AI敘事+券商喊目標價看600美元，特斯拉週一帶量追高3.56%至史上次高

【財訊快報／陳孟朔】特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價繼上日急彈2.7%後，週一再追高16.35美元或3.56%至475.31美元，為科技七雄最旺個股，來到2024年12月17日收在479.86美元史上新高以來的高位，今年來漲了17.7%。當日特斯拉並登上美股成交額榜首，成交金額約541.09億美元，反映資金正以更偏「主題交易」的方式追逐其自動駕駛與AI想像空間。市場人士指出，特斯拉短線漲勢更像是由投資人情緒與「AI敘事」溢價所驅動，而非電動車本業的即期基本面；在資金配置上，特斯拉被部分交易員視為自動駕駛、機器人與AI平台化的「高貝塔載體」，因此在風險偏好回升時更容易吸引槓桿與趨勢型資金加碼。消息面核心在於執行長馬斯克(Elon Musk)確認，公司已在美國德州奧斯汀展開「車內無人」的無人駕駛Robotaxi測試。相較先前在限定範圍、仍配置車內監控或安全員的試點階段，本次測試被視為朝向完全無人商業化再跨一步，也使市場對FSD(Full Self-Driving)的商業化曲線重新上修。不過，交易員提醒，Robotaxi題材雖能抬升估值想像，但風險定價並未消失，包括測試規模仍偏小、對外揭露的安全與事故細節有限；此外，德州SB 2807後續將導入更明確的自動化車輛授權與合規要求，監管門檻自2026年起更制度化，可能牽動商轉節奏、合規成本與擴張速度。與此同時，美國券商韋德布什(Wedbush)分析師丹艾夫斯(Dan Ives)在最新報告中預估，特斯拉市值於2026年底上看3兆美元，並看好FSD滲透率可望達50%以上。他認為特斯拉正朝「人工智能革命」大步邁進，2026年自動駕駛與機器人將成為核心發力點，並維持對特斯拉「跑贏大盤」評級與600美元目標價；但市場也持續存在泡沫與落地速度的分歧，短線波動仍可能隨消息面快速放大。

【財訊快報／陳孟朔】美股週四成交額第二高個股為特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價連續兩天反彈2.68%後，翻空小跌4.56美元或1.01%至446.89美元，成交額達244.52億美元。儘管股價隨科技股調整而回落，但「馬斯克概念」再度成為話題焦點，市場情緒在盤中明顯升溫。消息人士指出，馬斯克旗下太空探索公司SpaceX正籌備首次公開招股(IPO)，目標估值劍指1.5兆美元以上，並計劃在最早6月的上市中籌集至少250億美元資金。投資者解讀，若集資順利，將為馬斯克延伸「火星計劃」、加碼衛星網路與發射業務提供龐大彈藥，也有助於整體「馬斯克宇宙」的資本故事重估。多名機構與長線投資者已等待SpaceX開放入場多年，相關動向一經傳出，隨即點燃市場想像空間。交易員指出，雖然SpaceX與特斯拉在財務及股權結構上各自獨立，但投資人往往將其視為同一企業家版圖下的協同體，SpaceX若成功上市並獲高估值，勢必支撐對「馬斯克系資產」的整體風險偏好。不過，分析師提醒，短期內特斯拉股價仍受電動車需求放緩、價格競爭加劇及自家自駕版圖落地進度等基本面因素制約，SpaceX IPO帶來的更多仍是情緒加分與中長

富比世 (Forbes) 雜誌周一 (15 日) 表示，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 創辦人馬斯克成為史上首位身價達到 6,000 億美元的人，市場正傳出其太空新創 SpaceX 可能以 8,000 億美元估值進行 IPO。

【財訊快報／陳孟朔】研究統計機構Cox Automotive公布最新數據顯示，特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)11月在美國汽車市場總交付量僅約3.98萬輛，較去年同期大減22.74%，創下自2022年1月以來新低，反映在聯邦補貼退場與整體電動車需求降溫的背景下，即便是龍頭車企也難以獨善其身。不過，在整體市場承壓之際，特斯拉在美國電動車市場的占有率卻持續擴大。期內，美國電動車總銷量按年驟降逾41%，但特斯拉市占率從去年同期的43.1%大幅升至56.7%。數據顯示，雖然整體需求明顯走弱，但其他品牌跌幅更甚，特斯拉在收縮的市場中反而鞏固領先優勢。需求急凍的主要轉折點，來自川普政府於9月底正式取消每輛7,500美元的聯邦電動車稅收抵免，令消費者購車成本瞬間墊高，對整體純電市場構成壓力。在補貼退場後，價格敏感度較高的主流買家轉趨觀望，11月數據已明顯反映政策變化對銷量的壓抑效果。為對沖政策衝擊、維持產品吸引力，特斯拉10月推出新版Model Y SUV與Model 3車型，售價較此前基本型號下調約5,000美元，試圖以降價換取銷量與市占，但短期內仍難完全抵銷補貼消失與需求放緩的負面影響。

