【財訊快報／陳孟朔】路透報導，全美電動車巨擘--特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)宣布將在德國柏林近郊格呂恩海德(Gruenheide)持續擴大電池電芯投資，目標自2027年起具備年產最高8GWh電芯的生產條件，並強調要把電芯到整車盡量集中在單一據點完成，以提升供應鏈韌性與在地化程度。 公司並透露將再投入「數億歐元」等級資本支出擴建電芯產線，使該據點電芯工廠累計投資接近10億歐元；若條件到位，未來整個電池價值鏈亦可望在格呂恩海德落地，形成更完整的一條龍製造模式。市場人士解讀，這項布局的核心不只在擴產，更在「垂直整合」與「成本結構」，在全球電池供應鏈高度集中於亞洲、且美國補貼政策推升在地製造誘因的背景下，特斯拉試圖用規模化與製程整合對沖歐洲電芯生產成本偏高的結構性劣勢，同時降低跨洲運輸與供應中斷風險。值得注意的是，格呂恩海德是特斯拉在歐洲的關鍵製造基地，員工規模約11,500人；在歐洲電動車競爭升溫、需求與價格帶變化加快之際，後續觀察重點將落在歐洲在地製造的政策與成本「框架條件」是否到位、擴產節奏能否與終端需求匹配，以及垂直整合對毛利率與交付彈性的實際改善幅度。
【財訊快報／陳孟朔】全美電動車一哥--特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價連續兩天大漲28.42美元或6.36%後，週二再追高14.57美或3.07%，收在489.88美元，改寫收市新高，日高暨史上新高在491.50美元，今年來漲幅擴大到21.31%，市值來到1兆6293億美元，市場焦點重新回到Robotaxi與自動駕駛軟體進展對公司估值的拉抬效應。交易員指出，本波情緒升溫的直接催化劑，來自執行長馬斯克(Elon Musk)釋出在德州奧斯汀進行「無人乘員」與「無安全員」情境的無人自駕測試訊息，強化市場對特斯拉可能以軟體迭代推進Robotaxi商業化的期待，並使投資人願意在短期交車與營收雜音下，先行交易中長期的自動化運輸敘事。券商端也趁勢上修預期。外資機構瑞穗將目標價調升至530美元並維持偏多評等，理由聚焦在全自動駕駛能力改善有助於擴大奧斯汀與舊金山等地車隊規模、並降低對車內安全員的依賴；另一家大型投行則預估2026年Robotaxi車隊可望擴增至約1,000輛，並把2026年4月Cybercab量產節點視為關鍵催化劑之一。不過，市場人士也提醒，股價創高並不等於營運逆風已消散。特斯
【財訊快報／陳孟朔】特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價繼上日急彈2.7%後，週一再追高16.35美元或3.56%至475.31美元，為科技七雄最旺個股，來到2024年12月17日收在479.86美元史上新高以來的高位，今年來漲了17.7%。當日特斯拉並登上美股成交額榜首，成交金額約541.09億美元，反映資金正以更偏「主題交易」的方式追逐其自動駕駛與AI想像空間。市場人士指出，特斯拉短線漲勢更像是由投資人情緒與「AI敘事」溢價所驅動，而非電動車本業的即期基本面；在資金配置上，特斯拉被部分交易員視為自動駕駛、機器人與AI平台化的「高貝塔載體」，因此在風險偏好回升時更容易吸引槓桿與趨勢型資金加碼。消息面核心在於執行長馬斯克(Elon Musk)確認，公司已在美國德州奧斯汀展開「車內無人」的無人駕駛Robotaxi測試。相較先前在限定範圍、仍配置車內監控或安全員的試點階段，本次測試被視為朝向完全無人商業化再跨一步，也使市場對FSD(Full Self-Driving)的商業化曲線重新上修。不過，交易員提醒，Robotaxi題材雖能抬升估值想像，但風險定價並未消失，包括測試規模仍偏小、
【財訊快報／陳孟朔】路透引述最新薪酬治理分析指出，特斯拉(Tesla，美股代碼)董事會透過股票選擇權等股權獎酬累計獲利已超過30億美元，金額顯著高於美國大型科技同業在相近期間的董事獎酬水準；在特斯拉股價多年大幅上行的背景下，董事早年取得的獎酬部位因「估值槓桿效應」放大，成為市場重新檢視公司治理與獨立性的核心議題。就個別董事而言，相關估算顯示，執行長馬斯克(Elon Musk)之弟金巴爾(Kimbal Musk)自2004年以來累計獲利接近10億美元；艾倫普萊斯(Ira Ehrenpreis)自2007年以來約8.69億美元；董事長丹霍姆(Robyn Denholm)自2014年以來約6.5億美元。值得注意的是，上述「終身獎酬」多數來自持有或已變現之選擇權隨股價上漲而大幅增值，而非近年持續發放的新一輪股權獎酬。在同業比較上，分析師指出，特斯拉董事於2018年至2020年間的平均現金加股權獎酬約1,200萬美元，約為同儕中次高者的數倍，且即便公司自2021年起為處理股東訴訟而暫停董事薪酬，若拉長至2018年至2024年區間平均計算，特斯拉董事年均獎酬仍明顯高於其他大型科技公司，反映其早期授
【財訊快報／陳孟朔】美國11月非農就業數據略優於預期，但失業率升至4年高位，市場對元月降息預期升溫的同時，近期美股災星般的甲骨文和博通等AI股止瀉反彈，加上特斯拉追高逾3%且破頂，助連三黑的那斯達克週二止跌收高0.23%。但道瓊、標普和費半依序再跌0.62%、0.24%和0.46%。道瓊和標普連袂連三黑，費半連四黑，掉落三週低點。經濟數據上，美國11月新增非農就業職位6.4萬個，高於市場預估的5萬個，惟失業率升至4.6%，創2021年以來最高；平均時薪年增3.5%，略低於預期的3.6%。同時，10月就業數據大幅修正為減少10.5萬個職位，創2020年底以來最大跌幅，反映政府部門削減人力影響明顯。10年期美債殖利率一度升至4.197%，2年期則下探3.45%，交易員押注明年將降息兩次。白宮國家經濟委員會主任哈塞特(Kevin Hassett)表示，利率決策應回歸數據與事實基礎。美銀12月基金經理調查顯示，57%受訪者預期美國經濟軟著陸，為2021年以來最樂觀；69%預期哈塞特將獲提名接任Fed主席。紐約股市16日收盤時，道瓊工業指數續跌302.30點或0.62%，收報48,114.26點
