立法院財政委員會今日審查《使用牌照稅法》討論，其中第5條修正，電動車免徵牌照稅期間延長，實施年限從今年底為止延長到民國119年12月31日止，並納入考慮油電混合車，最後送出委員會並保留協商，。
林思銘提案，延長免徵使用牌照稅，油電混合車電動驅駛可以行駛80公里以上，可以納入範圍。
經濟部表示，針對油電車部分，交通部淨零轉型12項關鍵策略運具電動化、無碳化項目以電動車為項目沒有涵蓋油電車，主要原因國外補助趨勢朝向電動車，油電車補助退場當中；國內產業中整車業者沒有投入80公里插電式油電混合車，如果鼓勵免稅國內業者無法受惠。
林思銘表示，全台油電混合車數量很少，且是淨零碳排過度情況。立委廖先翔表示，電動車應該檢討的是「課稅級距」，以一台100萬的電動車對應到要課的使用牌照稅等同於一台2、300萬元油車，電動車不是不願意繳稅，而是擔心課稅不公平。
財政部長莊翠雲表示，立委提出應該檢討電動車使用牌照稅課稅級距，會重新檢討。油電混合車是屬於國內整車業者沒有投入生產，是否要回頭鼓勵業者投入，應重新檢討。
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林思銘提案，延長免徵使用牌照稅，油電混合車電動驅駛可以行駛80公里以上，可以納入範圍。
經濟部表示，針對油電車部分，交通部淨零轉型12項關鍵策略運具電動化、無碳化項目以電動車為項目沒有涵蓋油電車，主要原因國外補助趨勢朝向電動車，油電車補助退場當中；國內產業中整車業者沒有投入80公里插電式油電混合車，如果鼓勵免稅國內業者無法受惠。
林思銘表示，全台油電混合車數量很少，且是淨零碳排過度情況。立委廖先翔表示，電動車應該檢討的是「課稅級距」，以一台100萬的電動車對應到要課的使用牌照稅等同於一台2、300萬元油車，電動車不是不願意繳稅，而是擔心課稅不公平。
財政部長莊翠雲表示，立委提出應該檢討電動車使用牌照稅課稅級距，會重新檢討。油電混合車是屬於國內整車業者沒有投入生產，是否要回頭鼓勵業者投入，應重新檢討。
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