中國11月乘用車銷量年減8.5%、油車跌逾2成，新能源失速、出口撐場

【財訊快報／陳孟朔】中國乘用車市場在年底衝刺旺季卻明顯「熄火」，中國乘用車協會公布最新數據顯示，11月全國乘用車銷量僅224萬輛，年減8.5%，跌幅為10個月最大，且連續兩個月負成長。協會秘書長崔東樹直言，這樣的深度下滑在年末並不正常，並將當前情況類比為2008年消費承壓時期。從結構看，油車成為拖累主因。11月傳統燃油車銷量年減22%，在以舊換新補貼縮減或暫停、新能源車購置稅優惠將於2026年起減半的政策壓力下，消費者延後或縮手購車意願，車企雖以每輛最高約1.5萬元人民幣的補貼加碼促銷，難以扭轉整體頹勢。相較之下，新能源車(電動車+插電式混合動力)銷量僅小幅成長4.2%，但滲透率已升至58.9%歷史新高，顯示結構持續「油轉電」，卻不足以對沖油車急凍帶來的下行壓力。在內需偏弱之際，出口成為車企「救命稻草」。11月整體汽車出口年增高達52.4%，遠高於10月的27.7%。法人機構預估，明年新能源車與插電式混合動力車出口量有望在今年基礎上再成長約40%，達到約283萬輛，成為吸收過剩產能、對沖國內價格戰與補貼退坡衝擊的關鍵增長引擎。不過，比亞迪雖海外出貨創新高，但在國內經濟型市場面臨吉利、零跑等對手激烈競爭，連續第三個月出現整體銷量下滑，反映即便龍頭也難獨善其身。展望後市，崔東樹仍預期今年全年乘用車銷量可維持約5%成長，但對2026年持相對保守態度，認為銷量大致持平機率較高，市場將在產能過剩、補貼退坡與政策定位調整下進一步「內卷」，不排除出現史上最多新車型同場競爭的局面。

大陸乘聯會崔東樹發文稱，2025年1〜10月世界新能源乘用車達到1,736萬台，年增30％。10月世界新能源乘用車達到211萬輛，年增17％，月減3％。

【財訊快報／陳孟朔】韓股週一迎來「開門紅」，在上日跳漲1.78%後續揚，高開後一路震盪走高，終場綜合股價指數(KOSPI)大漲54.80點或1.34%，收在全日最高的4,154.85點，為11月13日以來新高。不僅連二紅，也在亞股主流股市中稱王，台股則以上漲1.15%居次。市場人士指出，看好聯準會(Fed)週三結束例會再次降息一碼(0.25個百分點)的預期升溫，是支撐韓股風險偏好回暖的關鍵背景，外資買盤回流成為推升大盤的重要動能。降息預期有利評價修復與資金成本下降，尤其中長期成長性突出的成長股與權值科技股備受追捧。類股表現方面，主流電子類股勁揚2.86%最旺，在指數權重高與資金集中下注AI、半導體與高階零組件題材帶動下，成為大盤上攻的第一火車頭。其中，DRAM巨擘SK海力士大漲6.07%至57.7萬韓元，為三十檔大型股(KTOP30)最大贏家，三星電子漲1%至10.95萬韓元，向11月3日締造的收盤新高11萬韓元挺進。受國際銅價創新高帶動，礦業類股與運輸設備類股亦各漲2.64%和2.20%，形成第二與第三波多頭攻勢，推動指數再度站上近月高點。不過，並非所有類股皆受惠於資金回流。在十九大

【財訊快報／記者陳浩寧報導】受到記憶體缺貨影響客戶拉貨動能，聯寶(6821)11月營收達3822萬元，月減10.27%；累計1至11月合併營收為5.38億元，較去年同期成長4.2%，續創歷年同期新高表現。聯寶表示，雖受到記憶體缺貨影響，間接減緩磁性元件客戶拉貨力道，致使磁性元件訂單出貨時程遞延。但仍持續維持與各大品牌客戶密切合作的模式，即時掌握生產排程，確保必要產能得以彈性調度，以降低市場短期變化對整體營收的干擾，皆助力整體營運持續朝穩定成長表現。聯寶仍持續對磁性元件新產品布局，精進研發技術升級與投入，佈建明年業務成長底薀；受惠於多項電子產品整合AI技術，包括AI偵測攝影機(採用高階30W的PoE+變壓器)訂單持續放量，此規格較業界普遍使用之15W的PoE較高功率輸出，可支援AI攝影機在物件辨識即時分析、畫質升級後的更高功耗需求，同時，亦成功接獲應用於警用車載對講機之磁性元件產品專案訂單，並預計將於12月起陸續交貨。展望未來，聯寶持審慎樂觀看法。隨著全球網通市場逐步朝向高速化、低延遲、多頻段傳輸的方向演進，聯寶仍積極拓展磁性元件業務接單動能，包括拓寬旗下PoE電源變壓器產品應用領域、應