特斯拉 (TSLA-US) 周二 (16 日) 表示，正在擴大投資德國超級工廠，目標是 2027 年起讓年產量足以供應 13 萬輛電動車使用，此舉將加強垂直整合，未來從電池到汽車，所有產品都將在歐洲同一個工廠生產，也象徵目前零件在德國製造、電池成品須從美國進口的狀況將有所轉變。
【財訊快報／陳孟朔】晶片巨頭博通(Broadcom，美股代碼AVGO)股價連續三天急瀉73.16美元或17.72%後，週二止瀉小彈1.49美元或0.44%，報341.30美元，成交額達195.59億美元，續居美股成交第三名，只輸給特斯拉和輝達。多家券商在財報後上調評等與目標價，普遍看好AI業務的爆發式成長與VMware整合效益將支撐未來兩年營收與獲利動能。中信證券維持「增持」評級，目標價上調至450美元。該行指出，博通當季營收及下季指引均超市場預期，AI業務增速亮眼，積壓訂單已達730億美元並持續新增大額訂單。雖因AI成本上升導致毛利率短期承壓，但隨ASIC、Tomahawk 6放量及VMware合作深化，非AI業務有望逐步復甦。招商證券維持「買入」評級，指出博通2025會計年度第四季營收達180.15億美元，年比增長28%，毛利率77.9%超預期。AI半導體收入65億美元，年比大增74%，而VMware帶動軟體業務穩步上行。公司預期2026會計年度第1季營收將達191億美元，AI收入可望年比翻倍至82億美元，在手訂單超730億美元，將驅動長期成長。環球富盛則同樣給予「買入」評級，將目
【財訊快報／陳孟朔】外電引述供應鏈與產業消息指出，蘋果公司(美股代碼AAPL)規劃擴大iPhone產品線與產能配置，至2027年秋季可能推出多達7款新iPhone機型，較目前主力機種數明顯擴張，反映其以更密集的產品矩陣覆蓋高階、主流與差異化形態需求。消息人士透露，蘋果擬自明年起調整iPhone發布時間表，不再把所有旗艦機一次集中於秋季發表，而是採「秋季先高階、春季再補齊主流」的兩段式節奏，秋季優先推出Pro系列，標準版與部分衍生機型則延後至隔年春季登場。依目前流出的路線圖，蘋果預計在明年秋季發表iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max與可折疊iPhone等高階機型，之後於2027年春季再推出iPhone 18、iPhone 18 Air與iPhone 18e等機型，讓產品線在一年內形成更完整的梯隊配置。市場人士認為，此一拆分發布與擴編機型策略，核心在於替可折疊機與更輕薄衍生款預留量產與良率爬坡空間，同時分散供應鏈在單一旺季的壓力、提升全年出貨節奏的可控性；但由於仍屬未經官方證實的規劃，後續仍須觀察新品定位是否造成同門互相稀釋，以及實際量產節點能否如期落地。蘋果股價
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，企業軟體大廠ServiceNow(美股代碼NOW)週一收盤急瀉99.86美元或11.54%至765.20美元為4月21日以來的近八個月新低，且淪為標普成份股最大魯蛇，今年來跌幅擴大到27.82%，市場焦點在該公司可能啟動「史上最大併購」的消息面衝擊，投資人一方面評估公司戰略加速轉向資安領域的必要性，另一方面也擔憂高價收購對短期財務與整合風險的壓力。外電引述知情人士指出，ServiceNow正就收購網路安全新創Armis進入後期談判，交易估值最高上看70億美元，若拍板將成為ServiceNow迄今規模最大的一筆收購；相關人士並稱，交易可能在未來幾天內對外宣布，但仍存在破局風險，且不排除出現其他潛在競標方。市場人士解讀，若成功收購Armis，將被視為ServiceNow把既有工作流程與企業IT管理平台，延伸到「資產能見度、連網裝置治理與曝險管理」等更貼近資安底層的環節，強化其在IT資產管理、CMDB(配置管理資料庫)與SecOps(資安營運)的串接深度，並為AI自動化與跨部門流程導入提供更完整的攻防資料底座。不過，交易員提醒，股價大幅回吐也反映市場對「收購溢價
富比世 (Forbes) 雜誌周一 (15 日) 表示，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 創辦人馬斯克成為史上首位身價達到 6,000 億美元的人，市場正傳出其太空新創 SpaceX 可能以 8,000 億美元估值進行 IPO。
【財訊快報／陳孟朔】韓股繼上日回吐1.84%後，週二續迎來美股持續回調的逆風，綜合股價指數(KOSPI)以平高開出後賣壓迅速擴大，終場急吐91.46點或2.24%，淪為亞股賣壓中心，失守4,000點關口至3,999.13點作收，與日低3,996.23點相近，退回12月2日以來兩週新低，同時締造11月21日急殺3.79%以來單日最殺。 盤面類股呈現明顯「去風險」結構，十九大類股僅五類逆勢上漲，綜合項目急漲3.83%最旺；鋼鐵類股慘跌6.82%成為最大拖油瓶，其中，高麗鋅(韓國鋅業, Korea Zinc)急瀉13.94%至13.7萬韓元，引爆類股拋壓。市場人士指出，公司宣布擬在美國興建大型冶煉廠、總投資上看74億美元，雖被視為切入戰略礦物供應鏈的長線布局，但短線資本開支、融資與回收期不確定性升高，成為資金撤退的導火線。 權重電子股同樣成為重災區，主流電子類股大跌3.05%壓抑指數表現；權王三星電子收跌1.91%至102,800韓元，SK海力士重挫4.33%淪為三十檔大型股(KTOP30)成份股倒數第三，現代建設和LG新能源各挫跌4.92%和5.54%墊底。KTOP30只有兩檔活口，韓系美
