黑五電商＋AI伺服器出貨火熱，中菲行11月空、海運貨量年增近兩成

【財訊快報／記者劉居全報導】中菲行國際物流(5609)11月自結集團合併營業額為26.19億元，年減7%，月增11.9%，為今年度單月營收新高。受空、海運貨運量同步成長帶動，11月空、海運貨運量較去年同期成長近二成，較上個月增加逾一成，但是由於運價較去年同期下降，以致營業額增長受到影響；累計1至11月空、海運貨運量較去年同期成長約二成，集團合併營業額達266.85億元，年增5.8%。在空運市場方面，跨太平洋航線旺季動能強勁，受黑色星期五與感恩節促銷拉動，運往美國的電商貨量顯著攀升；加上AI伺服器及高科技產品需求熱絡，推升台北、香港、首爾、東京成田及新加坡等重要轉運樞紐的艙位使用率。亞太區內航線則主要受惠於支持區域生產的原材料轉運需求，中國與東南亞之間貨物流動維持活躍。中菲行全球業務與行銷副總裁Kathy Liu表示，亞太區內航線仍相當活絡，特別是中國與東南亞之間，隨著原物料在區域內移動，貨量維持穩定。從目前2026年航空貨運包板合約預約談判情況來看，多數航空公司預期2026年的合約運價很可能與今年相去不遠，儘管市場普遍預期明年整體環境會較為溫和。在海運市場方面，影響產業前景的兩大不確定因素仍待觀察，一為庫存回補進度，二為紅海／蘇伊士運河航線的恢復情況。市場目前已進入傳統農曆新年前的淡季，船公司雖透過削減航班與安排空班航行調整供給，但艙位收縮對運價支撐有限，整體市場仍偏弱勢。中菲行全球業務與行銷海運總監Ted Chen指出，若航商能安全恢復行經蘇伊士運河的航線，隨著運能回流市場，運價有機會出現回落；但就目前局勢評估，短期內大規模回到蘇伊士航線的可能性不高，至少在明年上半年，都不易看到明顯恢復的跡象。若航商持續改道好望角，較長的航程將拖慢設備周轉速度，陸側設備短缺的風險也會升高。無論未來是供給過多或過緊，海運市場在可預見的未來都將面臨一定程度的波動與不穩定。展望未來，中菲行表示，在既有資源與能力基礎上，中菲行將持續深耕亞太與全球利基市場，憑藉在台灣半導體產業逾50年的服務經驗，為全球半導體與高科技客戶打造更具韌性的供應鏈佈局，把握AI與區域製造版圖調整所帶來的物流商機，持續優化營運體質並穩健成長。

中菲行 11 月營收創今年高 看好明年空運議約價格

中菲行(5609)11月營收資料(單位千元) 當月本年累計 營收2,618,67326,684,838 去年同期2,815,10325,214,017 增減-196,4301,470,821 增減百分比-6.98%5.83% 延伸閱讀：中菲行攻AI物流 同步擴張海外2據點中菲行擴大星/美倉儲布局，強化高科技物流實力 資料來源-MoneyDJ理財網

日期： 2025 年 12 月 08日上櫃公司：中菲行(5609)單位：仟元 【公告】中菲行 2025年11月合併營收 (單位：仟元)項目合併營業收入淨額本月2,618,673去年同期2,815,103增減金額-196,430增減百分比-6.98本年累計26,684,838去年累計25,214,017增減金額1,470,821增減百分比5.83

【財訊快報／記者陳浩寧報導】受到記憶體缺貨影響客戶拉貨動能，聯寶(6821)11月營收達3822萬元，月減10.27%；累計1至11月合併營收為5.38億元，較去年同期成長4.2%，續創歷年同期新高表現。聯寶表示，雖受到記憶體缺貨影響，間接減緩磁性元件客戶拉貨力道，致使磁性元件訂單出貨時程遞延。但仍持續維持與各大品牌客戶密切合作的模式，即時掌握生產排程，確保必要產能得以彈性調度，以降低市場短期變化對整體營收的干擾，皆助力整體營運持續朝穩定成長表現。聯寶仍持續對磁性元件新產品布局，精進研發技術升級與投入，佈建明年業務成長底薀；受惠於多項電子產品整合AI技術，包括AI偵測攝影機(採用高階30W的PoE+變壓器)訂單持續放量，此規格較業界普遍使用之15W的PoE較高功率輸出，可支援AI攝影機在物件辨識即時分析、畫質升級後的更高功耗需求，同時，亦成功接獲應用於警用車載對講機之磁性元件產品專案訂單，並預計將於12月起陸續交貨。展望未來，聯寶持審慎樂觀看法。隨著全球網通市場逐步朝向高速化、低延遲、多頻段傳輸的方向演進，聯寶仍積極拓展磁性元件業務接單動能，包括拓寬旗下PoE電源變壓器產品應用領域、應