【財訊快報／記者陳浩寧報導】因應原料產品上漲，電子材料大廠勤凱(4760)通知下游客戶調漲銀膏系列產品報價，加上出貨順暢，激勵11月營收達1.94億元，月增2.85%、年增36.36%，連續第三個月創下歷史單月新高。公司看好，第四季營收不僅有望季增雙位數，還有望突破5億元，再創歷史單季新高。勤凱副董事長莊淑媛表示，國際銀價在過去三個月上漲約逾三成，主要原料價格明顯波動後，銀膏系列產品已依國際銀價變動進行連動調整，陸續與客戶展開協商，下游也接受產品全新報價下，有助產業鏈健康發展。勤凱連續三個月營收寫下歷史單月新高後，累計前11月營收17.1億元，年增24.38%，已逼近2021年全年總和，今年營運表現穩健。公司認為，雖12月因客戶年終盤點，拉貨動能略微下滑，但整體第四季整體仍亮眼。為擴大營運規模，公司已公告於高雄市大寮區取得不動產1.12億元，取得497坪土地，以便未來擴張之用。另外，積極搶進的新材料領域，其中，新開發先進封裝COWOS、無人機天線等散熱材料TIM1散熱膏（Thermal Interface Material 1，熱介面材料），在送樣予客戶驗證後，目前陸續獲得反饋。隨著相

【財訊快報／編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據，為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望，台指期近期波動縮小，延續既有震盪緩漲行情，創近期反彈高點，靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼，三大法人合計買超420.3億元，其中外資買超368.8億元，而自營商買超56.5億元，投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.34億元偏多部位，自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點，買權最大未平倉仍為28,000點，最大OI區間上移中性偏多。期貨方面，外資夜盤加碼35口空單，日盤則大幅減碼4,057口空單，未平倉淨空單大降至-24,688口；十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。

【財訊快報／陳孟朔】媒體引述野村證券中國首席分析師陸挺發表最新報告指出，中國當前需求不足的根源，在於房地產行業仍未真正穩定下來。雖然官方大力推進新興科技與戰略性新興產業，但並不意味內房可以被邊緣化，因為房地產產業鏈背後連結著地方財政與居民主要財富來源，一旦房市持續低迷，內需修復就會受到明顯掣肘。陸挺認為，中國必須以市場化方式處理房企債務問題，可借鑑發達經濟體的破產重整機制，同時對於部分關鍵項目，政府仍需在一定程度上出手托底。他直言，過去兩年政策重心過度集中在「保交樓」，雖有助於防範社會風險，但開發商和建築商的資金缺口並未真正解決；在預售困難、融資收緊的情況下，即便企業手上有土地儲備，也因缺乏自有資金與銀行授信，不敢輕易開工。在信貸傳導層面，陸挺指出，中國各類經濟主體之間的信貸關係較以往更為脆弱，急需重建對債務市場的信任。他同時提醒，寄望靠扶持股市來帶動經濟不可期望過高。儘管股市反彈對信心有正面效果，但目前企業融資並未顯著放量，居民的財富效應亦不突出。本輪上漲更多由險資等機構受益，而對一般家庭而言，房地產在資產結構中占比遠高於股票，房價下跌對財富效應的負面衝擊，明顯大於股市上漲的正面支撐

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，衝突、制裁和產量激增擾亂了全球供應線路，導致從能源到散裝礦石等大宗商品的跨洋運費於年底罕見出現飆升態勢。今年走主要航線運輸原油的每日進帳金額增幅最大，為467%，液化天然氣(LNG)和鐵礦砂等大宗商品的運費則分別上漲了三倍多和一倍多。以往運費在年底會下降，因為這時期是需求淡季。船舶在海上運輸貨物的時間越來越長，導致價格飆升，一些航運業高層主管預計，整體市場的緊張局面至少會持續到明年年初。經營著一支油輪船隊，其中包括超大型油輪的Frontline Management AS首席執行長Lars Barstad在上月底的財報電話會議上表示，我們看到的是一個典型的、極度緊張的實物運輸市場。我們沒有看到任何鬆動跡象。隨著中東地區產量增加，以及美國制裁兩家俄羅斯石油巨頭後亞洲對中東原油的需求上升，油輪運費上漲。與此同時，從美國向歐洲運輸LNG的價格最近也升至兩年高點，因為北美的新項目占用了更多船隻來運送。包括穀物和礦石的散貨運費基準指標在11月底升至20個月高點，原因是有關幾內亞一項大型鐵礦項目即將投產的預期升溫，同時中國沿海天氣導致的延誤擠壓了供應。而從更廣角度