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國製藥大廠--輝瑞(Pfizer，美股代碼PFE)釋出偏保守的2026年展望，坦言未來幾年營運將更為顛簸，主因新冠疫苗與口服治療需求持續降溫、部分產品對美國政府承諾的降價安排將壓縮毛利，以及多項關鍵藥品在2026年前後面臨專利到期與競品衝擊。公司預估2026年全年營收落在595億至625億美元區間，調整後每股盈餘(EPS)為2.80至3.00美元；其中，僅新冠相關產品預計就將帶來約15億美元的營收減少，另有約15億美元的影響來自部分產品失去獨家銷售權。輝瑞同時把2025年營收指引下修至約620億美元。在成本與投資兩端，輝瑞表示正推進至2027年每年逾70億美元的節流與重整目標，但為了推動新一代成長引擎，2026年研發費用預估升至105億至115億美元，反映引進抗體專案與多項臨床計畫投入加大；管理層並把成長主軸押注在近年併購與產品管線的放量節奏上。股價方面，輝瑞週二收跌3.41%至25.53美元，市場人士指出，指引偏保守使投資人更聚焦「核心業務」能否抵銷新冠退潮與專利懸崖，以及降價安排下的毛利變化；公司亦宣布將成立新的醫院與生物相似藥事業單位，外界解讀為加
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，OpenAI據傳已通知內部，將取消新進員工過往必須任職滿6個月才開始取得股權歸屬的「歸屬懸崖」(vesting cliff)安排，等同讓股權自到職起即可開始累積歸屬，藉此降低新人在試用期內承擔風險的顧慮，並提升留才黏著度。 市場人士指出，OpenAI今年4月才把業界常見的12個月等待期縮短為6個月，如今再進一步取消懸崖門檻，顯示AI產業對高階研究員與工程師的爭奪仍在升溫；同業亦傳出採取類似調整，意味「以制度換速度、以股權換穩定」正成為新一輪人才競賽的常態。 留才邏輯背後，是競品以巨額薪酬與簽約金挖角的壓力未退。先前市場已多次傳出Meta以高額條件延攬頂尖AI人才，並出現OpenAI研究員流向競爭對手的案例，使得AI人才供給偏緊下，薪酬曲線更接近「明星球員市場」而非傳統科技職級定價。 不過，制度放寬也意味成本與稀釋壓力更難迴避。外界資料顯示，OpenAI在股權薪酬的年度支出規模可能達約60億美元，且占預估營收比重偏高；在算力與研發燒錢仍大的背景下，如何在留才、成本控制與長期資本規畫間取得平衡，將成為影響其財務體質與未來資本市場敘事的重要變數。
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，韓國兩大車廠現代(005380.KS)與起亞(000270.KS)同意在美國為約700萬輛車加裝或改裝防盜硬體，並承諾未來所有在美新車全面導入引擎防盜鎖(immobilizer)技術，以解決因特定車款缺乏防盜裝置而引發的偷車疑慮，並與美國35位州檢察長組成的跨黨派聯盟就調查案達成和解。此次措施重點包括對符合資格車主提供免費的鋅加固點火鎖芯保護套件(用於強化點火鎖芯並防止被拆卸)，且適用範圍擴大至部分過去僅能接受軟體更新的車輛。現代表示硬體更新涵蓋近400萬輛車，起亞則約310萬輛，整體指向2011至2022年式、未配備防盜鎖的部分車款。事件背景在於社群平台曾廣泛流傳「無按鍵啟動車款」的偷車手法，帶動美國多地偷車潮並衍生交通事故與人身傷亡。監管單位先前統計，相關手法與至少14起通報事故及8人死亡有關，迫使車廠在保安與產品配置上加速補課。和解條款亦包含現代與起亞將支付最高900萬美元的補償金，用於消費者及各州分擔調查成本；部分州檢方估計，若為所有符合資格車輛全面裝設點火鎖芯保護套件，總成本可能逾5億美元。依安排，合資格消費者預計於2026年初開始收到通知，並可
【財訊快報／陳孟朔】韓股在連續三個交易日收黑後，週五迎來道瓊與標普再創歷史新高的激勵，資金情緒明顯轉暖，綜合股價指數(KOSPI)高開高走，終場大漲56.54點或1.38%，收在4,167.16點，與日高4,168.17點相近，為11月13日以來新高，完全收復前三個交易日累跌44.23點或1.06%的失土，距離11月3日締造的歷史收盤高點4,221.87點僅差約1.3%。十九大類股全面收紅，呈現普漲格局，營建類股在內需與政策預期支撐下勁揚4.81%最旺，運輸設備類股急漲3.07%稱后，成為帶動大盤反彈的雙主軸；綜合項目類股上漲0.26%，漲幅相對溫和。電子相關類股隨風險偏好回升同步走高，但表現略遜大盤，電子股指數上漲1.17%，漲幅低於大盤，顯示在高位震盪背景下，部分資金仍偏好輪動至基建、運輸等具題材與估值優勢的傳產與內需族群，科技股短線追價動能相對克制。兩大DRAM業者三星電子和SK海力士各漲1.57%和1.06%。韓華航空航天、現代建設和最大汽車零件業者現代摩比斯依序漲6.31%、5.98%和4.72%為三十檔大型股(KTOP30)前三旺。只有兩檔收黑，LG新能源小跌0.11%，三