【財訊快報／陳孟朔】ASIC晶片大廠博通(Broadcom，美股代碼AVGO)再度用財報數字證明AI浪潮「有實無虛」，在人工智慧(AI)數據中心設備需求持續爆發下，第三季AI晶片營收季比大增74%，預估目前這一季(第四季)將在此高基期上再「翻倍猛增」。消息刺激博通股價在週四美股盤後由跌轉升，一度上揚約4%，但最新報價卻大跌5%至386.30美元。該股在週四常態交易日現六個交易日首黑，跌1.6%，今年來漲了75.28%。市場人士表示，這次是很典型的財報數字很漂亮，但預期更誇張，因而出現投資人逢利多出脫的現象，加上受到甲骨文那一顆「AI 資本開支炸彈」波及所致。博通公布第三季營收與獲利，雙雙優於市場預期，且較前一季呈現明顯加速，管理層對本財季營收給出的指引同樣高於華爾街共識。分析師指出，真正的主角在AI業務，受惠於AI基建熱潮下的定制AI加速器與專用晶片強勁拉貨，博通上季AI晶片營收增幅超過七成，較上一季的成長率再加速逾10個百分點，成為帶動整體業績的「核心引擎」。在AI數據中心賽道中，博通被視為輝達(Nvidia)的重要挑戰者之一，其AI業務高度依賴少數超大規模雲服務商客戶，尤其是谷歌(

【財訊快報／陳孟朔】市場傳出AI晶片巨擘--輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)近日在加州總部召集電力與電氣工程領域新創進行閉門會談，主軸聚焦數據中心供電瓶頸與系統級解方。此舉被解讀為AI基礎建設的下一階段競賽，約束條件正由「晶片供給」外溢到「電力取得、機房布建與基礎設施」的全鏈條壓力測試。交易員指出，AI資本支出雖仍以GPU與高速網路為核心，但在超大規模叢集快速擴張下，真正決定交付節奏的往往是電網接入、變電站與配電系統、備援電力、散熱與用電效率等工程條件。當算力需求以倍數放大，任何一段供電與工程進度延遲，都可能造成整體產能上線時間表後移，並反向影響供應鏈拉貨與營收認列節奏。市場人士認為，輝達主動把觸角伸向電力與電氣工程新創，反映其策略正從「賣晶片」走向「賣可落地的算力平台」，藉由串接供電、模組化機房、能源管理與電力電子等方案，提升客戶端部署確定性。對雲端服務商與企業客戶而言，若能把供電不確定性轉化為標準化交付，AI投資的可預測性將上升，進而支撐更長的資本支出能見度。

【財訊快報／陳孟朔】記憶體大廠美光(Micron，美股代碼MU)股價連三天大漲25.77美元或11.4%後，週三再追高11.29美元或4.47%至263.71美元，改寫收市新高。交易員指出，在AI伺服器需求火熱帶動高頻寬記憶體(HBM)與先進DRAM報價走升之下，美光持續被視為AI基礎建設鏈中「第二梯隊受惠股」的重要代表。市場人士表示，美光近期股價屢創新高，反映資金對AI記憶體週期延長的押注升溫。隨著輝達等晶片大廠的GPU出貨放量，對高階HBM與伺服器DRAM的拉貨動能持續增強，帶動產業供需結構改善，記憶體報價走揚的可見度提高，成為美光股價上行的核心部撐。花旗集團最新報告中，將美光目標價自275美元上調至300美元，理由包括AI伺服器帶動的高毛利產品組合占比拉升、產業庫存去化接近尾聲，以及未來兩年資本部出紀律有助維持供給成長受控。分析師指出，在AI相關記憶體需求強勁、價格中期向上趨勢不變的情況下，美光有望進一步擴大利潤槓桿。不過，部分風險意識較高的投資人提醒，隨著美光股價今年以來飆漲213.34%已相當可觀，後續仍需留意AI投資情緒若出現波動、記憶體報價回檔或資本開部週期不如預期，可能

SpaceX 傳出最快 2026 年啟動 IPO、募資上看 300 億美元，市場焦點迅速轉向特斯拉。投資人期待馬斯克是否藉由 SpaceX 上市與投資布局，整合 AI、太空與電動車事業，打造 X Corp 科技版圖。