【財訊快報／黃冠豪】台股大盤今日五日均線之上震盪整理，量能急縮跌破4,000億元，盤面類股除了機器人族群，未見明顯的主流資金聚集，今日不是短線交易的好日子，軍工股遭遇種種利空，但這兩天都沒有出現跌勢，代表籌碼持續收斂，雷虎(8033)再度打入處置，代表籌碼將加速落底，整理時間會縮短，明年軍工標案如火如荼，賴清德總統頻頻登上美國媒體版面，立法院黨派預算的亂象可望被終結。

【財訊快報／黃冠豪】台股今日盤中於平盤上下百點內震盪整理。機器人族群受昨晚川普喊話激勵，市場預期明年產業行政令支持將全力發展機器人，早盤多檔相關股票強攻漲停，包括達明(4585)、所羅門(2359)、新代(7750)、和椿(6215)、羅昇(8374)及新漢(8234)等。不過，從技術線型與籌碼面來看，今日恐是一日行情可能居多，多家公司仍受基本面因素影響，波段走勢有限。惠特(6706)傳聞打入CPO供應鏈，長期表現值得觀察，股價已從90元以下翻升至110元，底部逐步確立。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，韓國車用電池大廠LG新能源(373220.KS)週一宣布，已與德國車廠賓士(Mercedes-Benz)簽署長期動力電池供應合約，合約金額達2.06兆韓元。這筆訂單被視為LG新能源鞏固全球車用電池市占版圖的關鍵一役，也顯示歐洲高端車廠持續加碼電動化布局。合約規定，LG新能源將自2028年3月1日至2035年6月30日，向賓士位於北美與歐洲的工廠穩定供應動力電池。市場推測，本次供貨標的主要鎖定中低階電動車所使用的電池產品，藉由大批量、長年期合約，有助賓士在更親民價位帶擴大電動車滲透率。對LG新能源而言，拿下賓士這筆長約，不僅強化其在歐美電動車供應鏈的關鍵地位，也有助於提高產能利用率、攤薄固定成本，並提升未來多年營收與現金流的可預見性。隨主要車廠加速推出新一代電動車平台，LG新能源可望藉此進一步深化與全球車廠的策略合作關係。業內分析指出，在中國電池廠積極搶攻海外市場、歐洲本土擴產計畫陸續啟動之際，韓國電池企業透過與國際車廠簽訂長期供貨合約，將是穩住全球市占與議價能力的重要手段。LG新能源與賓士的合作，預料也會加劇歐美車廠與上游電池供應商之間，圍繞成本、技術與

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，中國11月份進、出口雙雙呈現增長局面，貿易收支也呈現盈餘局面。中國海關總署週一公佈的數據顯示，11月份以美元計價進口年比值增長1.9%，增幅小於經濟專家預估中值的3.0%。當月以美元計價出口年比值增長5.9%，增幅高於經濟專家預估中值的4.0%。當月貿易收支出現金額1,116.8億美元的盈餘。這份數據顯示，若以人民幣計價，11月份出口年比增長5.7%，進口年比值增長1.7%。當月貿易收支出現金額8,000.0億元人民幣的盈餘。累計1-11月中國按美元計價出口年比值增長5.4%；進口年比值下降0.6%。1-11月貿易盈餘1兆758.5億美元。

【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結11月合併營收22.18億元，較10月成長1%，創7個月來單月新高紀錄，旺季訂單熱度不減，年減8%；累計前11月合併營收230億元，年減1.49%。東陽指出，科工廠即將投入運轉、七股廠預計於明年底完工，全力滿足客戶成單成櫃一次購足的需求。東陽AM事業11月合併營收16.06億元，較10月成長1%。累計前11月自結累計合併營收172.51億元。東陽OEM事業11月合併營收6.12億元，較10月成長1%，續創今年單月業績新高。累計前11月自結累計合併營收57.49億元，OEM整體累計營收245.32億元。東陽指出，積極優化產品組合，持續整理整頓，加速出貨排程，並擴大全球產能布局。