【財訊快報／陳孟朔】白宮AI事務特別顧問薩克斯(David Sacks)近日在受訪時提到，中國已看穿美國放行輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)H200對中出口的盤算，甚至傳出北京「拒買」H200、轉向採用國產半導體以扶持本土供應鏈，使本已敏感的AI估值鏈再添「需求端」不確定性；在AI類股整體去槓桿氛圍下，輝達股價出現逢利多不漲、反而大跌的典型走勢，市場疑慮快速擴散。輝達股價上週五收盤急挫5.91美元或3.27%至175.02美元。供給面原本被視為利多的「擴產想像」亦未能即刻提振情緒。先前市場消息指出，由於中國客戶訂單量超出當前供給，輝達已向客戶釋出訊號，正評估為高效能H200 AI晶片增加產能；H200屬Hopper架構高階產品，由台積電以4奈米製程代工，交付節奏長期是中國數據中心布建算力的關鍵變數之一。交易員解讀「利多落地卻大跌」的核心仍是預期差與風險溢價同步上修。其一，出口放行本身已在先前漲幅中被提前反映，但實務上仍存在許可核發、審核節奏與可認列時點等不確定；其二，政策端附帶條件使增量效益打折，例如川普表態允許H200對中出口、但對相關銷售收取25%費用，市場會先把毛利率、終端
【財訊快報／陳孟朔】市場傳出AI晶片巨擘--輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)近日在加州總部召集電力與電氣工程領域新創進行閉門會談，主軸聚焦數據中心供電瓶頸與系統級解方。此舉被解讀為AI基礎建設的下一階段競賽，約束條件正由「晶片供給」外溢到「電力取得、機房布建與基礎設施」的全鏈條壓力測試。交易員指出，AI資本支出雖仍以GPU與高速網路為核心，但在超大規模叢集快速擴張下，真正決定交付節奏的往往是電網接入、變電站與配電系統、備援電力、散熱與用電效率等工程條件。當算力需求以倍數放大，任何一段供電與工程進度延遲，都可能造成整體產能上線時間表後移，並反向影響供應鏈拉貨與營收認列節奏。市場人士認為，輝達主動把觸角伸向電力與電氣工程新創，反映其策略正從「賣晶片」走向「賣可落地的算力平台」，藉由串接供電、模組化機房、能源管理與電力電子等方案，提升客戶端部署確定性。對雲端服務商與企業客戶而言，若能把供電不確定性轉化為標準化交付，AI投資的可預測性將上升，進而支撐更長的資本支出能見度。
【財訊快報／陳孟朔】博通(Broadcom，美股代碼AVGO)股價週一帶量追低，連續兩天急瀉13%後，週一再追低20.12美元或5.59%，淪為費半最殺個股，收在339.81美元為10月10日以來的近十週新低，成交額達225.25億美元，衝上美股成交額第三大個股。股價三天急瀉逾18%，顯示市場在財報後重新評估估值與短線籌碼壓力，賣盤主要集中在大型AI硬體鏈條的高估值標的。交易員指出，博通連日回吐更像是「財報後獲利了結」與「高位籌碼鬆動」的組合，而非基本面迅速轉差；特別是在AI主題資金出現高低切換時，前期漲幅較大的AI ASIC與網通供應鏈，往往成為調節首選。市場也留意到，同族群個股如部分企業軟體與雲端資本開支概念股同步波動，反映短線風險偏好並不穩定。不過，研究機構仍維持相對樂觀論述。中金公司維持博通「跑贏行業」評級，並將目標價上調至475美元，理由包括第四季業績及AI訂單表現超預期、AI ASIC收入維持強勁、積壓訂單(Backlog)達730億美元，未來18個月收入能見度高。該機構看好博通受益於AI運算與網路需求，並上調FY26/FY27盈利預測，反映AI業務估值中樞提升，目標價對應
儘管特斯拉（Tesla）在美國市場買氣低迷，但在台灣卻出現完全相反的熱賣景象。特斯拉近期證實，台灣目前Model 3 與 Model Y 的現貨車已全數賣光。由於每季生產車款配額有限，即便現在下訂，最快要等到明年才能交車。值得注意的是，Model Y在11月僅掛牌1輛並非賣不好，而是受到缺車與船期影響，導致單月銷量大幅縮水。
【財訊快報／陳孟朔】AI晶片龍頭輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)股價連續四天急跌10.53美元或5.68%後，週一一度急彈1.9%至178.415美元的日高，終場漲幅縮小至0.73%或1.27美元至176.29美元，成交額達289.36億美元，居美股第二位，只輸給特斯拉。市場焦點集中於公司正式推出全新一代開源大型模型系列「Nemotron 3」，進一步鞏固其在人工智慧生態鏈核心運算領域的主導地位。同日，費半追低0.61%，博通再挫近5.6%。據公司公告，Nemotron 3系列相較前代產品，在運算速度、成本效益與智能推理水準上全面提升。該系列最大技術亮點是導入創新的「混合Mamba-Transformer專家模型架構」(Mixture-of-Experts Hybrid Architecture)，兼具長序列處理效率與上下文精度，旨在支撐企業與開發者在多任務環境下部署AI應用。市場人士指出，輝達透過開源模型策略，意在擴大其GPU與軟體生態滲透率，藉由提供可重訓練的基礎模型，加深與雲端運算、數據中心及生成式AI應用的黏著度。分析師認為，該舉措不僅提升其AI平台的可擴展性，也有助於鞏
