空頭貝瑞警告AI掀資本開支泡沫，美股恐重演2000年後長期熊市

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，因提前預警次級房貸危機而走紅的「大空頭」貝瑞(Michael Burry)近期接受訪體訪談中直言，美股未來數年「狀況不妙」，極可能重演2000年後類似的長期熊市。他指出，被動投資資金在美股占比已逾五成，一旦出現系統性下跌，將很難像2000年科技股崩盤時那樣，靠持有被忽視個股來分散風險，美股將呈現「一體下跌」，在美國市場內用多頭部位保護自己愈來愈困難。貝瑞直指，當前AI熱潮與當年「數據傳輸泡沫」高度類似，關鍵在於資本開支與股市見頂之間的時間差。他強調，每一輪大泡沫週期中，股價見頂時相關行業的資本開支往往還不到高峰的一半，如今AI相關投資占名目GDP比重已逼近網路泡沫與頁岩油革命時期高點，「現在只要企業宣布在AI上多砸1美元資本支出，市值就先漲3美元」，並點名這種扭曲估值的現象，是他押注未來兩年泡沫破裂的核心理由之一。在個股層面，貝瑞坦言已透過深度價外、兩年期看跌期權重押高估值標的，包括資料分析公司Palantir(Palantir Technologies)。他批評，Palantir歷史上「幾乎沒有賺到真正的錢」，卻靠高昂股權激勵養出一批億萬富翁，若以公司現金流扣除為抵消稀釋而進行的回購成本來看，獲利質量遠不如表面數字。他指出，Palantir與輝達(Nvidia)是「地球上最幸運的兩家公司」，原本並非為AI而生，卻搭上GPU與生成式AI的結構性浪潮，享受估值溢價。對AI長期商業模式，貝瑞同樣冷眼以對。他表示，自從開始使用生成式AI工具後，個人「幾乎不再用谷歌」，並直言谷歌母公司Alphabet的「搜尋業務」正遭AI高成本侵蝕；傳統搜尋的邏輯是以極低成本處理大量無法變現的查詢，但AI搜尋單次可能耗費數十美元運算成本，難以複製過去那種高利潤現金牛。他預期，大多數用戶可在免費層就取得所需功能，願意為大模型付費的比例極小，未來利潤主要集中在開發者生態，模型服務本身則高度商品化、價格下探。在宏觀與政策層面，貝瑞再度砲轟聯準會(Fed)，稱其百年來「沒有做出真正有益的事」，主張可由美國財政部接手相關職能，並表示「我們並不需要Fed」。他認為，美國的中性利率大約就在目前水準附近，並不支持為迎合政治壓力而大幅降息，否則將再度傷害依賴固定收益的儲蓄族群。至於居高不下的聯邦債務，他坦言現狀「荒唐」，但短期內不願押注美國必然陷入主權危機，並透露自2005年起便長期持有黃金，以此對沖制度與貨幣體系的不確定性，同時強調若無「黑天鵝」干擾，2026年仍可能成為經濟史上的「黃金年份」。

【財訊快報／陳孟朔】以做空2008年次貸危機一戰成名的「大空頭」本尊貝瑞(Michael Burry)，最新將炮火對準美國聯準會(Fed)，直言「美國根本不需要Fed」，貨幣政策完全可以由美國財政部接管，並形容擔任Fed主席是「全世界最輕鬆的工作」。他在近期與作家路易士(Michael Lewis)的播客(Podcast)對談中表示，目前幾乎沒有任何理由降息，任何過早轉向寬鬆的舉措，都將直接「扼殺」儲戶與固定收益投資人。貝瑞對Fed獨立性的看法可謂「病態悲觀」。他直指，這個百年央行在過去一個世紀製造大量經濟扭曲與資產泡沫，並預言其命運最終可能會在政治干預下走向終結。他提出一種極端情境：一旦美國總統川普(Donald Trump)對Fed施加更大控制、甚至強勢介入貨幣決策，「那大概就是Fed的終點」，因為屆時不僅是他，幾乎「所有人都會開始厭惡這個機構」。在利率路徑上，貝瑞明確反對市場對12月降息的押注。他質疑：「為什麼現在要降息？根本沒有理由。」在他看來，在通膨壓力尚未真正消退、金融條件仍相對寬鬆之際，如果Fed貿然降息，不但無助於解決結構問題，反而等同向槓桿與投機再度開綠燈，最終承擔代