【財訊快報／陳孟朔】美股週四交投最活躍個股為AI龍頭輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)，股價連續兩天回吐0.95%後，週四追低2.85美元或1.53%至180.93美元為12月1日以來最低，成交額高達318.35億美元，在大型科技股普遍承壓的背景下，股價走勢仍跑輸大盤。市場人士指出，資金對AI題材的短線風險偏好出現降溫，高估值個股成為調節首選。甲骨文(Oracle)公布最新一季財報不如預期，同時大幅上調資本開支預估，令市場對「AI重金投資多久才能變現」的爭論再度升溫。分析師表示，當企業宣布的AI相關支出不斷放大，而現金流與盈利貢獻短期難以跟上時，投資人對整體AI鏈條的估值可承受度自然下降，輝達等相關概念股便首當其衝。政治風險亦成為壓抑情緒的另一來源。美國總統川普放行輝達出口H200晶片的決定，引來多名民主黨議員公開批評，直指這是「重大的經濟與國家安全失誤」。市場憂慮，圍繞先進AI晶片對特定國家出口的攻防，未來恐引發新一輪監管或附加限制條款，為相關企業中長期營運前景增添變數。交易員指出，在甲骨文加碼資本開支、AI投資回收期拉長的疑慮未釐清之前，資金對AI股的態度將更趨審慎，短線可能持

【財訊快報／陳孟朔】雲端與資料庫巨頭甲骨文(Oracle，美股代碼ORCL)週三盤後公布的最新財報顯示，雲營收失色、年度資本支出爆現金流轉負，股價週四帶量急瀉，一度暴跌16.5%至186.23美元的日低，終場跌幅縮減三分之一，收低24.16美元或10.83%，收在198.85美元為6月11日以來的半年新低，淪為標普最大魯蛇，且創自1月27日暴跌13.79%逾十個月來單日最殺紀錄，單日成交高達193.84億美元，衝到美個股第三高。公司公布最新一季營收低於市場預期，同時將2026財年資本開支(Capex)目標大幅上調150億美元至500億美元，約當全年預期營收的75%，再度點燃市場對AI科技股「砸錢搶算力、估值過於昂貴」的疑慮。在數據中心與相關設備投入急速放大的同時，投資人對甲骨文能否快速將龐大AI投資轉化為穩定現金流與盈利，出現新一輪質疑。反映在信用市場上，公司信用風險指標同步走高：其5年期信用違約互換(CDS，用於對沖債務違約風險的工具)成本盤中一度跳升0.17個百分點，至每年約1.41個百分點，創下自2009年4月以來的盤中新高，顯示市場對其信用品質的信心明顯降溫。目前，甲骨文相關信

特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 股價周一 (15 日) 上漲 3.56%，主要因其無人計程車 Robotaxi 業務再傳利多進展，華爾街知名多頭更直言，這家電動車製造商的「自動駕駛篇章」已正式展開。

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，押注AI的資金最近一週在甲骨文(Oracle，美股代碼ORCL)之後又遭遇第二波「高預期落空」：Google最大晶片供應商--博通(Broadcom，美股代碼AVGO)雖給出優於市場預期的單季營收展望，但管理層在AI變現節奏與獲利率上的表述偏保守，觸發獲利了結與估值再定價，股價單日急瀉46.44美元或11.43%，創下自1月27日當天狂瀉17.40%的10個月來最大跌幅，收在359.93美元，帶衰AI鏈集體回落，淪為費半和那指100成份股雙料最大魯蛇。市場反應的核心不在「AI需求有沒有」，而在「能不能更快、更穩地轉成高品質獲利」。博通執行長陳福陽(Hock E. Tan)在電話會議提到，未來六個季度將交付的AI產品訂單積壓約730億美元，並稱這是「最低值」；但在股價先前大幅上漲、投資人期待更上修的背景下，這個數字反而被解讀為能見度不夠驚喜，加上公司未提供2026年AI業務全年指引、並直言AI相關產品比重上升可能壓抑整體利潤率，成為情緒轉折點。基本面數字本身其實不弱。公司公布上季營收約180億美元，並預估下一財季營收約191億美元；同時指出AI半導體收入動能

特斯拉最新 FSD 14 版自動駕駛系統持續升級，駕駛平順穩定，乘客更青睞。FSD 技術進步引發投資者對特斯拉未來自動駕駛及自動駕駛計程車平台的高度期待。

【財訊快報／陳孟朔】路透引述最新統計顯示，外資11月自亞洲股市大舉撤退，單月淨流出規模高達221億美元，創近六年最大單月賣超，主因是高飛狂飆的科技與AI題材估值偏高，引發資金獲利了結與風險調整。數據顯示，台灣與韓國是本輪外資撤離的主戰場，11月分別淨流出約120.4億美元及97.5億美元，雙雙創下自2020年3月疫情恐慌以來最大單月賣壓。市場人士指出，過去兩年外資在少數AI相關權值股高度集中布局，「只要對成長預期略有風吹草動，價格波動就會被放大」，近期對AI投資回報節奏的疑慮，自然首先反映在這兩個半導體與AI供應鏈重鎮。其他新興市場方面，印度、泰國及越南同樣出現外資淨流出，規模分別約4.25億、3.88億及2.86億美元，顯示資金在高估值與全球利率重定價環境下，傾向先鎖定收益、壓低風險部位。相對之下，印尼與菲律賓股市則逆勢吸引約7.31億及5,900萬美元外資淨流入，反映部分資金轉向估值與基本面相對溫和、且結構受AI估值波動牽動較小的市場避險停泊。不過，進入12月後，風險情緒略見改善，台灣與韓國截至週三已合計重新吸引約44.2億美元外資回補。分析師指出，儘管短期AI概念面臨「漲多即便宜

