Sunday Robotics挖角特斯拉部分AI員工

外媒報導，至少有10名特斯拉前員工跳槽至機器人新創公司Sunday Robotics工作，其中包括幾位曾參與特斯拉人形機器人與自動駕駛計畫的長期員工。

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貝恩公司周三（26 日）發布《全球人形機器人產業趨勢洞察》，稱未來十年人形機器人不僅重塑工業生產，更將深刻影響商業服務和家庭生活，開啟「通用型勞動力」時代。

從政府資源與企業投入來看，人形機器人已不只是「話題炒作」。TrendForce資深研究經理曾伯楷指出，美國、中國、歐盟、日本都在押注，其中又可簡單視為美中兩強競爭格局，但兩國各自發展的路徑與目標截然不同。

大陸發改委政策研究室副主任李超27日表示，當前人形機器人在技術路線、商業化模式、應用場景等方面尚未完全成熟，隨著新興資本加速入場，大陸目前已有超過150家人形機器人企業，數量還在不斷增加，其中半數以上為初創或「跨行」入局。他認為，這對鼓勵創新來講是一件好事，但也要注意防範重複度高的產品「扎堆」上市、研發空間被壓縮等風險。

【財訊快報／陳孟朔】媒體報導，特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)Optimus人形機器人「靈巧手」團隊成員盧澤宇，已加入小米集團(01810.HK)機器人團隊，出任小米人形機器人「靈巧手」負責人，被視為小米加碼押注高階機器人技術的重要一步。盧澤宇在其個人社交平台表示，曾在特斯拉Optimus人形機器人的「靈巧手」團隊工作逾兩年，未來希望在小米長期與更多志同道合的工程師合作，加速「靈巧手」技術路徑與工程化落地，並共同探索機器人領域的前瞻性科技，顯示其將成為小米人形機器人研發的關鍵技術帶頭人之一。市場人士指出，小米機器人團隊近期大舉擴張，目前相關招募職位約達257個，其中與「靈巧手」直接相關的職缺就有約12個，涵蓋結構設計、模擬工程師，以及機器人具身靈巧抓取與操作演算法等職位，反映小米在人形機器人全系列自研與量產能力上的野心，亦為未來在高階製造與智慧終端生態中的布局預先鋪路。

大陸「人形機器人第一股」優必選公布，成功中標江西九江市人形機械人數據獲取與訓練中心項目，中標金額為人民幣（下同）1.43億元。截至目前，優必選Walker系列人形機械人今年全年訂單總金額已達到13億元。

【時報-台北電】大陸「人形機器人第一股」優必選公布，成功中標江西九江市人形機械人數據獲取與訓練中心項目，中標金額為人民幣（下同）1.43億元。截至目前，優必選Walker系列人形機械人今年全年訂單總金額已達到13億元。 香港信報報導，該項目將採用優必選最新款可自主換電的工業人形機械人Walker S2。優必選表示，今次中標的九江項目，致力於打造江西省首個規模領先、技術先進、場景覆蓋廣泛的人形機械人數據獲取與訓練中心，助力當地機械人產業高品質發展。 據統計，優必選Walker系列人形機械人今年全年訂單總金額達13億元，當中不包括全尺寸科研教育人形機械人「天工行者」及小型人形機械人「AI悟空」。 優必選25日宣布，中標廣西防城港市人形機器人數據採集與測試中心和人工智慧科創教育示範項目，中標金額2.64億元。該計畫將聚焦於人形機器人在大陸邊境口岸的旅客和人員疏導、崗哨巡檢、物流、商業服務以及國內鋼銅鋁大型生產製造基地的設施巡檢等項目，預計在12月交付。(新聞來源：工商即時 楊晴安)