【時報-台北電】據路透社11日獨家取得Cox Automotive估算數據顯示，儘管特斯拉推出自家暢銷電動車的最新平價版，但11月份在美國銷量仍跌至接近四年來最低水準。 對於特斯拉而言，更經濟實惠的「標準版（Standard）」車型能否成功至關重要，因為這是該車廠維持售車以賺進營收策略的一大考驗，尤其是特斯拉試圖轉戰無人計程車和人形機器人領域之際。近期受到機器人話題的拉抬，特斯拉身價已漲至1.4兆美元。 自9月底川普政府取消7,500美元聯邦稅收抵免以來，電動車銷量普遍受到衝擊。為因應需求下滑，特斯拉10月推出Model Y SUV和Model 3精簡版，售價比之前基本車型便宜約5,000美元。 市場預期標準版車型需求將支撐11月銷量，但據追蹤整個行業銷量的Cox數據顯示，特斯拉上月銷量年減近23％、降至39,800輛，創下自2022年1月以來最低水準。 Cox產業觀察部門主管史翠堤（Stephanie Valdez Streaty）接受訪問時表示，「從銷量下滑來看，顯示原本可望在減稅優惠到期後提振銷量的標準版車型需求不足。在此同時，標準版車型正在蠶食高階Premium版的銷量，尤其是
【財訊快報／陳孟朔】全美電動車一哥--特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價連續兩天大漲28.42美元或6.36%後，週二再追高14.57美或3.07%，收在489.88美元，改寫收市新高，日高暨史上新高在491.50美元，今年來漲幅擴大到21.31%，市值來到1兆6293億美元，市場焦點重新回到Robotaxi與自動駕駛軟體進展對公司估值的拉抬效應。交易員指出，本波情緒升溫的直接催化劑，來自執行長馬斯克(Elon Musk)釋出在德州奧斯汀進行「無人乘員」與「無安全員」情境的無人自駕測試訊息，強化市場對特斯拉可能以軟體迭代推進Robotaxi商業化的期待，並使投資人願意在短期交車與營收雜音下，先行交易中長期的自動化運輸敘事。券商端也趁勢上修預期。外資機構瑞穗將目標價調升至530美元並維持偏多評等，理由聚焦在全自動駕駛能力改善有助於擴大奧斯汀與舊金山等地車隊規模、並降低對車內安全員的依賴；另一家大型投行則預估2026年Robotaxi車隊可望擴增至約1,000輛，並把2026年4月Cybercab量產節點視為關鍵催化劑之一。不過，市場人士也提醒，股價創高並不等於營運逆風已消散。特斯
【財訊快報／陳孟朔】特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)股價繼上日急彈2.7%後，週一再追高16.35美元或3.56%至475.31美元，為科技七雄最旺個股，來到2024年12月17日收在479.86美元史上新高以來的高位，今年來漲了17.7%。當日特斯拉並登上美股成交額榜首，成交金額約541.09億美元，反映資金正以更偏「主題交易」的方式追逐其自動駕駛與AI想像空間。市場人士指出，特斯拉短線漲勢更像是由投資人情緒與「AI敘事」溢價所驅動，而非電動車本業的即期基本面；在資金配置上，特斯拉被部分交易員視為自動駕駛、機器人與AI平台化的「高貝塔載體」，因此在風險偏好回升時更容易吸引槓桿與趨勢型資金加碼。消息面核心在於執行長馬斯克(Elon Musk)確認，公司已在美國德州奧斯汀展開「車內無人」的無人駕駛Robotaxi測試。相較先前在限定範圍、仍配置車內監控或安全員的試點階段，本次測試被視為朝向完全無人商業化再跨一步，也使市場對FSD(Full Self-Driving)的商業化曲線重新上修。不過，交易員提醒，Robotaxi題材雖能抬升估值想像，但風險定價並未消失，包括測試規模仍偏小、
【財訊快報／陳孟朔】路透引述最新薪酬治理分析指出，特斯拉(Tesla，美股代碼)董事會透過股票選擇權等股權獎酬累計獲利已超過30億美元，金額顯著高於美國大型科技同業在相近期間的董事獎酬水準；在特斯拉股價多年大幅上行的背景下，董事早年取得的獎酬部位因「估值槓桿效應」放大，成為市場重新檢視公司治理與獨立性的核心議題。就個別董事而言，相關估算顯示，執行長馬斯克(Elon Musk)之弟金巴爾(Kimbal Musk)自2004年以來累計獲利接近10億美元；艾倫普萊斯(Ira Ehrenpreis)自2007年以來約8.69億美元；董事長丹霍姆(Robyn Denholm)自2014年以來約6.5億美元。值得注意的是，上述「終身獎酬」多數來自持有或已變現之選擇權隨股價上漲而大幅增值，而非近年持續發放的新一輪股權獎酬。在同業比較上，分析師指出，特斯拉董事於2018年至2020年間的平均現金加股權獎酬約1,200萬美元，約為同儕中次高者的數倍，且即便公司自2021年起為處理股東訴訟而暫停董事薪酬，若拉長至2018年至2024年區間平均計算，特斯拉董事年均獎酬仍明顯高於其他大型科技公司，反映其早期授
【財訊快報／陳孟朔】美國11月非農就業數據略優於預期，但失業率升至4年高位，市場對元月降息預期升溫的同時，近期美股災星般的甲骨文和博通等AI股止瀉反彈，加上特斯拉追高逾3%且破頂，助連三黑的那斯達克週二止跌收高0.23%。但道瓊、標普和費半依序再跌0.62%、0.24%和0.46%。道瓊和標普連袂連三黑，費半連四黑，掉落三週低點。經濟數據上，美國11月新增非農就業職位6.4萬個，高於市場預估的5萬個，惟失業率升至4.6%，創2021年以來最高；平均時薪年增3.5%，略低於預期的3.6%。同時，10月就業數據大幅修正為減少10.5萬個職位，創2020年底以來最大跌幅，反映政府部門削減人力影響明顯。10年期美債殖利率一度升至4.197%，2年期則下探3.45%，交易員押注明年將降息兩次。白宮國家經濟委員會主任哈塞特(Kevin Hassett)表示，利率決策應回歸數據與事實基礎。美銀12月基金經理調查顯示，57%受訪者預期美國經濟軟著陸，為2021年以來最樂觀；69%預期哈塞特將獲提名接任Fed主席。紐約股市16日收盤時，道瓊工業指數續跌302.30點或0.62%，收報48,114.26點