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，知情人士透露，七國集團(G7)與歐盟正商討，將現行對俄羅斯石油出口的價格上限機制，升級為「全面禁止提供海運與相關服務」，包括船運、保險及其他關鍵配套，作為下一輪對俄制裁方案的核心工具，目標時間落在2026年初，意在進一步壓縮俄方透過石油為其在烏克蘭戰事籌資的能力。消息人士指出，歐盟內部傾向先在G7框架下達成更廣泛共識，再把海運服務禁令納入新一輪制裁方案，英美官員已在G7技術層級會議積極推動此一構想。最終力度仍取決於美國川普政府在烏俄和平談判中的施壓策略選擇，一旦華府決定配合全面禁運海運服務，將標誌西方不僅在進口端封殺俄油，更進一步切斷其對第三國的海上出口管道。目前俄羅斯原油出口中，逾三分之一依賴西方油輪及配套航運服務，主要運往印度與中國，相關船隊高度集中在希臘、塞浦路斯與馬耳他等歐盟海運國家旗下。若海運服務禁令落地，這條「藉由西方船隊外銷俄油」的主渠道將被迫終止，牽動不僅是俄羅斯出口收入，也將波及歐洲傳統油輪船東與保險、船級社等整條供應鏈。然而，約三分之二的俄油出口已轉由不受西方監管的「暗船隊」或「影子船隊」承運，這批多由老舊油輪組成的船隊，在較鬆散的旗國

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國汽車工業協會週三公布海關總署數據顯示，2025年10月汽車整車進口4.3萬輛，月增5.6%，但較去年同期年減0.3%。同期進口金額為20億美元，呈現「量增價跌」格局，月減2.1%，年減幅擴大至16.3%。數據並顯示，2025年1至10月汽車整車累計進口40.4萬輛，較去年同期年減30%，進口金額為202.5億美元，年減38.3%，金額跌幅明顯大於數量，反映進口車單價整體走低。市場人士分析，進口規模持續縮水，一方面與本土品牌及合資車企新能源車供給快速擴張有關，壓縮傳統進口燃油車及高價車市場空間；另一方面，部分跨國車企加快在陸國產化節奏，原本依賴整車進口的車型逐步改為本地生產，結構性拉低進口需求。

【財訊快報／記者戴海茜報導】東陽(1319)自結11月合併營收22.18億元，較10月成長1%，創7個月來單月新高紀錄，旺季訂單熱度不減，年減8%；累計前11月合併營收230億元，年減1.49%。東陽指出，科工廠即將投入運轉、七股廠預計於明年底完工，全力滿足客戶成單成櫃一次購足的需求。東陽AM事業11月合併營收16.06億元，較10月成長1%。累計前11月自結累計合併營收172.51億元。東陽OEM事業11月合併營收6.12億元，較10月成長1%，續創今年單月業績新高。累計前11月自結累計合併營收57.49億元，OEM整體累計營收245.32億元。東陽指出，積極優化產品組合，持續整理整頓，加速出貨排程，並擴大全球產能布局。

【財訊快報／記者王宜弘報導】伺服器滑軌廠南俊國際(6584)公告11月業績，單月合併營收以2.35億元，較上月略增1.56%，年增率達30.57%，為連續兩個月刷新歷史紀錄。累計該公司前11月合併營收為21.9億元，較去年同期成長24.54%，亦為史上同期新高紀錄。不過，南俊國際在前一交易日數度突破400元整數大關，續創歷史新高價之後，週四(4日)遭打入跌停鎖死，據悉除短線股價漲多外，11月業績增幅未如預期亦湧現失望性賣壓。因AI伺服器業務發酵，帶動南俊國際股價大漲，如自10月中旬216元低點起算，至週三(3日)攻上400元天價之際，波段漲幅高達逾85%，而該股也自11/20遭列處置股，進入5分鐘搓合一盤的分盤交易階段，週四才出關，首日即遭到龐大賣壓，股價跌停鎖死。惟就基本面來看，該公司業績穩健攀升，10月自結稅後盈餘0.57億元，EPS 0.86元，創下單月歷史紀錄，由於12月業績持續看旺，法人預估第四季每股盈餘逾2.5元，全年EPS 5.5-6元之間，刷新紀錄，明年在GB300、AI Storage、ASIC等加持下營運持續勁揚。

