面對2025年台灣車市寒冬，國內充電品牌 EVOASIS 逆勢擴張，最新宣布旗下 DC快充站點數與槍數正式超越特斯拉，成為全台規模最大公共快充網路。為展示建設成果，EVOASIS近日舉辦「發現綠洲」媒體試駕活動，集結多家主流車廠、跨品牌電動車，進行2天1夜的全台站點實測，走訪高速公路、商場、都會與重劃區站型，驗證充電便利與營運可靠度。
EVOASIS董事長陶百群表示，雖然車市面臨短期修正，但全球電動車市場仍維持成長，電池性能與充電設備持續升級，加上百萬元內具競爭力的新車陸續推出，對台灣電動車長線發展仍具信心。
根據EVOASIS公布最新布局成果，目前已設置包括120座 DC快充站、600支快充槍頭，創下台灣單年興建最多快充樁紀錄。
EVOASIS表示，DC快充站數已經正式超越TESLA，成為車主最常依賴的公共快充網。此外，目前EVOASIS共有14萬註冊會員，亦已超過國內電動車保有量。
另根據統計的相關營運數字，亦包括營運時效超過99.5％，單槍年均中斷時間不超過48小時。單月充電量支援電動車行駛逾2,000萬公里，具體降低燃油車碳排。
陶百群表示，越多車主的行程仰賴EVOASIS，充電網的責任越重大，公司會把資源投入後勤、維運與客服，讓站點做到「找得到、充得到、充得好」。
在電動車銷量波動下，EVOASIS仍維持積極布局。陶百群指出，公司預計2026年前再新增約 400支DC快充槍頭，全台規模將突破1,000槍。未來拓點將鎖定台中海線、新北與桃園等人口快速成長區域，降低準車主對家用樁的依賴，讓更多人「不用先裝樁，也能安心買電車」。
EVOASIS副董事長鄭旭捷指出，目前電動車僅占台灣車輛總量約1.7％，仍是早期市場，EVOASIS希望以站點密度與營運可靠度推動「充電自由」成為普及標準。
此次媒體試駕活動以跨品牌車隊進行實測，EVOASIS表示，希望透過真實里程體驗，讓產業與消費者更具體感受到「全台最大充電網」不只在站數規模，更建立於營運穩定度、站點密度、用戶體驗與環境效益之上。
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EVOASIS董事長陶百群表示，雖然車市面臨短期修正，但全球電動車市場仍維持成長，電池性能與充電設備持續升級，加上百萬元內具競爭力的新車陸續推出，對台灣電動車長線發展仍具信心。
根據EVOASIS公布最新布局成果，目前已設置包括120座 DC快充站、600支快充槍頭，創下台灣單年興建最多快充樁紀錄。
EVOASIS表示，DC快充站數已經正式超越TESLA，成為車主最常依賴的公共快充網。此外，目前EVOASIS共有14萬註冊會員，亦已超過國內電動車保有量。
另根據統計的相關營運數字，亦包括營運時效超過99.5％，單槍年均中斷時間不超過48小時。單月充電量支援電動車行駛逾2,000萬公里，具體降低燃油車碳排。
陶百群表示，越多車主的行程仰賴EVOASIS，充電網的責任越重大，公司會把資源投入後勤、維運與客服，讓站點做到「找得到、充得到、充得好」。
在電動車銷量波動下，EVOASIS仍維持積極布局。陶百群指出，公司預計2026年前再新增約 400支DC快充槍頭，全台規模將突破1,000槍。未來拓點將鎖定台中海線、新北與桃園等人口快速成長區域，降低準車主對家用樁的依賴，讓更多人「不用先裝樁，也能安心買電車」。
EVOASIS副董事長鄭旭捷指出，目前電動車僅占台灣車輛總量約1.7％，仍是早期市場，EVOASIS希望以站點密度與營運可靠度推動「充電自由」成為普及標準。
此次媒體試駕活動以跨品牌車隊進行實測，EVOASIS表示，希望透過真實里程體驗，讓產業與消費者更具體感受到「全台最大充電網」不只在站數規模，更建立於營運穩定度、站點密度、用戶體驗與環境效益之上。
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