特斯拉 (TSLA-US) 周二 (16 日) 表示，正在擴大投資德國超級工廠，目標是 2027 年起讓年產量足以供應 13 萬輛電動車使用，此舉將加強垂直整合，未來從電池到汽車，所有產品都將在歐洲同一個工廠生產，也象徵目前零件在德國製造、電池成品須從美國進口的狀況將有所轉變。
【財訊快報／陳孟朔】晶片巨頭博通(Broadcom，美股代碼AVGO)股價連續三天急瀉73.16美元或17.72%後，週二止瀉小彈1.49美元或0.44%，報341.30美元，成交額達195.59億美元，續居美股成交第三名，只輸給特斯拉和輝達。多家券商在財報後上調評等與目標價，普遍看好AI業務的爆發式成長與VMware整合效益將支撐未來兩年營收與獲利動能。中信證券維持「增持」評級，目標價上調至450美元。該行指出，博通當季營收及下季指引均超市場預期，AI業務增速亮眼，積壓訂單已達730億美元並持續新增大額訂單。雖因AI成本上升導致毛利率短期承壓，但隨ASIC、Tomahawk 6放量及VMware合作深化，非AI業務有望逐步復甦。招商證券維持「買入」評級，指出博通2025會計年度第四季營收達180.15億美元，年比增長28%，毛利率77.9%超預期。AI半導體收入65億美元，年比大增74%，而VMware帶動軟體業務穩步上行。公司預期2026會計年度第1季營收將達191億美元，AI收入可望年比翻倍至82億美元，在手訂單超730億美元，將驅動長期成長。環球富盛則同樣給予「買入」評級，將目
【財訊快報／陳孟朔】外電引述供應鏈與產業消息指出，蘋果公司(美股代碼AAPL)規劃擴大iPhone產品線與產能配置，至2027年秋季可能推出多達7款新iPhone機型，較目前主力機種數明顯擴張，反映其以更密集的產品矩陣覆蓋高階、主流與差異化形態需求。消息人士透露，蘋果擬自明年起調整iPhone發布時間表，不再把所有旗艦機一次集中於秋季發表，而是採「秋季先高階、春季再補齊主流」的兩段式節奏，秋季優先推出Pro系列，標準版與部分衍生機型則延後至隔年春季登場。依目前流出的路線圖，蘋果預計在明年秋季發表iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max與可折疊iPhone等高階機型，之後於2027年春季再推出iPhone 18、iPhone 18 Air與iPhone 18e等機型，讓產品線在一年內形成更完整的梯隊配置。市場人士認為，此一拆分發布與擴編機型策略，核心在於替可折疊機與更輕薄衍生款預留量產與良率爬坡空間，同時分散供應鏈在單一旺季的壓力、提升全年出貨節奏的可控性；但由於仍屬未經官方證實的規劃，後續仍須觀察新品定位是否造成同門互相稀釋，以及實際量產節點能否如期落地。蘋果股價
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，企業軟體大廠ServiceNow(美股代碼NOW)週一收盤急瀉99.86美元或11.54%至765.20美元為4月21日以來的近八個月新低，且淪為標普成份股最大魯蛇，今年來跌幅擴大到27.82%，市場焦點在該公司可能啟動「史上最大併購」的消息面衝擊，投資人一方面評估公司戰略加速轉向資安領域的必要性，另一方面也擔憂高價收購對短期財務與整合風險的壓力。外電引述知情人士指出，ServiceNow正就收購網路安全新創Armis進入後期談判，交易估值最高上看70億美元，若拍板將成為ServiceNow迄今規模最大的一筆收購；相關人士並稱，交易可能在未來幾天內對外宣布，但仍存在破局風險，且不排除出現其他潛在競標方。市場人士解讀，若成功收購Armis，將被視為ServiceNow把既有工作流程與企業IT管理平台，延伸到「資產能見度、連網裝置治理與曝險管理」等更貼近資安底層的環節，強化其在IT資產管理、CMDB(配置管理資料庫)與SecOps(資安營運)的串接深度，並為AI自動化與跨部門流程導入提供更完整的攻防資料底座。不過，交易員提醒，股價大幅回吐也反映市場對「收購溢價
富比世 (Forbes) 雜誌周一 (15 日) 表示，特斯拉 (Tesla)(TSLA-US) 創辦人馬斯克成為史上首位身價達到 6,000 億美元的人，市場正傳出其太空新創 SpaceX 可能以 8,000 億美元估值進行 IPO。
【財訊快報／陳孟朔】韓股繼上日回吐1.84%後，週二續迎來美股持續回調的逆風，綜合股價指數(KOSPI)以平高開出後賣壓迅速擴大，終場急吐91.46點或2.24%，淪為亞股賣壓中心，失守4,000點關口至3,999.13點作收，與日低3,996.23點相近，退回12月2日以來兩週新低，同時締造11月21日急殺3.79%以來單日最殺。 盤面類股呈現明顯「去風險」結構，十九大類股僅五類逆勢上漲，綜合項目急漲3.83%最旺；鋼鐵類股慘跌6.82%成為最大拖油瓶，其中，高麗鋅(韓國鋅業, Korea Zinc)急瀉13.94%至13.7萬韓元，引爆類股拋壓。市場人士指出，公司宣布擬在美國興建大型冶煉廠、總投資上看74億美元，雖被視為切入戰略礦物供應鏈的長線布局，但短線資本開支、融資與回收期不確定性升高，成為資金撤退的導火線。 權重電子股同樣成為重災區，主流電子類股大跌3.05%壓抑指數表現；權王三星電子收跌1.91%至102,800韓元，SK海力士重挫4.33%淪為三十檔大型股(KTOP30)成份股倒數第三，現代建設和LG新能源各挫跌4.92%和5.54%墊底。KTOP30只有兩檔活口，韓系美