【財訊快報／記者王宜弘報導】致伸(4915)公告11月業績，單月合併營收45.3億元，較上月減少18%，年增率0.9%，累計前11月合併營收553.1億元，較去年同期成長增2.1%。致伸表示，11月業績較上月有較為明顯的下滑，主要是因爲季節性因素與客戶庫存調整。不過，該公司以視聽覺整合技術，深化「AI感測融合(AI sensor Fusion)」，專注整合影像、音訊與介面技術，打造邊緣運算應用，與發展動態多感知生態系，長線展望看好。透過ODM+模式，致伸提供市場導向、技術驅動的完整解決方案，應用涵蓋車電、安全監控、會議系統、機器人及智慧工作場域等多元領域，致力將AI感知融合體驗帶入生活。

【財訊快報／記者戴海茜報導】鮮活果汁-KY(1256)自結11月合併營收為2.40億元，較上月及去年同期分別成長3.55%與24.45%，雖第四季進入新茶飲行業傳統淡季，惟鮮活憑藉多元產品線、強化市場通路布局；累計前11月合併營收37.14億元，年減率收斂至1.45%。鮮活表示，11月為新茶飲市場傳統淡季，但仍持續深耕上游原物料，產品組合彈性高，加上強化市場通路布局，穩健挹注營收。此外，隨健康飲品與機能型茶飲需求提升，部分現製茶飲品牌提高鮮果原料使用比重，亦帶動相關品項穩健出貨。展望後市，中國大陸新茶飲市場競爭由價格戰轉向單店盈利能力、供應鏈效率與品牌差異化，同時亦將食品安全管理、原物料稽核效率與加盟商審核機制納入營運核心。在面對競爭加劇的市場環境下，鮮活透過優化供應鏈、提升品牌附加價值與建立完善的風險管理流程，提升市場競爭力，站穩新茶飲原料供應商領先群地位。中國近期於《十五五》規劃建議稿中強調「擴大內需、提振消費」，有望帶動民生消費需求回升，為餐飲服務及新茶飲相關產業帶來正面助力。

【財訊快報／記者王宜弘報導】成衣大廠聚陽(1477)自結11月營收25.93億元，較上月大增21.83%，年增0.48%，為下半年單月業績首度年增率翻正，預估第四季業績逐月走揚。累計聚陽前11月營收為312.24億元，較去年同期下滑2.41%。展望明年，因第四季的接單狀況逐漸回升，明年在品牌客戶回補庫存以及世足賽開打的利多下，營運將優於今年。不過，儘管11月業績繳出佳績，但聚陽週三(3日)股價以320元紅盤開出之後，半小時內即下殺至平盤以下並一路走低，至12點午盤時分最低來到310元價位，下跌2.5%或8元。法人指出，聚陽在走出關稅與匯率陰霾之後，因品牌商回補庫存訂單釋出，接單逐漸好轉，目前正在接洽明年第二季的訂單，加上世足賽將挹注明年上半年運動服飾的訂單，明年業績可望有低個位數成長，獲利成長則上探雙位數，每股盈餘估落在15-16元間。

【財訊快報／記者劉居全報導】慧洋-KY(2637)於今日公告2025年11月合併營收為16.67億元，11月北美穀物旺季延續，散裝運價指數維持在高檔，慧洋單月營業淨利為6.09億元，營業利益率攀升至36.49%，11月有處分一艘超級輕便型（Small Handy）船舶，認列處分利益約400萬美元，挹注稅前淨利為6.92億元，自結每股稅前盈餘為0.93元；累計前11月合併營收為151.98億元，營業淨利34.12億元，稅前盈餘33.77億元，自結每股稅前盈餘4.52元。11月適逢北美穀物傳統旺季，再加上感恩節假期提前拉貨潮，散裝市場行情熱絡，而美中關係在川習會後進入休兵階段，中國承諾採買1200萬噸美國大豆，預期將於今年底至明年初開始裝載，亦可望支撐後續運價指數。此外，2026年慧洋將迎接大量新船交付，共有8艘輕便型（Handy）環保節能新船將陸續投入營運，預期可取得優於市場水準之租金；而截至11月底，慧洋已處分9艘老舊船舶，貢獻處分利益共約4200萬美元，其中包含集團最後一艘海岬型船舶，目前旗下船隊總計127艘。展望後市，國際政經環境動盪，包括中美關係以及烏俄戰爭之走向，皆對散裝市場帶

