中國稀土磁鐵廠被爆繞道出口限制，技術配方與組裝手法成新戰場

【財訊快報／陳孟朔】在中美長期貿易與科技角力下，稀土再度成為全球焦點。市場傳出，中國多家稀土磁鐵企業正積極尋找「不違規、但可繞道」的出口方式，在政府層層審批與新一輪出口許可限制之下，仍設法持續向西方買家供貨，以維持全球供應鏈穩定與自身訂單來源。據稀土磁鐵企業員工與相關買家透露，部分中國廠商已開始調整磁鐵配方，刻意降低或避免使用被列入嚴管清單的重稀土元素，並同時採取其他「結構性」策略，例如將高性能磁鐵預先嵌入電動機等成品或半成品中，再以機電設備名義出口，藉此減少直接申請稀土磁鐵出口許可的次數與難度。由於中國長期主導全球稀土及稀土磁鐵供應，這些動作備受國際產業鏈關注。今年稍早，中國在關稅與科技摩擦升溫之際，推出新的稀土出口許可制度，對含有特定重稀土元素的產品施加更嚴格管制。雖然在10月中美達成協議後，中國同意推遲部分原訂即將生效的限制措施，但西方企業對供應吃緊的憂慮並未消散，反而加速促使中國稀土企業尋找技術與流程上的「解套」方案，以避免訂單外流與產能閒置。報導指出，技術創新正成為中國企業的主要應對手段之一。傳統高性能稀土磁鐵常用於電動車馬達、機械人與高階工業設備，通常會摻入少量鏑、鋱等重稀土元素，以確保在高溫環境下仍維持穩定磁力。但在今年4月新規上路後，即便只含少量重稀土的磁鐵，也必須申請出口許可，且實務上審批往往需時數週甚至數月，部分案件更難以獲批。這種不確定性，正迫使中國磁鐵公司加速研發不含重稀土、但性能更高或相近的替代磁材配方，試圖在遵守監管前提下，維持在全球新能源與高端製造產業鏈中的關鍵地位。

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，中國電動車近年在國內市占快速逼近五成，傳統燃油車被擠壓得節節敗退，但落後的並不只是外國品牌，許多中國老牌車廠同樣銷量崩跌，只能把在國內賣不動的燃油車「打包外銷」。統計顯示，自2020年以來，中國汽車出口中約76%仍是燃油車，年出口總量從約100萬輛暴增至今年有望突破650萬輛，光是燃油車出口，就足以讓中國躍升為全球最大汽車出口國。而這波外銷潮的主角，並非以電動車竄起的比亞迪等新勢力，而是上汽、北汽、東風、長安等一批高度倚賴合資與燃油車起家的國企傳統車廠。這些車廠過去靠與歐美日品牌合資，取得技術與利潤，如今在本土市場被新興電動車品牌與價格戰壓得節節敗退，只能把產能與心力轉向出口市場。以奇瑞為例，其全球銷量自2020年的約73萬輛，飆升至2024年的260萬輛，增量主要來自燃油車出口，燃油車仍占其整體銷量約八成。背後關鍵在於多年產業政策疊加，讓中國汽車產業出現龐大「雙重過剩」。一方面，為搶占新能源車領先地位，各地政府慷慨補貼土地、貸款與建廠，推高純電與插電式油電車產能，有評估指相關產能已達每年2,000萬輛水準。與此同時，舊有燃油車工廠卻未同步關停或轉型，估計

中國大陸10月對稀土實施更嚴格的出口管制，儘管習川會後達成共識暫緩一年，但也清楚揭示稀土已成為地緣政治競爭核心戰場，中美雙方兩強爭霸格局未變，群益金鼎證券日前舉辦「美國稀土戰略論壇」，指出AI與能源轉型推升金屬再定價，投資人可布局現金流穩定、低負債的礦企，並鎖定掌握中游精煉能力、具政策護城河的公司，掌握供應鏈重組契機。