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，美國製藥大廠--輝瑞(Pfizer，美股代碼PFE)釋出偏保守的2026年展望，坦言未來幾年營運將更為顛簸，主因新冠疫苗與口服治療需求持續降溫、部分產品對美國政府承諾的降價安排將壓縮毛利，以及多項關鍵藥品在2026年前後面臨專利到期與競品衝擊。公司預估2026年全年營收落在595億至625億美元區間，調整後每股盈餘(EPS)為2.80至3.00美元；其中，僅新冠相關產品預計就將帶來約15億美元的營收減少，另有約15億美元的影響來自部分產品失去獨家銷售權。輝瑞同時把2025年營收指引下修至約620億美元。在成本與投資兩端，輝瑞表示正推進至2027年每年逾70億美元的節流與重整目標，但為了推動新一代成長引擎，2026年研發費用預估升至105億至115億美元，反映引進抗體專案與多項臨床計畫投入加大；管理層並把成長主軸押注在近年併購與產品管線的放量節奏上。股價方面，輝瑞週二收跌3.41%至25.53美元，市場人士指出，指引偏保守使投資人更聚焦「核心業務」能否抵銷新冠退潮與專利懸崖，以及降價安排下的毛利變化；公司亦宣布將成立新的醫院與生物相似藥事業單位，外界解讀為加
【財訊快報／陳孟朔】外電報導，OpenAI據傳已通知內部，將取消新進員工過往必須任職滿6個月才開始取得股權歸屬的「歸屬懸崖」(vesting cliff)安排，等同讓股權自到職起即可開始累積歸屬，藉此降低新人在試用期內承擔風險的顧慮，並提升留才黏著度。 市場人士指出，OpenAI今年4月才把業界常見的12個月等待期縮短為6個月，如今再進一步取消懸崖門檻，顯示AI產業對高階研究員與工程師的爭奪仍在升溫；同業亦傳出採取類似調整，意味「以制度換速度、以股權換穩定」正成為新一輪人才競賽的常態。 留才邏輯背後，是競品以巨額薪酬與簽約金挖角的壓力未退。先前市場已多次傳出Meta以高額條件延攬頂尖AI人才，並出現OpenAI研究員流向競爭對手的案例，使得AI人才供給偏緊下，薪酬曲線更接近「明星球員市場」而非傳統科技職級定價。 不過，制度放寬也意味成本與稀釋壓力更難迴避。外界資料顯示，OpenAI在股權薪酬的年度支出規模可能達約60億美元，且占預估營收比重偏高；在算力與研發燒錢仍大的背景下，如何在留才、成本控制與長期資本規畫間取得平衡，將成為影響其財務體質與未來資本市場敘事的重要變數。
【財訊快報／陳孟朔】路透報導，韓國兩大車廠現代(005380.KS)與起亞(000270.KS)同意在美國為約700萬輛車加裝或改裝防盜硬體，並承諾未來所有在美新車全面導入引擎防盜鎖(immobilizer)技術，以解決因特定車款缺乏防盜裝置而引發的偷車疑慮，並與美國35位州檢察長組成的跨黨派聯盟就調查案達成和解。此次措施重點包括對符合資格車主提供免費的鋅加固點火鎖芯保護套件(用於強化點火鎖芯並防止被拆卸)，且適用範圍擴大至部分過去僅能接受軟體更新的車輛。現代表示硬體更新涵蓋近400萬輛車，起亞則約310萬輛，整體指向2011至2022年式、未配備防盜鎖的部分車款。事件背景在於社群平台曾廣泛流傳「無按鍵啟動車款」的偷車手法，帶動美國多地偷車潮並衍生交通事故與人身傷亡。監管單位先前統計，相關手法與至少14起通報事故及8人死亡有關，迫使車廠在保安與產品配置上加速補課。和解條款亦包含現代與起亞將支付最高900萬美元的補償金，用於消費者及各州分擔調查成本；部分州檢方估計，若為所有符合資格車輛全面裝設點火鎖芯保護套件，總成本可能逾5億美元。依安排，合資格消費者預計於2026年初開始收到通知，並可
【財訊快報／陳孟朔】韓股在連續三個交易日收黑後，週五迎來道瓊與標普再創歷史新高的激勵，資金情緒明顯轉暖，綜合股價指數(KOSPI)高開高走，終場大漲56.54點或1.38%，收在4,167.16點，與日高4,168.17點相近，為11月13日以來新高，完全收復前三個交易日累跌44.23點或1.06%的失土，距離11月3日締造的歷史收盤高點4,221.87點僅差約1.3%。十九大類股全面收紅，呈現普漲格局，營建類股在內需與政策預期支撐下勁揚4.81%最旺，運輸設備類股急漲3.07%稱后，成為帶動大盤反彈的雙主軸；綜合項目類股上漲0.26%，漲幅相對溫和。電子相關類股隨風險偏好回升同步走高，但表現略遜大盤，電子股指數上漲1.17%，漲幅低於大盤，顯示在高位震盪背景下，部分資金仍偏好輪動至基建、運輸等具題材與估值優勢的傳產與內需族群，科技股短線追價動能相對克制。兩大DRAM業者三星電子和SK海力士各漲1.57%和1.06%。韓華航空航天、現代建設和最大汽車零件業者現代摩比斯依序漲6.31%、5.98%和4.72%為三十檔大型股(KTOP30)前三旺。只有兩檔收黑，LG新能源小跌0.11%，三
【財訊快報／陳孟朔】白宮AI事務特別顧問薩克斯(David Sacks)近日在受訪時提到，中國已看穿美國放行輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)H200對中出口的盤算，甚至傳出北京「拒買」H200、轉向採用國產半導體以扶持本土供應鏈，使本已敏感的AI估值鏈再添「需求端」不確定性；在AI類股整體去槓桿氛圍下，輝達股價出現逢利多不漲、反而大跌的典型走勢，市場疑慮快速擴散。輝達股價上週五收盤急挫5.91美元或3.27%至175.02美元。供給面原本被視為利多的「擴產想像」亦未能即刻提振情緒。先前市場消息指出，由於中國客戶訂單量超出當前供給，輝達已向客戶釋出訊號，正評估為高效能H200 AI晶片增加產能；H200屬Hopper架構高階產品，由台積電以4奈米製程代工，交付節奏長期是中國數據中心布建算力的關鍵變數之一。交易員解讀「利多落地卻大跌」的核心仍是預期差與風險溢價同步上修。其一，出口放行本身已在先前漲幅中被提前反映，但實務上仍存在許可核發、審核節奏與可認列時點等不確定；其二，政策端附帶條件使增量效益打折，例如川普表態允許H200對中出口、但對相關銷售收取25%費用，市場會先把毛利率、終端