【時報-台北電】大陸央視新聞客戶端26日報導，從年初春晚舞台上大秀秧歌，到機器人運動會技能比拚，各式各樣人形機器人從年頭「紅」到年尾。有別於一般意義的人工智慧，具身智慧擁有實體實體、能與環境即時互動的智慧形態，能捕捉溫度、力感、視覺等多面向訊息，自主完成抓取、行走等動作，更能在實踐中迭代演算法，完成自我「進化」。 具身智慧作為機器人技術與人工智慧技術深度融合的前沿方向，正成為各地搶占未來產業制高點的關鍵賽道。眼下，一系列精準舉措正為具身智慧產業搭建起成長快車道，推動技術創新與產業落地同頻共振。 不久前，在蘇州吳中區，開通了一條「科創專線」：這條全程8公里的客製化公車線路，從哈工大蘇州研究院發車，終點設在新啟用的具身智慧機器人綜合創新中心，沿途串聯起人才公寓、科研院所和機器人企業。 哈爾濱工業大學蘇州研究院副院長王藝衡說：加速與企業的合作聯合研發和應用，包括機器人的關節，還有一些其他零件。周邊10公里之內，基本上都能找到對應的配套措施。 眼下，為進一步打通產業鏈上下游，蘇州也發起設立具身智慧機器人產業科創聯盟，首批99家成員，涵蓋機器人整機製造企業、核心零件供應商，科研載體平台、投融資機

關於特斯拉美國供應鏈「去中國化」的傳言。特斯拉官方帳號26日發布影片指出，每一輛Model 3和煥新Model Y上超過95％的零件都產自中國。特斯拉副總裁陶琳並表示，大陸國內消費者可以用全球最低的價格買到Model 3/Y，要歸功於上海超級工廠的「中國智造」。

針對近日「特斯拉已決定剔除中國供應鏈」的報導，美國電動車大廠特斯拉（Tesla）副總裁陶琳以及相關負責人作出回應。

隨著全球科技業焦點從AI伺服器轉向實體世界的應用，AI與機器人產業的發展悄然進入嶄新階段。原見精機總經理劉昌和指出，人形機器人將是繼AI伺服器之後最適合台灣產業結構、且利潤潛力最豐厚的組裝製造領域，這股新浪潮不僅可鞏固台灣在全球電子供應鏈中的關鍵地位，更可望為「電子五哥」帶來前所未有的轉型契機。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)計畫在未來一至兩年內，令於美國市場銷售的車款完全摒棄中國製零部件。對此，特斯拉中國副總裁陶琳出面澄清，強調供應商的原產國或地理來源「從來不是排除性標準」，公司全球採購一律以品質、總成本、技術成熟度以及長期供貨穩定性為核心考量。特斯拉官方帳號其後發布影片稱，每一輛在中國生產的Model 3與煥新Model Y，「超過95%的零件都產自中國」。陶琳轉發並表示，無論是美國、中國還是歐洲，特斯拉各大生產基地的供應商遴選標準完全一致，正是依靠上海超級工廠與「中國智造」，國內消費者才能以全球最低價格買到Model 3/Y。她並透露，特斯拉已與中國約400家供應鏈夥伴建立合作，其中逾60家供應商被納入特斯拉全球採購體系，成為其在全球電動車產線上的關鍵一環，等同直接否認所謂「全面去中化」的市場傳聞。市場端壓力方面，歐洲汽車製造商協會最新數據顯示，特斯拉在歐洲的銷量明顯受挫，今年10月在當地市場銷量按年暴跌48.5%，年初至今累計跌幅約30%，與整體電動車銷量同期飆升約26%的行業表現形成強烈對比，顯示競爭加劇與價格戰持續侵蝕其市占。另

特斯拉執行長馬斯克發文宣布，德州奧斯汀無人駕駛計程車（Robotaxi）車隊，預計將於近期翻倍，激勵特斯拉日前股價大漲，有望為台股供應鏈帶來商機，包括貿聯-KY（3665）、AES-KY（6781）、新盛力（4931）、台積電（2330）、同致（3552）、智伸科（4551）等股，有機會迎接新一波成長。