【財訊快報／陳孟朔】路透引述斯德哥爾摩國際和平研究所(Stockholm International Peace Research Institute，SIPRI)最新研究報告顯示，在全球軍工企業因烏克蘭與加薩等衝突出現「戰火紅利」、營收創新高之際，中國大型軍工企業卻逆勢下滑，2024年整體軍火相關收入年減約10%，成為全球主要軍工大國中少數出現明顯衰退的國家。SIPRI指出，近年圍繞武器採購的反腐行動導致大批合約延後甚至取消，直接拖慢訂單與交付節奏，也讓外界對中國軍事現代化的時間表添上一層不確定陰影。報告統計全球前100大軍工與軍事服務企業，2024年合計營收達6,790億美元，較前一年成長約5.9%，創下歷史新高。其中，美國企業營收成長約3.8%，日本與德國軍工公司則分別大增約40%與36%，在地緣緊張與軍費擴張推動下，整體產業持續放量擴張。相較之下，以中國企業為主的亞太區軍工收入則罕見出現下滑，主要正是受中國軍工巨頭營收驟降拖累，使得亞太成為全球主要軍工區域中唯一錄得負增長的地區。這份研究點名，航空工業集團(AVIC)、陸戰裝備與火砲系統生產商中國兵器工業集團(Norinco)、

【財訊快報／蘇彬貴】自從中國於1978年推行改革開放以來，當地汽車市場從零到有，出現了大鳴大放現象，至今尚不到半世紀的時間裡，中國車市規模非但早已取代美國，躋身全球新龍頭；而且，現在整個中國，累計至少有高達130家大大小小、良莠不齊的汽車公司。根據估算，一旦這接近130家、分布在全中國各地的汽車廠商，全都卯足全勁來從事生產的話，在一年內的時間裡，其所生產出來的汽車總數量，將會是整個中國車市總需求的一倍。兵敗如山倒而如此嚴重產能過剩(overcapacity)的窘境，正是造成市場供過於求，以及如今當地所陷入的車商惡性削價競爭的戰國時代的原因；在這過程當中，外國車商更是節節敗退、兵敗如山倒。中國汽車工業協會(the China Association of Automobile Manufacturers；簡為：CAAM)的指出，今年的前4個月，本地的汽車業者在中國車市中的占有率，已經由2020年的約34%左右，一路爬升至達69%的水準；即在5年的時間，外國車商在當地的市占率，就喪失掉了高達35個百分點。為了蠶食鯨吞市場，本地的汽車業者原本就以低價取勝；而過去幾年來，又不惜血本、進一步啟動

【時報記者林資傑台北報導】中美地緣政治角力使全球稀土供應鏈正朝多極化發展，稀土產業未來將不再是中國大陸獨霸局面。為在這波浪潮中搶得先機，群益證(6005)攜手貝萊德投信舉辦「美國稀土戰略論壇」，深度解析牽動未來十年投資版圖的稀土產業鏈。 中國大陸10月起對稀土實施更嚴格的出口管制，儘管在川習會後達成共識暫緩1年，但這場戰略角力已清楚揭示，稀土已成為地緣政治競爭的核心戰場。中美雙方雖暫時休兵，兩強爭霸的格局卻未改變，全球稀土供應鏈重組已是不可逆的趨勢。 稀土的戰略價值在於其不可替代性。群益投顧資深研究員黃鵬睿指出，稀土是17種化學元素的統稱，難以單獨分離與提煉，擁有獨特的光、電、磁及催化特性，從手機、電動車、雷達到飛彈、戰機都少不了它，掌握稀土就等於掌握科技產業命脈。 中國大陸在稀土領域稱霸，源於數十年的戰略布局，透過完善的政策法規與專利體系，加上整合國內企業成為大型集團，目前在稀土產業鏈上、中、下游的市占率分達70％、85％、90％，幾乎壟斷全球精煉產能，並掌控供需與價格主導權。 黃鵬睿預期，中國大陸至少到2030年，在稀土領域仍將保有明顯優勢。不過，稀土供應鏈格局正在轉變，美國積極聯

【時報-台北電】中國大陸10月對稀土實施更嚴格的出口管制，儘管習川會後達成共識暫緩一年，但也清楚揭示稀土已成為地緣政治競爭核心戰場，中美雙方兩強爭霸格局未變，群益金鼎證券日前舉辦「美國稀土戰略論壇」，指出AI與能源轉型推升金屬再定價，投資人可布局現金流穩定、低負債的礦企，並鎖定掌握中游精煉能力、具政策護城河的公司，掌握供應鏈重組契機。 全球稀土供應鏈重組已是不可逆的趨勢，稀土的戰略價值在於其不可替代性，群益投顧資深研究員黃鵬睿指出，稀土是17種化學元素的統稱，難以單獨分離與提煉，擁有獨特的光、電、磁及催化特性，手機、電動車、雷達，到飛彈與戰機，都少不了它，掌握稀土，就等於掌握科技產業命脈。 大陸在稀土領域稱霸，源於數十年戰略布局，透過完善的政策法規與專利體系，加上整合國內企業成大型集團，中國目前在稀土產業鏈上中下游的市場占有率分別達70％、85％和90％，幾乎壟斷全球精煉產能，並掌控供需與價格主導權，預計至少到2030年，中國在稀土領域仍將保有明顯優勢。 展望未來，稀土產業將不再是大陸獨霸的局面，隨美國、澳洲、日本等國加速布局，全球稀土供應鏈正朝多極化發展。至於投資人關心中國對稀土祭出