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，在全球AI熱潮持續延燒之際，資金在交易結構上悄然出現「大轉向」：過去兩年一面倒湧入美股少數AI巨頭的行情，近期開始出現獲利了結與風格切換，部分主動型基金與對沖基金轉而積極尋找亞洲市場的「新AI明星」，特別是掌握算力基礎設施與零組件優勢的半導體與數據中心供應鏈。市場人士形容，AI主題仍是核心主線，但資金不再只買單一美股龍頭，而是改為拉長視角、布局整條全球供應鏈。資金流向上，外資機構與主權基金近月來陸續加碼台灣、韓國與日本的AI硬體鏈個股，包括晶圓代工、記憶體、伺服器與光電零組件等，理由在於估值相對美股AI龍頭明顯折價，但在AI伺服器與雲端數據中心投資週期中，實際受惠度並不遜色。部分基金經理指出，亞洲數家晶圓代工、先進封裝與高速記憶體龍頭，今年以來獲利成長與接單能見度明確，惟股價評價仍低於歷史高檔區，提供資金自美股「擠出」後的再配置標的。AI主題也從早期「單壓少數AI概念股」進化為「多點分散、鏈條式配置」。一方面，量化與對沖基金在美股AI巨頭上透過選擇權與期貨進行部位管理，鎖定既有獲利；另一方面，現貨與多空組合則在亞洲市場重押雲端伺服器組裝、散熱、光通訊模組、

【財訊快報／黃啟乙】從國際股市來看，美股仍守穩在季線之上，而日、韓股市的短線底部也逐漸浮現。因此，就台股而言，已歷經測試季線支撐的考驗。由於進入年底，法人通常會進行結帳，加上聖誕假期將至，外資進入放假潮，成交量也可能收縮。因此，台股仍可持續關注低檔整理已久的個股。尤其美股方面，波音股價大反攻，週三凌晨股價大漲10.15%，反映美國司法部推遲波音應繳交的罰款，且波音宣布明年737等機型出貨量將進一步增加。此前，立法院藍白兩黨再次阻擋特別國防預算，開盤後軍工股一度受挫，但留下下影線，顯示止跌反攻的跡象。由於航太與軍工往往互為影響，波音利多適時出現，抵消了預算案利空影響。接下來仍需留意立法院動向。軍工股若在政治利空洗底後不跌反漲，可能暗示下一階段行情將出現不同的發展。

【財訊快報／陳孟朔】美股主要指數週四呈現漲多跌少的表現；在Meta擬重手砍元宇宙預算助股價急彈逾3%的扶持下，那指追高約0.2%，標普小漲0.1%，以小型股為主的羅素2000指數續彈0.76%破頂。同日，道瓊工業指數在上下震幅超過350點後翻空小吐約32點或0.07%，以晶片為主的費半回跌0.89%，英特爾重摔7.45%是最大拖油瓶，台積電ADR下滑0.85%淪為弱十之列，輝達反彈2.12%則為第三旺。數據方面，美國勞工部公布，截至11月29日當週首次申領失業救濟人數降至19.1萬人，較前一週大減2.7萬人，創三年新低，並優於市場預期的22萬人；同週持續申領失業救濟人數降至193.9萬人，同樣低於預期。人力資源顧問機構Challenger, Gray & Christmas數據顯示，美企11月宣布裁員約71,321人，年增24%，為2022年以來最高的11月，但較10月裁員數腰斬逾五成，累計今年裁員逾117萬人，為2020年以來最多。分析師指出，感恩節假期數據波動較大，單一週失業救濟數字不宜過度解讀，但在勞動市場仍具韌性、企業裁員節奏放緩下，Fed提早降息的迫切性有所降溫，也使股市在高