【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉執行長馬斯克周二表示，該公司在德州奧斯汀投放的無人駕駛計程車（Robotaxi）數量將在12月擴大一倍。 今年6月，特斯拉在奧斯汀推出小規模的自動駕駛叫車服務試營運。 馬斯克在X上發文寫道：下個月，在奧斯汀的特斯拉無人駕駛計程車（Tesla Robotaxi）車隊規模應該會擴大約一倍。 目前尚不清楚特斯拉有多少輛無人駕駛計程車投入營運。 特斯拉的無人駕駛計程車服務目前在奧斯汀和舊金山灣區兩座城市運行，但仍需要有安全監控人員隨車。上周，特斯拉這項自動駕駛叫車服務也獲得亞利桑那州的營業許可。 馬斯克上個月曾表示，今年內在奧斯汀的大部分地方，特斯拉無人駕駛計程車應該就不需要有隨車的安全駕駛員；到今年底，特斯拉的無人駕駛計程車服務將拓展到8到10個大都會區。 今年7月，馬斯克預期到年底時，特斯拉無人駕駛計程車服務將涵蓋美國約一半的人口。 因成本高昂、監管嚴格以及頻頻遭到聯邦調查，無人駕駛計程車產業一直都是只聞樓梯響。在一些公司黯淡退場之後，現在隨著特斯拉、Alphabet旗下Waymo和亞馬遜旗下Zoox加速擴張車隊，該產業的前景似乎正在轉趨樂觀。

MoneyDJ新聞 2025-11-28 07:31:04 李彥瑾 發佈特斯拉看準印度電動車市場正處於起步階段，經過多年鋪陳，今年七月正式插旗印度。據外媒報導，特斯拉在印度強打「低養車成本」賣點，期望拉攏更多潛在客群，找到立足點經營印度市場。 路透社報導，特斯拉印度古爾岡（Gurugram）旗艦展示中心於近日盛大開幕。特斯拉印度分公司總經理Sharad Agarwal受訪時強調，特斯拉的養車成本相當便宜，家用充電成本只有汽油價格的十分之一，加上大多數問題可透過遠端軟體更新修復，並無強制要求車主回原廠保養，使整體保養費用更具競爭力，對消費者來說是值得入手的選擇。 Agarwal指出，以特斯拉的養車成本計算，車主持有四至五年，累積可節省22,000美元，相當於Model Y售價約67,000美元的三分之一。 不過，自特斯拉電動車在印度開賣以來，實際買氣顯得冷淡。印度官方統計顯示，Model Y自9月交車迄今，累計銷量僅逾100輛，市場反應遠不如預期。 今年七月，在特斯拉多年努力之下，終於成功將特斯拉品牌引進印度，目前已在孟買與德里開設旗艦展示館，首波導入車款以Model Y SUV為主，由

針對特斯拉剔除中國供應鏈的消息，特斯拉全球副總裁陶琳表示，供應商原產國或地理來源不構成排除性標準。

【財訊快報／記者王宜弘報導】IPC廠新漢(8234)強化機器人市場佈局，旗下機器人公司創博(NexCOBOT)除是全台唯一取得人形機器人功能安全認證的廠家，隨著輝達推出Jetson Thor平台，亦已開發出以此平台為主軸的人型機器人控制器，明年業績發酵。新漢週四(27日)應櫃買中心邀請進行業績發表會，因美國關稅提前拉貨效應，第三季旺季不旺，單季合併營收降至12.46億元，導致本業虧損0.58億元，稅後則小虧0.12億元，每股虧損0.08元，累計前三季合併營收為43.8億元，年增率逾14.43%，EPS 0.32元。公司表示，目前總體經濟情勢仍然曖昧不明，第三季起，客戶拉貨力道有逐漸趨緩的現象，不過，新漢除寄望產業景氣盡快回升，所佈局的新事業如機器人業務力拼大放異彩。旗下創博從事各種構型機器人控制器的開發，扮演模組化方案供應商，讓機器人及機台業者可以輕鬆打造智慧又安全的機器人，這些控制器方案包括機器人控制器、安全控制器、AI Edge控制平台以及移動式機器人套件；該公司先前曾透露，近年陸續取得台、美、中、德、日、韓等國客戶訂單，明年將進入大量貢獻期，業績可望正式起飛。除AI機器人之外，在