【財訊快報／記者王宜弘報導】群光(2385)自結11月合併營收77.35億元，較上月增加4%，三大產品線的鍵盤、影像與電源均呈現月增，累計前11月自結合併營收達877.5億元。群光11月因順利量產歐系一線客戶商用監測影像系統，推動影像業務較上月雙位數成長。法人認為，第四季雖是傳統淡季，但群光量產高單價的商用監測系統，有效挹注影像營收，影像營收將與上季相當，優於鍵盤與電源產品的表現，第四季整體營收小幅度季減。法人表示，群光近年來持續進行產品組合優化，尤其是大幅調整影像產品結構，淘汰低毛利產品，增加高附加價值的商用監測系統、駕駛監測系統、視訊會議系統等，加上NB鏡頭模組規格進化帶動單價上升，令影像產品獲利率持續改善，提升公司獲利能力。今年受全球經濟不確定性影響，群光營收將小幅下降，但因產品組合優化以及嚴格的成本控制，第三季毛利率及營益率均較上半年大幅回升，前三季EPS 8.01元，全年估賺逾一個股本，另群光今年已將盈餘發放率調升至8成，股息殖利率高於過去五年平均。

【財訊快報／記者何美如報導】正瀚生技(6534)公告11月合併營收9,119萬元，較去年同期成長32.41%，連4個月創歷年同期新高，累計1-11月營收16.66億元，年增10.99%，亦是歷年同期最佳表現。隨著南半球春季播種季節需求升溫，以及北美客戶預期明年市場成長積極備貨，第四季營收逐月走高，在北美市場需求看好的趨勢下，明年上半年旺季效應可期。正瀚持續在胜肽技術（Peptide Technology）與植物生長調節劑（Plant Growth Regulator, PGR）兩大領域同步深耕，持續擴大全球研發與市場布局。其中正瀚創新研發「內穩系統素技術－精準導向胜肽(Precision Oriented Peptides, POPs)」，為精準農業、淨零永續提供真正有效且具前瞻性的農業解方，近期2026年全澳咖啡大賽（2026 Australian Coffee Championships）咖啡師冠軍得主即使用施作正瀚POPs的咖啡豆製作飲品取得優異成績，其並將代表澳洲角逐2026世界盃咖啡大師（World Barista Championship）。正瀚表示，施作POPs的咖啡豆來

【財訊快報／記者王宜弘報導】邁科(6831)公佈11月合併營收3.15億元，較上月成長2.2%，年增率達110.97%，創同期新高紀錄，也是今年來第五度單月營收年增翻倍的表現。邁科受惠AI伺服器市場爆發，相關訂單湧入，已長達21個月實現年成長，帶動營收持續走升，累計前11月合併營收為33.86億元，較去年同期成長87.94%，寫下同期新高紀錄。邁科的液冷散熱業務已經佈局多年，目前正逐步按客戶的排程進行中，最快明年第二季，液冷散熱產品線對營收有明顯貢獻。雖然液冷散熱已正式起飛，但氣冷散熱仍佔市場較大份額，亦是目前邁科營收的主要來源，公司預期明年氣冷散熱業務仍可穩定成長。時序來到年底，各企業陸續規劃明年度資本支出，以求持續成長。邁科規劃2026年資本支出將較2025年增加近一倍，主要支出來自於越南新廠的擴建以及機器設備支出。邁科表示，越南新廠產能主要供應CSP大客戶，預計在明年首季量產出貨，滿足客戶需求。展望明年，邁科表示，因AI伺服器散熱趨勢持續向上，該公司氣冷散熱穩步前進，液冷散熱基期低，將有大幅成長，加上越南新產能開出，明年營收獲利成長幅度不亞於今年。

