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【文／連珠君】新板特區有新北市信義計畫區之稱，同樣是市政府所在地，百貨、商業大樓林立，新板特區更為獨特，擁有五鐵共構的板橋車站，交通條件更為優越，更是頂級豪宅聚落，有高達50%都是80坪以上的豪宅，抬頭路過隨眼所及都是豪宅，含金量相當高，如今不僅預售豪宅破百萬元，今年中古豪宅也出現第一個晉升百萬俱樂部成員。
新板特區以新北市政府為核心，由文化路、民權路、民族路、區運路、漢生東路等包圍，面積約54公頃，不僅擁有台鐵、高鐵、捷運板南線、環狀線及國道客運轉運站匯集的板橋車站，還有大遠百Mega City、環球購物中心、誠品等眾多百貨、商場及飯店群聚，也是十分著名的豪宅聚落，是新北市政治、經濟及交通中心。
根據永慶房屋統計，新板特區總價6000萬元以上、屋齡2年以上的中古豪宅，去年交易量來到43件的高峰，平均房價也同時來到每坪79.3萬元的高價，也是近10年來的最高平均價，今年則受到央行限貸令影響，交易明顯萎縮，截至9月為止，僅有10筆成交資料，單價則略為下修到每坪77.7萬元，近10年來漲幅僅21%。
其中以「史丹佛」單價最高，屋齡已有18年，今年5月15樓戶以每坪101.89萬元成交，總價7200萬元，創下該社區歷史新高紀錄，也是新板特區中古豪宅第一個單價破百萬的社區；成交件數最多的豪宅社區則是「世紀花園橋峰」，共有4筆交易，有2筆單價來到每坪97萬元，另2筆則是8字頭價位。
事實上，新板特區本就是新北市最早出現9字頭高價的豪宅地段，早在2013年「世紀花園橋峰」就已登頂9字頭價位，但適逢奢侈稅上路，又是建案交屋潮，曾出現一波投資客賠錢出清，一度掉落5、6字頭，經歷10年，2023年預售案「勝輝一邸」才突破雙位數，來到百萬單價，隔年「三輝白昀」也跟隨腳步，奠定新板特區百萬宅的地位。
永慶房屋板橋特區直營店店長許彥翔表示，新板特區僅有約48公頃的面積，有50%以上都是80坪以上的豪宅，坪數大、單價高，普遍都是總價6000萬元以上的豪宅，是相當少見的均質豪宅聚落，加上現在房價高、小坪數當道，未來要有這樣均質大坪數豪宅聚落並不容易，且目前開發已達90%以上，不會再有大量房屋釋出，供給有限、地段稀有的狀況下，房價要下修的並不容易。
許彥翔也指出，不過央行限貸令對新板特區豪宅交易打擊不小，僅能3成的貸款讓許多換屋客縮手，不過釋出量也少，屋主也不急於出售，自然不願意降價，豪宅交易陷入膠著。
台灣房屋板橋雙十店店東游芝嫻表示，擁有五鐵共構的新板特區，不僅交通機能發達，百貨公司林立，地段精華，難以被取代的區域，加上台北車站的「台北雙星」正在興建中，台北市發展將由東區拉回西區，連帶高鐵一站之隔的新板特區也會隨之帶動，周圍土地更是蓋一塊少一塊，除非都更危老，不然未來很難再有新建案出現。
🫵全台豪宅市況一手掌握🫵
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新板特區以新北市政府為核心，由文化路、民權路、民族路、區運路、漢生東路等包圍，面積約54公頃，不僅擁有台鐵、高鐵、捷運板南線、環狀線及國道客運轉運站匯集的板橋車站，還有大遠百Mega City、環球購物中心、誠品等眾多百貨、商場及飯店群聚，也是十分著名的豪宅聚落，是新北市政治、經濟及交通中心。
根據永慶房屋統計，新板特區總價6000萬元以上、屋齡2年以上的中古豪宅，去年交易量來到43件的高峰，平均房價也同時來到每坪79.3萬元的高價，也是近10年來的最高平均價，今年則受到央行限貸令影響，交易明顯萎縮，截至9月為止，僅有10筆成交資料，單價則略為下修到每坪77.7萬元，近10年來漲幅僅21%。
其中以「史丹佛」單價最高，屋齡已有18年，今年5月15樓戶以每坪101.89萬元成交，總價7200萬元，創下該社區歷史新高紀錄，也是新板特區中古豪宅第一個單價破百萬的社區；成交件數最多的豪宅社區則是「世紀花園橋峰」，共有4筆交易，有2筆單價來到每坪97萬元，另2筆則是8字頭價位。
事實上，新板特區本就是新北市最早出現9字頭高價的豪宅地段，早在2013年「世紀花園橋峰」就已登頂9字頭價位，但適逢奢侈稅上路，又是建案交屋潮，曾出現一波投資客賠錢出清，一度掉落5、6字頭，經歷10年，2023年預售案「勝輝一邸」才突破雙位數，來到百萬單價，隔年「三輝白昀」也跟隨腳步，奠定新板特區百萬宅的地位。
永慶房屋板橋特區直營店店長許彥翔表示，新板特區僅有約48公頃的面積，有50%以上都是80坪以上的豪宅，坪數大、單價高，普遍都是總價6000萬元以上的豪宅，是相當少見的均質豪宅聚落，加上現在房價高、小坪數當道，未來要有這樣均質大坪數豪宅聚落並不容易，且目前開發已達90%以上，不會再有大量房屋釋出，供給有限、地段稀有的狀況下，房價要下修的並不容易。
許彥翔也指出，不過央行限貸令對新板特區豪宅交易打擊不小，僅能3成的貸款讓許多換屋客縮手，不過釋出量也少，屋主也不急於出售，自然不願意降價，豪宅交易陷入膠著。
台灣房屋板橋雙十店店東游芝嫻表示，擁有五鐵共構的新板特區，不僅交通機能發達，百貨公司林立，地段精華，難以被取代的區域，加上台北車站的「台北雙星」正在興建中，台北市發展將由東區拉回西區，連帶高鐵一站之隔的新板特區也會隨之帶動，周圍土地更是蓋一塊少一塊，除非都更危老，不然未來很難再有新建案出現。
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