【財訊快報／陳孟朔】市場傳出AI晶片巨擘--輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)近日在加州總部召集電力與電氣工程領域新創進行閉門會談，主軸聚焦數據中心供電瓶頸與系統級解方。此舉被解讀為AI基礎建設的下一階段競賽，約束條件正由「晶片供給」外溢到「電力取得、機房布建與基礎設施」的全鏈條壓力測試。交易員指出，AI資本支出雖仍以GPU與高速網路為核心，但在超大規模叢集快速擴張下，真正決定交付節奏的往往是電網接入、變電站與配電系統、備援電力、散熱與用電效率等工程條件。當算力需求以倍數放大，任何一段供電與工程進度延遲，都可能造成整體產能上線時間表後移，並反向影響供應鏈拉貨與營收認列節奏。市場人士認為，輝達主動把觸角伸向電力與電氣工程新創，反映其策略正從「賣晶片」走向「賣可落地的算力平台」，藉由串接供電、模組化機房、能源管理與電力電子等方案，提升客戶端部署確定性。對雲端服務商與企業客戶而言，若能把供電不確定性轉化為標準化交付，AI投資的可預測性將上升，進而支撐更長的資本支出能見度。
【財訊快報／陳孟朔】博通(Broadcom，美股代碼AVGO)股價週一帶量追低，連續兩天急瀉13%後，週一再追低20.12美元或5.59%，淪為費半最殺個股，收在339.81美元為10月10日以來的近十週新低，成交額達225.25億美元，衝上美股成交額第三大個股。股價三天急瀉逾18%，顯示市場在財報後重新評估估值與短線籌碼壓力，賣盤主要集中在大型AI硬體鏈條的高估值標的。交易員指出，博通連日回吐更像是「財報後獲利了結」與「高位籌碼鬆動」的組合，而非基本面迅速轉差；特別是在AI主題資金出現高低切換時，前期漲幅較大的AI ASIC與網通供應鏈，往往成為調節首選。市場也留意到，同族群個股如部分企業軟體與雲端資本開支概念股同步波動，反映短線風險偏好並不穩定。不過，研究機構仍維持相對樂觀論述。中金公司維持博通「跑贏行業」評級，並將目標價上調至475美元，理由包括第四季業績及AI訂單表現超預期、AI ASIC收入維持強勁、積壓訂單(Backlog)達730億美元，未來18個月收入能見度高。該機構看好博通受益於AI運算與網路需求，並上調FY26/FY27盈利預測，反映AI業務估值中樞提升，目標價對應
儘管特斯拉（Tesla）在美國市場買氣低迷，但在台灣卻出現完全相反的熱賣景象。特斯拉近期證實，台灣目前Model 3 與 Model Y 的現貨車已全數賣光。由於每季生產車款配額有限，即便現在下訂，最快要等到明年才能交車。值得注意的是，Model Y在11月僅掛牌1輛並非賣不好，而是受到缺車與船期影響，導致單月銷量大幅縮水。
【財訊快報／陳孟朔】AI晶片龍頭輝達(Nvidia，美股代碼NVDA)股價連續四天急跌10.53美元或5.68%後，週一一度急彈1.9%至178.415美元的日高，終場漲幅縮小至0.73%或1.27美元至176.29美元，成交額達289.36億美元，居美股第二位，只輸給特斯拉。市場焦點集中於公司正式推出全新一代開源大型模型系列「Nemotron 3」，進一步鞏固其在人工智慧生態鏈核心運算領域的主導地位。同日，費半追低0.61%，博通再挫近5.6%。據公司公告，Nemotron 3系列相較前代產品，在運算速度、成本效益與智能推理水準上全面提升。該系列最大技術亮點是導入創新的「混合Mamba-Transformer專家模型架構」(Mixture-of-Experts Hybrid Architecture)，兼具長序列處理效率與上下文精度，旨在支撐企業與開發者在多任務環境下部署AI應用。市場人士指出，輝達透過開源模型策略，意在擴大其GPU與軟體生態滲透率，藉由提供可重訓練的基礎模型，加深與雲端運算、數據中心及生成式AI應用的黏著度。分析師認為，該舉措不僅提升其AI平台的可擴展性，也有助於鞏
【時報-台北電】據路透社11日獨家取得Cox Automotive估算數據顯示，儘管特斯拉推出自家暢銷電動車的最新平價版，但11月份在美國銷量仍跌至接近四年來最低水準。 對於特斯拉而言，更經濟實惠的「標準版（Standard）」車型能否成功至關重要，因為這是該車廠維持售車以賺進營收策略的一大考驗，尤其是特斯拉試圖轉戰無人計程車和人形機器人領域之際。近期受到機器人話題的拉抬，特斯拉身價已漲至1.4兆美元。 自9月底川普政府取消7,500美元聯邦稅收抵免以來，電動車銷量普遍受到衝擊。為因應需求下滑，特斯拉10月推出Model Y SUV和Model 3精簡版，售價比之前基本車型便宜約5,000美元。 市場預期標準版車型需求將支撐11月銷量，但據追蹤整個行業銷量的Cox數據顯示，特斯拉上月銷量年減近23％、降至39,800輛，創下自2022年1月以來最低水準。 Cox產業觀察部門主管史翠堤（Stephanie Valdez Streaty）接受訪問時表示，「從銷量下滑來看，顯示原本可望在減稅優惠到期後提振銷量的標準版車型需求不足。在此同時，標準版車型正在蠶食高階Premium版的銷量，尤其是
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