【財訊快報／記者陳浩寧報導】受到記憶體缺貨影響客戶拉貨動能，聯寶(6821)11月營收達3822萬元，月減10.27%；累計1至11月合併營收為5.38億元，較去年同期成長4.2%，續創歷年同期新高表現。聯寶表示，雖受到記憶體缺貨影響，間接減緩磁性元件客戶拉貨力道，致使磁性元件訂單出貨時程遞延。但仍持續維持與各大品牌客戶密切合作的模式，即時掌握生產排程，確保必要產能得以彈性調度，以降低市場短期變化對整體營收的干擾，皆助力整體營運持續朝穩定成長表現。聯寶仍持續對磁性元件新產品布局，精進研發技術升級與投入，佈建明年業務成長底薀；受惠於多項電子產品整合AI技術，包括AI偵測攝影機(採用高階30W的PoE+變壓器)訂單持續放量，此規格較業界普遍使用之15W的PoE較高功率輸出，可支援AI攝影機在物件辨識即時分析、畫質升級後的更高功耗需求，同時，亦成功接獲應用於警用車載對講機之磁性元件產品專案訂單，並預計將於12月起陸續交貨。展望未來，聯寶持審慎樂觀看法。隨著全球網通市場逐步朝向高速化、低延遲、多頻段傳輸的方向演進，聯寶仍積極拓展磁性元件業務接單動能，包括拓寬旗下PoE電源變壓器產品應用領域、應

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國汽車工業協會週三公布海關總署數據顯示，2025年10月汽車整車進口4.3萬輛，月增5.6%，但較去年同期年減0.3%。同期進口金額為20億美元，呈現「量增價跌」格局，月減2.1%，年減幅擴大至16.3%。數據並顯示，2025年1至10月汽車整車累計進口40.4萬輛，較去年同期年減30%，進口金額為202.5億美元，年減38.3%，金額跌幅明顯大於數量，反映進口車單價整體走低。市場人士分析，進口規模持續縮水，一方面與本土品牌及合資車企新能源車供給快速擴張有關，壓縮傳統進口燃油車及高價車市場空間；另一方面，部分跨國車企加快在陸國產化節奏，原本依賴整車進口的車型逐步改為本地生產，結構性拉低進口需求。

【財訊快報／陳孟朔】投資人評估美股年底有望展開一波「傳統聖誕行情」，並憧憬下任聯準會(Fed)主席人選傾向減息，美股早盤翻揚後，助歐股買氣回暖，道瓊歐洲 600指數週三收盤小漲0.57點或0.1%，報576.22點，日低和日高各在574.77點和578.29點。主要國家股市個別發展，英國富時100指數微跌0.1%或10點；德國DAX指數回落0.07%或17點；法國CAC 40指數上揚0.16%或13點；義大利富時MIB指數收升0.06%或26點；西班牙IBEX 35指數漲0.68%或113點，表現優於大盤和同儕。個股表現分化明顯，Zara母公司Inditex公布強勁的首九個月業績，且指出在11月1日至12月1日期間，經匯率調整後銷售額年成長10.6%，秋冬服飾系列持續受捧，激勵股價收市大漲8.9%，成為道瓊歐洲600指數成份股最大贏家。反觀，德國時尚品牌Hugo Boss更新中期目標，預期2026年息稅前利潤僅介於3億至3.5億歐元之間，並警告短期銷售將下滑、未來一年挑戰加劇，股價重挫9.9%。

【財訊快報／編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據，為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望，台指期近期波動縮小，延續既有震盪緩漲行情，創近期反彈高點，靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼，三大法人合計買超420.3億元，其中外資買超368.8億元，而自營商買超56.5億元，投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.34億元偏多部位，自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點，買權最大未平倉仍為28,000點，最大OI區間上移中性偏多。期貨方面，外資夜盤加碼35口空單，日盤則大幅減碼4,057口空單，未平倉淨空單大降至-24,688口；十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。