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，澳洲住宅房價11月續揚，全國房價中位數攀升至約88.9萬澳幣，寫下今年以來第3個月的強勁漲勢，不過雪梨與墨爾本兩大城市的漲幅明顯放緩，反映在利率恐「長期不降、甚至再升」的預期下，高價區買氣開始轉弱，資金往次級首府城市與中低價位物件轉移。房產顧問機構Cotality最新數據顯示，11月澳洲全國住宅價格較10月上漲1%，略低於前一個月的1.1%，今年迄今累計漲幅已達7.5%。全國房價中位數來到88萬8,941澳幣(約新台幣1840萬元)，顯示在利率已連降三次的背景下，房市資金動能仍相當充沛，也讓「金融環境是否足夠緊縮以壓抑通膨」再度成為決策與市場關注焦點。從各別城市來看，本輪漲勢主要由中小型首府城市領軍。西澳首府伯斯單月大漲2.4%，南澳首府阿德雷德上揚1.9%，明顯跑贏全國平均；相較之下，房價原本就高企的雪梨與墨爾本漲幅明顯降溫，11月僅分別小漲0.5%與0.3%。Cotality研究主管Tim Lawless指出，在通膨再度回到澳洲央行目標區間之上、利率「長期按兵不動甚至重新升息」的風險上升下，高價市場的購屋與換屋意願受到壓抑，房價成長已明顯向中低價區與二

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，韓國央行發佈報告指出，即使美國放寬關稅政策，中美競爭仍可能持續，預計中國今後將繼續推動出口市場多元化。「中國製造」在新興市場等美國以外地區的影響力將進一步擴大，韓國等競爭國家可能因此面臨更大壓力。這份報告指稱，按中國通關統計數據估算，中國出口年比增速已從今年第一季的5.6%升至第二季的6.1%，第三季進一步升至6.5%，呈持續回升態勢。韓國央行的報告分析指稱，原先外界普遍認為美國關稅政策會對中國出口造成嚴重衝擊，但中國透過大幅增加對美國以外國家的出口，一定程度上對沖了對美出口驟降的影響。今年第二、第三季中國對美國出口減少了26%，但同期對歐盟、東盟和非洲等地區的出口反增12%。韓國央行認為，隨著中國加速推進出口市場多元化佈局，美國以外各國對中國產品的依賴度正在迅速上升。若中國製造業競爭力進一步與人工智慧等先進技術實力結合，中國「世界工廠」的地位將更加穩固，其全球製造業影響力也可能繼續提升。在這一過程中，韓國、德國、日本等其他製造業強國所面臨的挑戰將更加嚴峻。

【財訊快報／陳孟朔】連續兩天收黑後，韓股週二高開高走，成為亞股最強市場。綜合股價指數(KOSPI)終場大漲74.56點或1.90%，以全日最高的3,994.93點作收，創11月20日以來近兩週新高，收復前兩個交易日合計下跌66.54點或1.67%的失土，成了亞股最勇股市。盤面顯示，汽車與電子類股雙雙發力，在宏觀數據仍偏「溫和通膨」的環境下，吸引資金回流風險資產。韓國統計廳週二公布，11月消費者物價指數(CPI)年增2.4%，略高於市場預估的2.35%，並連續第三個月站在韓國央行2%通膨目標之上。物價壓力主要集中在食品與服務項目，其中，農產品與漁獲價格年增5.6%，白米與柑橘等新鮮農產品價格分別飆升約18.6%與26.5%，顯示民生物價仍具黏著性。官員指出，今年以來天候不穩、降雨頻繁，加上韓元走貶推升進口成本，使加工食品與能源相關價格維持在偏高水準，壓抑通膨快速回落，也意味貨幣政策短期內難以過度寬鬆。關稅利多則直接點火汽車族群。美國商務部長盧特尼克(Howard Lutnick)宣佈，美國自今年11月1日起追溯下調自韓國進口汽車關稅至15%，並與日本及歐盟適用的對等稅率「看齊」。這項調整