【財訊快報／記者劉居全報導】群電(6412)公佈11月自行結算合併營收為25.75億元，月增3.5%，年減21.0%。累計前11個月自結合併營收達316.71億元，年減6.6%。群電表示，由於11月份工作天數較10月增加，加上新台幣匯率回穩，帶動營收較10月小幅成長。隨著對等關稅效應逐步淡化，原本筆電客戶有意把握今年最後2個月加速出貨，以拉升全年出貨量。然而，客戶端重要半導體料況未明顯改善，拉貨表現不如預期，限制11月營收的進一步成長。展望未來，群電指出，客戶端重要半導體料況還是公司營收表現的關鍵變數。12月份筆電客戶為了達成年度業務目標，整體下單動能較11月提升，然而，這些訂單能否順利轉化為公司的實際出貨量，仍取決於重要半導體的供應是否充足。根據群電觀察，這波客戶端的重要半導體缺料已從局部個案逐步擴大，不僅PC產業受到衝擊，傳統消費性電子也受到連帶影響。為因應重要半導體缺料的挑戰，客戶端正積極規劃一系列硬體配置升級與架構調整，在此同時，也將把握即將到來的產業淡季窗口，順勢優化產品規格與成本結構，確保在新一波需求啟動時，能夠快速接軌客戶需求，提升爭取訂單的能力。另一方面，群電表示，AI

【財訊快報／編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據，為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望，台指期近期波動縮小，延續既有震盪緩漲行情，創近期反彈高點，靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼，三大法人合計買超420.3億元，其中外資買超368.8億元，而自營商買超56.5億元，投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.34億元偏多部位，自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點，買權最大未平倉仍為28,000點，最大OI區間上移中性偏多。期貨方面，外資夜盤加碼35口空單，日盤則大幅減碼4,057口空單，未平倉淨空單大降至-24,688口；十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。

【財訊快報／黃冠豪】台股大盤今日五日均線之上震盪整理，量能急縮跌破4,000億元，盤面類股除了機器人族群，未見明顯的主流資金聚集，今日不是短線交易的好日子，軍工股遭遇種種利空，但這兩天都沒有出現跌勢，代表籌碼持續收斂，雷虎(8033)再度打入處置，代表籌碼將加速落底，整理時間會縮短，明年軍工標案如火如荼，賴清德總統頻頻登上美國媒體版面，立法院黨派預算的亂象可望被終結。

【財訊快報／黃冠豪】台股今日盤中於平盤上下百點內震盪整理。機器人族群受昨晚川普喊話激勵，市場預期明年產業行政令支持將全力發展機器人，早盤多檔相關股票強攻漲停，包括達明(4585)、所羅門(2359)、新代(7750)、和椿(6215)、羅昇(8374)及新漢(8234)等。不過，從技術線型與籌碼面來看，今日恐是一日行情可能居多，多家公司仍受基本面因素影響，波段走勢有限。惠特(6706)傳聞打入CPO供應鏈，長期表現值得觀察，股價已從90元以下翻升至110元，底部逐步確立。

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國乘用車市場11月出現「油車降、電車升」的結構分化。初步統計顯示，11月全國乘用車零售226.3萬輛，年減7%，但月增1%；其中新能源車零售達135.4萬輛，年增7%、月增6%，零售滲透率升至59.8%，意味接近每賣出10台新車，就有6台為新能源車。批發端同樣顯示整體平淡、結構偏強。11月乘用車批發量為299.2萬輛，年增2%、月增2%；新能源車批發達172萬輛，年增20%、月增7%，批發滲透率達57.5%。在傳統燃油車需求回落的同時，車企端新能源排產與出貨仍維持兩位數成長，反映產業重點愈來愈向電動化與智能化傾斜。今年首11個月，全國乘用車市場累計零售2151.9萬輛，年增6%；累計批發2676.6萬輛，年增11%，顯示在價格戰與庫存調整壓力下，整體銷量仍維持中低個位數成長，但難言火熱。新能源車則明顯跑贏大市。前11個月新能源車市場累計零售1150.4萬輛，年增20%；累計批發1377.7萬輛，年增29%。分析人士指出，在地方補貼、以舊換新及「以價換量」策略持續發酵下，新能源車已成為支撐乘用車增長的絕對主力。未來若傳統燃油車需求持續走弱，而新能源車仍維持