【財訊快報／黃冠豪】台股大盤今日五日均線之上震盪整理，量能急縮跌破4,000億元，盤面類股除了機器人族群，未見明顯的主流資金聚集，今日不是短線交易的好日子，軍工股遭遇種種利空，但這兩天都沒有出現跌勢，代表籌碼持續收斂，雷虎(8033)再度打入處置，代表籌碼將加速落底，整理時間會縮短，明年軍工標案如火如荼，賴清德總統頻頻登上美國媒體版面，立法院黨派預算的亂象可望被終結。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，蘋果公司(美股代碼AAPL)近日向分布於84個國家的用戶發出新一輪網絡威脅通知，指稱部分用戶可能遭到「國家支持的黑客攻擊」鎖定，強調此舉為持續強化用戶免於監視與滲透風險的一環。這類通知已成為科技巨頭面對高階網攻時的標準防禦手段，但也再度凸顯數位監控工具跨境擴散的敏感議題。蘋果在12月2日發布的聲明中指出，當系統研判用戶帳號極可能成為精準網攻目標時，會主動發出預警，提醒相關用戶提高警覺、調整安全設定。不過，蘋果並未披露此次涉及的用戶數量，也沒有說明疑似監視行動的具體手法與發動方身分，僅重申相關攻擊通常具備高度資源與持續性，屬一般犯罪組織難以複製的等級。過去數輪類似警告曾引發外界關注，並促使多國啟動調查程序，其中包括歐盟機構與高層官員被指出曾遭間諜軟體鎖定。蘋果表示，迄今已向全球超過150個國家與地區的用戶發出過相關通知，顯示高階監控工具的使用已非個別國家現象，而是逐步演變為跨境安全與人權議題。分析人士指出，蘋果此類預警一方面凸顯大型平台掌握的威脅情報愈來愈關鍵，另一方面也加大各國政府與科技企業在「國家安全」與「個資與隱私保護」之間的拉鋸。對一般用戶而言，雖然

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，衝突、制裁和產量激增擾亂了全球供應線路，導致從能源到散裝礦石等大宗商品的跨洋運費於年底罕見出現飆升態勢。今年走主要航線運輸原油的每日進帳金額增幅最大，為467%，液化天然氣(LNG)和鐵礦砂等大宗商品的運費則分別上漲了三倍多和一倍多。以往運費在年底會下降，因為這時期是需求淡季。船舶在海上運輸貨物的時間越來越長，導致價格飆升，一些航運業高層主管預計，整體市場的緊張局面至少會持續到明年年初。經營著一支油輪船隊，其中包括超大型油輪的Frontline Management AS首席執行長Lars Barstad在上月底的財報電話會議上表示，我們看到的是一個典型的、極度緊張的實物運輸市場。我們沒有看到任何鬆動跡象。隨著中東地區產量增加，以及美國制裁兩家俄羅斯石油巨頭後亞洲對中東原油的需求上升，油輪運費上漲。與此同時，從美國向歐洲運輸LNG的價格最近也升至兩年高點，因為北美的新項目占用了更多船隻來運送。包括穀物和礦石的散貨運費基準指標在11月底升至20個月高點，原因是有關幾內亞一項大型鐵礦項目即將投產的預期升溫，同時中國沿海天氣導致的延誤擠壓了供應。而從更廣角度

【財訊快報／陳孟朔】全美電動車巨擘--特斯拉(美股代碼TSLA)股價週四帶量追高，成交額高居美股第一，達319.36億美元，股價繼上日大漲4.08%後，再追高7.79美元或1.74%至454.53美元，為11月5日以來最高，今年漲幅擴大到12.55%，反映市場對其品牌與銷售前景的信心有所回暖。根據美國最新出爐的2025年度汽車品牌評比，特斯拉品牌排名明顯躍進，從2024年的第18位一舉升至第10位，成功首度躋身整體汽車品牌前十名。評比綜合考量車主滿意度、可靠性、安全性與道路測試等多項指標，顯示特斯拉在產品體驗與口碑方面的整體表現出現改善。在最新榜單中，前九名依序為斯巴魯、寶馬、保時捷、本田、豐田、雷克薩斯、林肯、現代與謳歌，特斯拉位居第十。值得關注的是，日系品牌在前十名中包辦五席，本田、豐田、雷克薩斯與謳歌等仍維持強勁的綜合評價與市場認同度，傳統燃油與油電車陣營的品牌力依舊穩固。市場人士指出，特斯拉能在評比中顯著進步，有助於緩和外界對其品質穩定性與售後服務的部分疑慮，並在與日韓及歐洲車廠的競爭中，強化作為純電動車領導品牌的形象。配合電動車滲透率持續提升與軟體服務收入擴張前景，相關利多情