【財訊快報／陳孟朔】消息人士向路透透露，中國兩大電信設備商--華為(Huawei)與中興通訊(ZTE)今年在越南連奪多宗5G設備合約，顯示在與中國關係回暖、與美國關係因關稅趨冷的背景下，河內正悄然改變對中國科技參與關鍵基建的戒心。此舉被多名西方官員視為「風向轉變」，加深對區內通訊安全與供應鏈依賴中國的憂慮。據越南公開招標資料及知情人士透露，華為參與的財團今年4月取得一宗約2,300萬美元的5G設備合約，中興通訊近期亦接連中標兩宗5G天線標案，合約總額逾2,000萬美元，主要客戶為越南國營電訊營運商。與此同時，越南5G網路核心設備仍由易利信(Ericsson)、諾基亞(Nokia)等歐洲廠商以及高通(Qualcomm)等美企供貨，顯示越南採取「核心偏西方、邊緣開放中國」的混合架構。市場人士指出，越南過去在西方壓力下，長期對中國設備商採「觀望」態度，避免讓華為、中興深度參與包括海底光纖在內的敏感通訊網路。然而，自美國對越南商品加徵關稅、經貿關係出現摩擦後，河內一方面加強與北京在跨境鐵路、邊境經濟特區等敏感項目的合作，另一方面亦開始在5G等新一代通訊建設上向中國科技企業開門，以換取更緊密的產

【財訊快報／魏聖峰】市場對台美關稅談判談成機率的期待升高，尤其是美國與南韓達成貿易協商，南韓關稅調降到15%且不疊加關稅，與日本、歐盟一致，並回溯11月1日生效，而半導體、藥品關稅上限是15%。南韓股市受到與美國關稅談成效應，KOSPI指數上漲1.6%，而昨天大跌的日股週二止跌回穩。在這樣的氣氛下，台股早盤開高後震盪，並在權值股股價領軍下，加權指數上漲0.81%、櫃買指數開高走低，收盤時下跌0.23%。週二台股反彈把昨天下跌並殺尾盤的效應給抵消掉。市場維持震盪盤勢機率高。此外，週二市場成交量量縮，以至於多頭氣勢無法進一步擴大，形成個股表態。台積電(2330)、台達電(2308)、國泰金(2882)、南亞(1303)、日月光投控(3711)、智邦(2345)、台塑化(1326)、中信金(2891)、台新新光金(2887)和京元電子(2449)等股領軍大盤上漲。昨天表現不佳的封測股早盤很多股都成為強勢指標，京元電子、雍智科技(6683)、南茂(8150)、華東(8110)、福懋科(8131)、順德(2351)、長科*(6548)以及日月光投控股價表現不錯。塑化股表現強勢，南亞股價續創新高，

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，全球股市估值壓力升溫之際，資金開始自股票型基金撤出。最新統計顯示，截至11月26日當週，全球股票基金出現約44.8億美元淨流出，為9月中旬以來首度單週淨贖回，結束此前長達九週的連續買超行情。其間，美股與歐股基金分別遭贖回約45.6億與12.1億美元，僅亞股基仍出現約1.7億美元小幅淨流入，反映投資人對高估值科技股與AI題材的疑慮正在升溫。11月整體股市波動加劇，一方面受科技龍頭評價偏高與AI交易退燒拖累，另一方面又受到長達43天的美國政府停擺陰影干擾風險胃納。資產管理機構分析指出，AI仍是市場重要驅動力，但資金將愈來愈「精挑細選」，對漲多高估值的領頭股「失望風險」升高，因此操作上傾向拉高分散度，同時把黃金視為相對合理的避險工具。與股基遭遇淨流出相對的是，債券與貨幣市場基金仍維持吸金，但力度明顯降溫。全球債券基金當週約吸金67.7億美元，為22週以來新低，其中以歐元計價債基首度出現約35.8億美元淨流出，不過短天期債券產品連續第四週獲資金青睞，單週再吸引約55.6億美元。貨幣市場基金在連續兩週遭贖回後，最新一週重新出現約25.4億美元淨流入，顯示部分資金短暫

