歐盟開出「數位服務法案」首張罰單，馬斯克X平台遭罰1.2億歐元

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，歐盟委員會依據《數位服務法案》(DSA)，對馬斯克(Elon Musk)旗下社交平台X開出1.2億歐元罰單，成為該法案生效後第一宗正式處罰個案，也將跨大西洋在科技監管、言論自由與「數位主權」上的分歧再次推上檯面。雖然罰款金額只占馬斯克個人財富極小比例，但象徵意義遠超金額本身。歐盟認定，X的付費藍勾勾認證設計足以誤導用戶，平台阻礙研究人員取得數據，且未依規定建立完整廣告資訊庫，違反DSA對透明度與用戶保護的要求。委員會強調，此次罰款是依「比例原則」計算，而非以馬斯克私營帝國整體營收為基礎；依DSA，歐盟最高可對違規大型平台處以其全球年收入6%的罰款。歐盟數位事務主管官員強調，這次執法「與審查無關，而是關於透明度」。依歐盟要求，X必須在60天內提出整改方案，並在90天內完成實質改革，否則可能面臨追加罰款與進一步監管措施。這張罰單同時會送達馬斯克的人工智慧實驗室xAI，因其今年稍早完成對X的收購。歐盟方面指出，針對X在非法內容、選舉虛假資訊以及「社群註解」功能運用等更嚴重議題的調查仍在進行中，不排除後續再有處分。馬斯克則多次放話，將就任何罰款提起法律訴訟，實際支付時間可能被推遲數年。此次行動也加劇歐美在科技監管上的角力。美國副總統萬斯(JD Vance)在罰單公布前就在X發文，批評歐盟「以站不住腳的理由攻擊美國企業」。近年歐盟在DSA與《數位市場法案》(DMA)框架下，已對多家美國科技巨頭展開調查並祭出高額罰款，包括對大型手機與社群平台的反壟斷與隱私案件。分析人士指出，X成為DSA首例，等同釋出明確訊號：未來美企若想深耕歐洲市場，勢必要在透明度、數據開放與內容治理上付出更高合規成本。

綜合外媒周五 (5 日) 報導，歐盟周五對馬斯克旗下社群平台 X 開罰 1.2 億歐元 (約 1.4 億美元)，認定其付費藍勾勾驗證機制設計具「欺騙性」，讓用戶暴露於詐騙風險，違反《數位服務法》(DSA) 規範。

[FTNN新聞網]實習記者林子云／綜合報導社群平台X（前Twitter）遭歐盟依《數位服務法》（DSA）開出1億2000萬歐元（約新台幣43億元）巨額罰款後，創辦人馬斯克...

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐盟公佈了一項新的計畫，在美中競爭日漸激烈之際，確保其產業不被全球對手超越。歐盟執行機構歐盟委員會週三提議設立一個經濟安全中心，並加強與企業的溝通，以更好地因應貿易緊張局勢，抵禦廉價產品湧入歐盟單一市場的威脅。歐盟預計還將於下週提出對入境投資設立條件，例如技術轉讓、使用當地內容及價值鏈等。在美國總統川普發動關稅戰、中國將晶片和關鍵礦產武器化的背景下，歐盟被迫重新審視地緣政治戰略並完善貿易工具。歐盟貿易專員Maros Sefcovic向媒體表示，當今世界，安全因素正發揮著日益重要的作用。歐盟尤其暴露在全球貿易武器化的風險下。Sefcovic指出，歐盟委員會的經濟安全計畫將聚焦六大高風險領域，包括供應鏈、外來投資以及國防和航太產業。該計畫還將優先保護歐盟在關鍵領域的領先地位，防止敏感數據的洩露。歐盟委員會將於明年評估其貿易防禦工具，以確定能否在不久的將來加快部署。歐盟強大的反脅迫措施，允許其實施廣泛關稅並否決投資，但因流程繁瑣而尚未啟用。Sefcovic表示，歐盟需要在內部，並與利益相關方展開真正深入的討論，評估現有工具的有效性和充分性。我們可能需要思考工