【財訊快報／陳孟朔】外媒報導，瑞銀資產管理週四發布的2026年投資展望中指出，國際資金正陸續回流中國市場。瑞銀資產管理中國股票主管施斌表示，在全球主要股票市場中，中國股市估值依然具吸引力，無論是長線資金還是對沖基金，近期都積極參與中國企業的基石投資與二級市場交易，顯示外資對中國資產的風險回報評價已有明顯修復。他指出，目前外資進場中國，多是透過ETF工具切入，代表市場仍處於以資金面與情緒修復為主的「技術性修復」階段，要進入真正、可持續的資金回流週期，仍有賴於結構性改革持續推進，以及經濟回到可持續增長軌道。施斌強調，中國股票估值距離「過熱」仍有一段距離，未來一階段的行情演變，將由企業基本面與獲利改善節奏主導，而非單純倚賴政策預期或資金交易。在中長期結構方向上，他提到，「十五五」規劃已明確釋放中國從「數量擴張」轉向「可持續與創新驅動增長」的信號，高質量增長的主線，有望成為未來12個月類股輪動與估值切換的關鍵力量。隨產業升級與科技創新持續推進，創新相關領域與新經濟題材，有望在基本面改善的支撐下，維持穩健增長態勢。「在中國維持低利率環境的前提下，「高股息價值」與「創新增長」兩條主線將並行展開，

【財訊快報／陳孟朔】美國最新就業數據明顯轉弱，市場對經濟放緩的憂慮升溫，但也大幅強化聯準會(Fed)下週減息的預期，美股主要股指週三先低後高，終場四大指數全線收漲。其中，晶片為主的費半續揚1.83%最有看頭，11/21以來漲勢無法擋，超捷和安森美大漲12.17%和11.01%同為標普和那指100最旺的兩檔股票。道瓊工業指數低開102點後，一度抽高495點，終場收在47,882.90點，為11月12日收在48,254.82點史上最高以來的次高水準，漲幅408.44點或0.86%；標普500指數漲20.35點或0.30%，報6,849.72點；以科技股為主的那斯達克指數漲40.42點或0.17%，報23,454.09點；費城半導體指數漲131.04點或1.83%，報7,280.51點為10月29日以來最高，成份股中只有三檔收黑，分別是博通、輝達和美光，依序跌0.25%、1.03%和2.23%。就業數據明顯轉弱，成為推動減息預期升溫的關鍵催化。俗稱「小非農」的ADP就業報告顯示，美國11月私人職位由10月修訂後增加4.7萬個，轉為減少3.2萬個，創2023年初以來最大跌幅，遠遜市場原先預期的

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，雲端軟體龍頭賽富時(Salesforce，美股代碼CRM)上週五股價勁升5.30%，成了道瓊成份股最大贏家，收報260.57美元。但今年來仍跌了22.06%，只比挫跌34.58%的旅行家保險稍好而已。市場人士指出，在聯準會(Fed)未來一週可能降息的預期升溫下，成長股與高評價科技股獲得資金重新加碼，賽富時藉著基本面利多帶動，股價表現明顯跑贏大盤。賽富時同日宣布，將派發每股0.416美元的季度股息，延續近年來強調「兼顧成長與股東報酬」的資本配置路線。雖然單季股息金額並不算特別亮眼，但在過去長期被視為「把現金全砸在成長與併購」的SaaS代表企業之中，此舉被視為公司現金流穩定、願意以更成熟姿態面對資本市場的重要信號。分析師指出，穩定派息有助強化賽富時在長線資金眼中的「防禦屬性」，不再只是純粹的高成長故事，而是逐步轉型為兼具現金流、獲利與回饋機制的成熟軟體巨頭。對追求紀律性現金回流的機構投資人而言，固定股息搭配既有的庫藏股計畫，可望讓該股在市場波動加劇時，具備相對抗跌籌碼。市場人士並強調，在企業數位轉型與AI導入CRM場景的趨勢下，賽富時核心業務仍具中長期成長動能