【財訊快報／陳孟朔】瑞銀最新發布的《2025年瑞銀億萬富豪報告》顯示，在過去一年間，全球身家超過10億美元的億萬富豪人數增加8.8%，由上一年的約2,682人增至2,919人；整體財富規模則攀升至15.8萬億美元(約123.2億港元)，年增約13%，雙雙創下新高，反映在科技創新、資本市場回暖及家族資產重估帶動下，全球超級富裕階層再度迎來資產膨脹周期。報告指出，經歷前兩年的市況震盪及估值調整後，2025年度億萬富豪財富明顯回升，其中科技相關產業、醫療健康及消費服務等領域貢獻突出，部分家族更因成功押注人工智能、雲端運算及數據中心等新經濟主題，而拉開與傳統產業之間的財富差距。今年亞太區表現尤為亮眼，區內億萬富豪人數由981人增至1,036人，單年增加55人，增幅居全球各大區之首。報告指，亞太區在新經濟企業上市、家族企業代際傳承與資產重組等多重因素推動下，不但在億萬富豪人數上保持高增長，整體財富規模亦出現明顯回升，印證該區在全球財富版圖中的權重持續提高。市場人士指出，全球億萬富豪資產再創新高，一方面反映科技創富與資本市場估值修復的力量，另一方面亦凸顯財富高度集中的結構性問題。隨著亞太區超高淨值

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，印度電力部高層透露，當局目前沒有在2035年之後進一步擴增燃煤發電裝置容量的具體規劃，現階段的目標是到2035年將燃煤電力裝機規模控制在約3.07億千瓦(307GW)，之後是否再加碼，要視未來數年電力需求與潔淨能源併網進度再作決定。官員表示，印度今年提出計畫，擬在現有約2.1億千瓦燃煤裝機基礎上再擴容約46%，同時將非化石能源裝機提高到2030年的5億千瓦，燃煤擴建被定位為「確保能源安全」的必要配置。當地近年因再生能源在特定時段出現「富餘電力」，電網消納與儲能成本壓力上升，部分月份還被迫壓抑發電量，顯示綠電快速擴張與電網韌性之間的矛盾。電力部官員指出，未來約三年，印度將重點觀察三大變數：其一是實際用電需求成長曲線；其二是風光等潔淨能源併網與調度能力提升速度；其三則是大規模電池儲能的成本與技術演進，再綜合評估2035年之後是否仍需新增燃煤裝置。他強調，現階段若貿然拍板更長期的燃煤擴建規模「為時過早」。雖然燃煤發電占印度總發電量比重仍高達約七成以上，但今年前11個月中，有7個月燃煤發電量年比呈現衰退，主因天氣較溫和致冷氣負荷下降。不過，為應對晚間用電尖峰，多家

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，美國最新一週首次申領失業救濟金人數降至三年多來的最低水準，說明儘管近期裁員消息頻傳，但是雇主仍普遍保留員工。美國勞工部門週四發布的數據顯示，截至11月29日止當週(含感恩節假期)，首次申領失業救濟金人數減少2.7萬人，至19.1萬人，經濟專家的預估中值為22萬人。節假日期間的首次申請失業金數據波動性尤為顯著。最新一週首次申領失業救濟金人數的四週移動均值降至214,750人，該指標有助於消弭波動。這是自1月以來的最低水準。近幾個月來，許多雇主大幅縮減了招聘規模，惠普和聯邦快遞等部分大型企業甚至宣布裁員。儘管如此，週四發布的這份數據表明實際裁員人數仍然有限，這有助於紓緩人們對勞動力市場急劇惡化的擔憂。此外，截至11月22日止當週，作為領取福利人數替代指標的連續申領失業救濟金人數降至193.9萬人，但仍接近2021年以來的最高水準。當前低招聘、低解雇的就業市場抑制了首次申領失業救濟金人數的成長，但也限制了失業美國人找到新工作的能力。

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，英國國家能源系統運營商(NESO)週一(8日)宣布啟動電網併網機制大改革，將不再沿用傳統「先到先得」排隊模式，而是把具備實際開工條件的發電與儲能項目列為優先，藉此清理長期佔位卻遲遲不動工的「喪屍專案」，紓解電網瓶頸。英國目標在2030年前基本實現電力部門去碳化，未來須大量新增風電、太陽能等再生能源電廠並接入電網；同時，政府又喊出要成為人工智能「超級強國」，高耗能數據中心對電力與電網接入的需求愈來愈大。舊有排隊制度下，申請併網的專案總量一度超過700GW，約為達成2030清潔電力目標所需的四倍，導致真正具備條件的項目被大量擠壓。NESO表示，已對約3,000宗併網申請進行評估，結果顯示，其中283GW的發電與儲能專案將被優先推進：當中132GW被認定為實現「清潔電力2030」目標所必需，另有151GW則是2035年前仍需納入的新增容量；此外，約99GW屬於向電網取電的專案(如數據中心)，同樣將獲優先安排併網。反觀，超過300GW申請因無法證明具備規劃許可、土地權利或不符合國家能源戰略而被「刷掉」，不再往下推進。NESO營運長Kayte O’Neill表示，此