馬斯克旗下 SpaceX 傳出規劃 2026 年 IPO，市值上看 1.5 兆美元，規模直逼特斯拉。《巴隆周刊》分析，AI 與 Starlink 成為 SpaceX 高估值關鍵，引發投資市場高度關注。

特斯拉早期支持者 Ross Gerber 直言，自動駕駛是特斯拉的核心挑戰，馬斯克必須在 2026 年展示成果，否則將面臨市場反彈與投資者信心危機。

根據路透社11日獨家取得Cox Automotive估算數據顯示，儘管特斯拉（Tesla）推出自家暢銷電動車的最新平價版，但11月份在美國的銷量仍跌至接近四年來最低水準。

【財訊快報／陳孟朔】有中東資金做靠山的美國電動車製造商Rivian Automotive(美股代碼RIVN)舉辦首屆「自動駕駛與人工智能日」活動，正式對外發布自研定制晶片、車載運算平台與新一代AI模型，為新一代自動駕駛系統鋪路。公司並宣布，計畫於2026年初向第二代車主推出「Autonomy+」自駕訂閱服務，提供一次性預付2,500美元，或每月49.99美元兩種方案，明顯低於特斯拉FSD一次性8,000美元或月費99美元的定價策略，意在以更親民價格搶占高階輔助駕駛市場。活動期間，Rivian同步披露最新技術藍圖，第二代車型將搭載自家自駕晶片與運算平台，結合新AI模型與即將推送的「全域脫手駕駛」功能，聲稱可在北美超過350萬英里的標線清晰道路上實現「脫手駕駛」，未來系統將透過強化學習，隨行駛里程不斷優化表現。公司高層並表示，2026年起推出的R2系列將採用LiDAR與雷達方案，目標達到SAE定義的L4等級，進一步為自駕出租車(robotaxi)業務預作技術鋪陳，與目前採「純視覺路線」的特斯拉形成鮮明對比。Rivian此次自駕願景的關鍵硬體，是預計2026年量產的一款自研多晶片模組封裝的自

特斯拉加速自研晶片布局，馬斯克將在三星德州泰勒晶圓廠設立專屬辦公室，親自監督晶片生產。隨著 AI5、AI6 晶片推進，特斯拉半導體戰略與供應鏈穩定性成為市場焦點。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，OpenAI正式推出新一代模型GPT-5.2，主打「幻覺更少」、更適合日常專業場景使用，並在同日對外確認與迪士尼(Disney，美股代碼DIS)達成為期三年的授權與投資協議，結合內容與技術雙重利多，進一步加劇與谷歌、以及其他AI巨頭在通用模型與代理(Agent)領域的競爭。OpenAI應用部門執行長西莫(Fidji Simo)表示，GPT-5.2經過「許多個月」研發，目標是「為用戶釋放更多經濟價值」。官方形容，GPT-5.2系列(包含Instant、Thinking與Pro)是迄今最適合日常專業使用的模型，在製作試算表、建立簡報、撰寫程式碼、理解圖片、處理長上下文、使用外部工具以及應對複雜多步驟任務方面皆有明顯提升。OpenAI研究副總裁克拉克(Aidan Clark)透露，曾邀請資深免疫學研究者試用GPT-5.2 Pro，對方在請模型列出「免疫系統最重要的未解問題」時，認為其提出的問題更犀利、解釋更有力，顯示模型在專業推理與問題結構化能力上較前代明顯進化。在目前業界競逐的「AI代理」戰場上，OpenAI強調GPT-5.2對代理型工作流程支援更佳，是未來讓

【財訊快報／研究員吳旻蓁】正文(4906)看好AI需求，公司將聚焦光通信產品，以及具AI算力的系統模組（System-on-Module, SOM）。目前正文低階光收發模組已經出貨，而400G產品預計明年下半年可望出貨，預計未來AI相關產品佔比可達20%。且為擴大投入光通訊與AI領域，公司也決議增資越南子公司3,000萬美元，並同步啟動台灣新竹廠區的產線與研發改造。股價今出量跳空上漲，目前均線持續糾結整理，並有逐步翻揚跡象，若均線整理後向上發散，則有利多方表態。