萬張，意味著原本指望年底假期檔期回暖的出境遊板塊，短線將面臨訂單空窗與現金流壓力，與日本旅遊高度綁定的線上旅遊平台、機票代理與免稅通路亦難以獨善其身。