【財訊快報／編輯部】上週五美指期感恩節提早休市前，延續緩漲再創波段高點。惟週一早晨開盤後浮現賣壓走弱，帶動台指期同步小幅開低震盪拉回，呈漲多拉回整理行情。本週數據觀察重點為週三ADP就業增數與週五PCE通膨數據，決定12月能否降息。綜觀法人籌碼，三大法人合計賣超188.2億元，其中外資賣超243.5億元，而自營商賣超21.9億元，投信則買超77.2億元。檢視選擇權金流，外資布局0.4億元偏空部位，自營商則布局0.29億元偏空部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉下降500點至27,000 點，買權最大未平倉下降200點至27,800點，最大OI區間下移偏空。期貨方面，外資夜盤減碼453口空單，日盤則大幅加碼4,676口空單，未平倉淨空單增至-28,833口；十大特定法人加碼1,391口空單至-3,489口。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，日本關西機場公司社長山谷佳之表示，受到中國民眾近期傾向避免赴日旅遊的影響，聯結關西機場與中國的航班在冬季航班表剛起步就遭遇「縮水潮」，預估12月第二週往返中國的航班數將較原本規畫大減約34%，令歲末旺季客流前景蒙上陰影。關西機場公司目前營運關西、大阪(伊丹)及神戶三座機場，原本預期冬航季每週中國航班可達525班，但最新預估顯示，12月第二週將僅剩約348班，跌幅逾三成。山谷指出，航空公司已陸續調整班表，顯示需求轉弱的情況並非短暫波動，而是對中日航線結構產生實質壓力。他提到，從明年1月起，往返中國的航班數量預計將較先前規畫平均減少約28%，顯示在訂位與旅行意願尚未明顯回升之前，航商對於增班持續保持謹慎。對關西地區而言，來自中國的旅客向來是機場、零售及周邊觀光產業的重要支柱，航班緊縮意味相關產業在年終與春節前夕的復甦力道恐不如先前期待。山谷坦言，未來情況仍充滿不確定性，短期內難以判斷中國旅客赴日需求何時能重回成長軌道，但希望雙邊交流與旅遊信心能逐步修復，使往返中國的航班在安全與需求條件改善後，儘快回到較為正常的水準，減輕對關西與日本整體觀光經濟的衝擊。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，一項民間調查顯示，中國11月份製造業活動意外出現四個月來的首次萎縮，新訂單幾乎停滯，從而增加了對中國經濟加劇放緩的擔憂跡象。週一發布的數據顯示，RatingDog中國製造業採購經理指數(PMI)跌至49.9，跌破了50的榮枯分界線。經濟專家的預測中值為50.5。RatingDog創始人姚煜在聲明中表示，預計12月PMI將呈現弱擴張態勢，考慮到衝刺全年5%成長目標的需要，年底供需側或存在階段性發力可能。這項民間調查的結果證實了週日公佈的官方數據所顯示的疲軟態勢。官方PMI顯示工廠活動持續低迷，創歷史最長連續萎縮紀錄。這兩項調查的樣本量、地點和企業類型各不相同，其中民間調查側重於小型企業和出口型企業。這些評估進一步印證了本季度經濟成長態勢減弱的態勢，投資出現前所未有的下滑、消費者需求依然疲軟。不過，在數週之前美國總統川普和中國國家主席習近平於韓國會晤並達成貿易休戰協議後，中國與美國的緊張局勢有所緩和。

MoneyDJ新聞 2025-11-28 09:17:41 黃文章 發佈礦業週刊（Mining Weekly）11月27日報導，中國近期宣布叫停總量達兩百萬噸的新建銅冶煉產能，引發全球銅市場的高度關注。儘管多數分析師認為，此舉短期內對供需平衡不會造成明顯影響，但可能代表中國銅冶煉行業的監管方向正悄然發生重大轉變，並可能在未來數年深刻重塑全球銅市場的結構與供應格局。 中國冶煉產能的持續增長，使得全球對銅精礦原料的競爭加劇，而在礦山中斷使供應更加緊縮的情況下，這種競爭更加激烈。BMO資本市場的商品分析師海倫·阿莫斯（Helen Amos）表示：「我不認為這項決定本身會在未來幾年改變任何事情，因為我們仍然看到一波新的冶煉產能即將投產。」 業界人士表示，如果此決定意味著中國正在考慮甚至計畫採取更激烈的措施，例如強制削減產能或設定產量上限，那麼其影響可能會更為顯著。阿莫斯指出：「對我而言，這具有象徵意義，代表這個產業將開始受到政策變化的影響，就像我們過去在鋼鐵和鋁產業所看到的那樣。」 過去十年間，中國冶煉產能迅速擴張，地方政府為追求投資規模與稅收來源，積極引入大型冶煉項目，使該產業呈現典型的過度