【財訊快報／黃冠豪】台股今日盤中於平盤上下百點內震盪整理。機器人族群受昨晚川普喊話激勵，市場預期明年產業行政令支持將全力發展機器人，早盤多檔相關股票強攻漲停，包括達明(4585)、所羅門(2359)、新代(7750)、和椿(6215)、羅昇(8374)及新漢(8234)等。不過，從技術線型與籌碼面來看，今日恐是一日行情可能居多，多家公司仍受基本面因素影響，波段走勢有限。惠特(6706)傳聞打入CPO供應鏈，長期表現值得觀察，股價已從90元以下翻升至110元，底部逐步確立。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，美國最新一週首次申領失業救濟金人數降至三年多來的最低水準，說明儘管近期裁員消息頻傳，但是雇主仍普遍保留員工。美國勞工部門週四發布的數據顯示，截至11月29日止當週(含感恩節假期)，首次申領失業救濟金人數減少2.7萬人，至19.1萬人，經濟專家的預估中值為22萬人。節假日期間的首次申請失業金數據波動性尤為顯著。最新一週首次申領失業救濟金人數的四週移動均值降至214,750人，該指標有助於消弭波動。這是自1月以來的最低水準。近幾個月來，許多雇主大幅縮減了招聘規模，惠普和聯邦快遞等部分大型企業甚至宣布裁員。儘管如此，週四發布的這份數據表明實際裁員人數仍然有限，這有助於紓緩人們對勞動力市場急劇惡化的擔憂。此外，截至11月22日止當週，作為領取福利人數替代指標的連續申領失業救濟金人數降至193.9萬人，但仍接近2021年以來的最高水準。當前低招聘、低解雇的就業市場抑制了首次申領失業救濟金人數的成長，但也限制了失業美國人找到新工作的能力。

【財訊快報／劉敏夫】外電引述IFR的報導指出，熟知內情的消息人士透露，牧原食品計畫於明年初在香港上市。預計牧原食品將透過此一上市案，融資約10億至20億美元的資金。

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國乘用車市場11月出現「油車降、電車升」的結構分化。初步統計顯示，11月全國乘用車零售226.3萬輛，年減7%，但月增1%；其中新能源車零售達135.4萬輛，年增7%、月增6%，零售滲透率升至59.8%，意味接近每賣出10台新車，就有6台為新能源車。批發端同樣顯示整體平淡、結構偏強。11月乘用車批發量為299.2萬輛，年增2%、月增2%；新能源車批發達172萬輛，年增20%、月增7%，批發滲透率達57.5%。在傳統燃油車需求回落的同時，車企端新能源排產與出貨仍維持兩位數成長，反映產業重點愈來愈向電動化與智能化傾斜。今年首11個月，全國乘用車市場累計零售2151.9萬輛，年增6%；累計批發2676.6萬輛，年增11%，顯示在價格戰與庫存調整壓力下，整體銷量仍維持中低個位數成長，但難言火熱。新能源車則明顯跑贏大市。前11個月新能源車市場累計零售1150.4萬輛，年增20%；累計批發1377.7萬輛，年增29%。分析人士指出，在地方補貼、以舊換新及「以價換量」策略持續發酵下，新能源車已成為支撐乘用車增長的絕對主力。未來若傳統燃油車需求持續走弱，而新能源車仍維持

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，市場傳出微軟(美股代碼MSFT)正與晶片與基礎設施大廠博通(Broadcom，美股代碼AVGO)商談客製晶片設計合作，相關業務可能自現有供應商Marvell(美股代碼MRVL)轉單至博通，被視為科技巨頭在AI熱潮下，進一步擺脫對輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)高度依賴的關鍵一步。知情人士透露，雙方目前正就未來數代客製晶片展開談判，若合作成形，博通可望成為微軟在特定AI晶片領域的新核心夥伴。報導指出，隨著微軟等大型科技公司加速推出生成式AI與雲端服務，對可針對特定AI工作負載優化的客製晶片需求急遽攀升。相較於通用GPU，客製晶片有望在性能、能效與單位成本上取得優勢，協助客戶在持續擴張算力的同時控制資本支出，微軟、Meta等大型客戶近年皆大幅加碼自研或委託設計模式，根據開發相關人士說法，Meta規劃在2027年前推出下一代自研AI晶片。在此背景下，客製晶片市場競爭明顯升溫，各家晶片廠積極搶攻雲端巨頭訂單。消息人士透露，為了鞏固並擴大與大型客戶的合作，Marvell近期甚至為爭取更多業務，採取減免部分前期工程設計費用的策略，凸顯在AI基礎設施投資進入白熱化