【時報-台北電】特斯拉執行長馬斯克發文宣布，德州奧斯汀無人駕駛計程車（Robotaxi）車隊，預計將於近期翻倍，激勵特斯拉日前股價大漲，有望為台股供應鏈帶來商機，包括貿聯-KY（3665）、AES-KY（6781）、新盛力（4931）、台積電（2330）、同致（3552）、智伸科（4551）等股，有機會迎接新一波成長。 專家認為，儘管這次Robotaxi擴增，僅是從30輛擴增到60輛，與馬斯克喊出的500輛差距相當大，而且車內還安排特斯拉員工監控並控制緊急裝置，距離完全無人駕駛還有一段距離。不過，就像輝達執行長黃仁勳說的，未來AI落地的三大方向就是：機器人、自駕車、無人機，因此市場仍對Robotaxi自駕計程車有無限想像，給予很高的本夢比。部分華爾街投行給予500美元的目標價，甚至有投資機構上看600美元。 專家指出，2025年特斯拉交車數量將較去年下滑10萬輛，不過特斯拉高層認為，未來硬體的利潤將逐步由AI、軟體、車隊服務等來彌補，資本支出也將大幅提升，因應AI和機器人發展。 特斯拉在台灣最重要的合作夥伴就是貿聯-KY，曾經是特斯拉獨家電池管理系統線束供應商，原本從崑山交貨，隨著貿易

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）10 月在歐盟的新車掛牌量繼續下降，比亞迪新車掛牌量則大幅增加。

【財訊快報／記者王宜弘報導】能率(5392)旗下永續型創投能率亞洲(7777)近兩年AI投資迭有成果，所投資的美國人形機器人新創Agility更獲輝達注資，帶動興櫃參考價一度飆漲；公司評估Agility有機會在2027年於美國上市，明年將視發展狀況考慮加碼投資。能率亞洲訂12月下旬轉上櫃掛牌，下週一(12/1)舉行上櫃前業績發表會。該公司目前實收資本額為16.75億元，是國內少數同時具備台、日完整產業網絡的永續型創投機構。能率亞洲主要股東包括能率集團、長春石化及台昇國際等跨產業大型集團，具備強大的併購整合能力與完善之日本投資網絡；公司深耕AI應用、機器人、半導體、智慧製造、航太、新能源車及高階醫療器材等產業，並積極協助台企數位轉型，提升國際競爭力。能率亞洲自成立以來，累積投資企業逾50家，近七成已成功進入資本市場，代表性投資案包括星宇航空(2646)、復盛應用科技(6670)、上品綜合工業(4770)、汎銓科技(6830)、亨泰光學(6747)、寇星、台康生技(6589)、IKKA-KY(2250)、皇家可口(7791)與金聯成等；亦推動異業結盟與大型併購案，例如協助慧誠智醫整合醫工與

【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】特斯拉中國區副總裁陶琳（Grace Tao）周三在微博上表示，特斯拉非常重視中國供應商，不會以原產國或地理位置為由汰除任何供應商。 《華爾街日報》日前曾報導，特斯拉已經要求供應商在美國製造的電動車中，避免使用中國製零組件。 這位特斯拉負責中國政府事務與公共關係的副總裁沒有直接點名《華爾街日報》的報導，但明確表示「無論是在美國、中國或歐洲，特斯拉全球生產基地在選擇供應商時都採用同樣嚴格與客觀的標準。供應商的原產國或來自哪裡，並不構成汰除的標準」。 陶琳表示，特斯拉上海工廠在400多家國內供應商的合作下，為中國消費者實現Model 3和Model Y在全球的最低價格。她並表示，其中有60多家廠商也在特斯拉的全球供應鏈之中。 特斯拉曾表示，其中國製Model 3和改款Model Y超過95%的零組件是在本地採購。Model 3在中國的售價為235,500元人民幣（約33,250美元），而在美國的售價為36,990美元。 路透社日前報導，通用汽車已經要求數千家供應商排除來自中國的零組件，反映出汽車製造業在地緣政治局勢中的艱難處境。