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，在中國房地產市場持續探底、萬科(02202.HK)傳出境內債尋求展期之際，內房銷售數據透明度再度收緊。市場消息指出，兩家主要民營房地產數據機構──克而瑞及中國指數研究院，近期接獲監管部門「指導意見」，暫停對外公布月度房企銷售數據，加深外界對行業前景的憂慮。消息人士透露，克而瑞和中指院過往慣常在每月最後一天公布「百強房企」單月銷售總額，但11月數據至今未見對外發布，據稱相關機構已被要求暫停公開，直至另行通知。現階段，部分付費金融機構仍可取得數據，但須遵守保密要求，不得對外轉載或引用。分析師指出，數據「消失」本身，將使本已信心脆弱的內房市場，面臨更大不確定性。根據過去公開數據顯示，10月百強房企新房銷售按年大跌逾四成，為18個月來最大單月跌幅。市場人士認為，11月原本被視為觀察政策效果與需求修復的重要窗口，如今官方與民間統計同步趨向低調，疊加龍頭房企陸續傳出債務展期與流動性壓力，恐令投資人與金融機構更難精準評估內房風險，對後續融資與行業出清節奏構成新變數。

【財訊快報／記者劉居全報導】展望2026年投資市場，富達國際認為，整體環境受科技驅動增長動能及多數市場的政策支持，風險資產可望受惠，然而深層結構性轉變與緊張局勢仍有待觀察，投資人須於分化的變局中尋找亮點，以能捕捉超額報酬的契機。在經濟成長持續保持韌性、貨幣與財政政策皆偏寬鬆的環境下，2026年總體經濟環境仍具支撐。過去12個月困擾市場的部分疑慮消退，核心通膨仍高但已趨緩，關稅引發急劇衰退的可能性亦已降低，目前風險看來可控，惟對於勞動市場進一步惡化、通膨再度上升、美國央行獨立性、以及AI資本支出與獲利週期的強度等風險，仍須保持警覺。富達國際全球多重資產投資主管Matthew Quaife表示，2026年看起來有許多正面驅動因素，但長期景況更為複雜。觀察中長期經貿發展，繼多年的全球化與美國債務積累，全球正走向分化，而美國『解放日』即為此結構性轉變的體現。區域分化將使美元進一步走弱，尤其在聯準會獨立性爭論升溫之際，投資人亦重新思考持有美元資產的風險。此外，2026年預期地緣政治波動仍無可避免；黃金在此環境下應能提供一定防禦力。歐元也越具吸引力，特別是在聯準會面臨降息幅度或超過合理範圍之際，以

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國地產巨擘萬科近日被曝出正與債權人磋商，尋求將一筆本月到期的境內公司債延後一年償付。本次涉及的為原定12月15日到期、規模20億元人民幣的債券及其利息，顯示在政策扶持強度減弱之際，這家被視為具國家背景色彩的大型房企，流動性壓力進一步浮上檯面。據悉，萬科已在本週告知相關債權人，希望獲准將上述債券本金與利息整體向後順延一年，在延期期間維持原有3%的票面利率不變。市場人士指出，名義利率不變但本金延後收回，對持有人等同承受時間價值損失，反映企業手中可動用現金緊張，只能以「時間換空間」爭取喘息。市場估算，這筆20億元境內債只是萬科未來償債高峰的開端，該公司在2026年年中之前，仍有累計約134億元人民幣的境內債務陸續到期。分析師認為，若後續再出現更多延期或展期安排，恐進一步削弱投資人信心，也將成為檢驗房企違約風險是否再度升溫的重要風向指標。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐盟貿易主管Maros Sefcovic表示，與中國商務部長王文濤就稀土出口管制問題進行的通話「具有建設性」。Sefcovic在X平台上發文表示，他的首要任務是推動建立一個通用許可機制，這對於穩定性和可預測性非常重要。Sefcovic表示，相關進展順利，正在夜以繼日地努力爭取取得積極成果。