【財訊快報／記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)近日公告11月業績，雖續創歷史紀錄，但增幅未如預期，導致股價在結束分盤交易首日遭打入跌停，週五(5日)市場再傳該公司美系CSP GB300滑軌因設計不良遭退貨且須賠款，但已為公司否認。南俊指出，事情起因為客戶操作人員在GB300伺服器的安裝操作錯誤，因此已與客戶協調增設卡扣防呆裝置，雙方已有共識解決，且賠款傳言更是子虛烏有，唯一會有影響的是12月業績小幅受阻，但因GB300還在初期，量還小，應不至於影響續創新高的機會。此外，南俊在美系一線CSP市場持續進展，除美系軟體與電商巨擘的生意外，近日美系社群網站龍頭的GB300訂單已經獲得國內的ODM廠測試通過，將在明年首季開始貢獻。而合作長達20餘年的美超微，今年陸續傳出接獲xAI與甲骨文大單，明年開始出貨，南俊可望間接受惠，加上ORW胖胖櫃以及美系AI Storage大單加持，明年營運高成長可期。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，新出爐的數據顯示，德國10月份工廠訂單月比值呈現上揚局面，表現優於預期。德國統計部門發布的數據顯示，經季節性因素調整後，10月份工廠訂單較前月上揚1.5%，21位受訪經濟專家的預估中值為上揚0.3%，預估區間介於下滑2.0%至上揚2.8%。前月數據由初報的月增1.1%，修正成為月增2.0%。與去年同期相較，經工作天數等季節性因素調整後，10月份工廠訂單則是下滑0.7%。經濟專家預估中值為下跌2.4%。前月數據由初報的年減4.3%，修正成為年減3.4%。

【財訊快報／記者陳浩寧報導】受惠於龍頭晶圓廠台灣、海外訂單貢獻，兆聯實業(6944)截至今年第三季在手訂單達234.6億元，較第一季持續增加，台灣及海外比重各半，而在龍頭晶圓廠擴廠計畫延續下，有利於公司未來接單機會，法人看好可望帶動今、明年營運續創新高紀錄。兆聯第三季毛利率22.8%，較上季、去年同期皆同步成長，EPS 8.95元，刷新上市以來的單季新高點，累計前三季EPS達22.26元，已接近去年全年水準，法人預期，隨營收規模放大，兆聯今年有望挑戰賺進三個股本，再寫新高。兆聯目前在手訂單達234.6億元，其中，台灣佔比約五成，美國訂單則達百億元，另有部分新加坡建廠訂單，法人看好，龍頭晶圓廠海內外多處建廠計畫將持續帶動公司接單量能，預估將帶動明年營收、營收年增逾兩成，再戰新高紀錄。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，雲端軟體龍頭賽富時(Salesforce，美股代碼CRM)上週五股價勁升5.30%，成了道瓊成份股最大贏家，收報260.57美元。但今年來仍跌了22.06%，只比挫跌34.58%的旅行家保險稍好而已。市場人士指出，在聯準會(Fed)未來一週可能降息的預期升溫下，成長股與高評價科技股獲得資金重新加碼，賽富時藉著基本面利多帶動，股價表現明顯跑贏大盤。賽富時同日宣布，將派發每股0.416美元的季度股息，延續近年來強調「兼顧成長與股東報酬」的資本配置路線。雖然單季股息金額並不算特別亮眼，但在過去長期被視為「把現金全砸在成長與併購」的SaaS代表企業之中，此舉被視為公司現金流穩定、願意以更成熟姿態面對資本市場的重要信號。分析師指出，穩定派息有助強化賽富時在長線資金眼中的「防禦屬性」，不再只是純粹的高成長故事，而是逐步轉型為兼具現金流、獲利與回饋機制的成熟軟體巨頭。對追求紀律性現金回流的機構投資人而言，固定股息搭配既有的庫藏股計畫，可望讓該股在市場波動加劇時，具備相對抗跌籌碼。市場人士並強調，在企業數位轉型與AI導入CRM場景的趨勢下，賽富時核心業務仍具中長期成長動能