（中央社布魯塞爾2025年12月5日綜合外電報導）歐洲聯盟（EU）今天以違反數位服務法（DSA）為由，對馬斯克（Elon Musk）旗下社群平台X開罰1億2000萬歐元（約新台幣43億元），這是歐盟引用DSA開出的首張罰單。法新社報導，歐盟此舉可能再次引發美國總統川普（Donald Trump）政府不滿。歐盟開罰理由是X違反透明度規定，包括透過「誤導性設計」讓用戶取得「藍勾勾」帳號。美國副總統范斯（JD Vance）昨天率先在X發文警告歐盟說，「應該支持言論自由，不應以無謂理由打壓美國企業」，他的貼文獲馬斯克留言回應「感激不盡」。歐洲聯盟執行委員會（European Commission）副主席維爾庫南（Henna Virkkunen）告訴媒體：「這項決定與X的透明度有關，與審查無關」，並且反駁范斯的指控。歐盟經先前調查懷疑X有協助散播哈瑪斯對以色列恐攻事件等不實資訊風險，於2023年12月首次援引DSA對X正式立案調查，並於2024年7月初步認定X涉多項違規。歐盟執委會就馬斯克2022年入主推特（X前身）後引進的藍勾勾驗證制度提出質疑，因為這代表任何人只要付費就能獲得原本象徵真實身分

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)執行長馬斯克(Elon Musk)旗下太空探索技術公司SpaceX，正啟動新一輪內部股份出售計畫，目標企業估值高達8,000億美元，較今年稍早二級市場約4,000億美元估值幾近倍增。若本輪交易順利完成，SpaceX的身價將正式超越估值約5,000億美元的人工智慧軟體開發商OpenAI，躍居美國市值最高的私人公司。據悉，SpaceX財務總監約翰森(Bret Johnsen)近期已向投資人簡報本輪股份出售安排，主要為現有股東與員工提供在二級市場部分套現的管道，而非發行新股融資。市場人士指出，SpaceX過去數年幾乎「一年兩度」開啟類似內部交易，隨著火箭發射業務規模擴大與衛星通訊服務放量，每一輪二級市場(次級市場)交易的估值都呈現階梯式上升，這次直接跨上8,000億美元水準，被視為資本市場對其未來現金流與技術護城河的集中定價。市場普遍將此次估值大躍升，視為「太空+衛星網路」對標「AI雲端」的另一條超級成長曲線。OpenAI今年10月完成員工與早期股東股份出售後，估值被推升至約5,000億美元，一度成為全球最具代表性的獨角獸標

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐盟方面正在審查對福斯汽車在中國生產的一款電動SUV徵收的關稅，為福斯汽車這家德國汽車製造商帶來可能獲得關稅減免的希望。歐盟委員會週四在歐盟官方公報中披露了這一舉措。就在一年多前，歐盟對中國電動車徵收最高約45%的關稅，加劇了中歐貿易緊張關係。此次審查聚焦於針對進口Cupra Tavascan的20.7%關稅。這款SUV由福斯汽車與當地合作夥伴在合肥生產。在促使歐盟啟動審查的提案中，福斯汽車的中國合資企業以及其西班牙品牌Seat建議，為該車型設定年度進口配額和最低進口價格。Seat和Cupra在聯合聲明中表示，如果獲准，這將使反補貼關稅不適用。

【財訊快報／陳孟朔】外電報導，歐盟委員會拋出一籃子金融改革方案，矢言打破成員國之間金融服務壁壘，推動建立可與美國抗衡的「真正統一資本市場」，核心目標是把歐盟家庭手中高達33兆歐元的龐大儲蓄，引導至創新企業與實體經濟，而不是每年約3,000億歐元持續外流至海外市場。歐盟金融官員直言，若不能統一資本市場，歐洲在經濟與地緣政治上將持續處於劣勢，無異於「坐視競爭力被蠶食」。新方案聚焦消除跨境交易與資產管理的制度障礙，試圖將目前割裂的多國市場，整合為一個更具流動性與深度的「儲蓄與投資聯盟」。歐盟金融服務專員Maria Luis Albuquerque表示，當前歐盟資本市場規模偏小、競爭力不足，「現狀已經行不通」，必須透過統一規則與簡化流程，讓企業更容易跨境融資，也讓投資人能在歐盟範圍內更順暢配置資產。

【財訊快報／劉敏夫】外電引述英國金融時報的報導指出，兩位官員透露，歐盟委員會正計畫就WhatsApp內置人工智能(AI)功能對Meta展開新的反托辣斯調查。歐盟委員會準備對Meta今年稍早時如何將「Meta AI」整合到其熱門即時通訊服務展開調查。對於上述消息，Meta發言人拒絕就歐盟即將進行的調查發表評論。歐盟委員會也拒絕發表評論。

【財訊快報／陳孟朔】電動車龍頭特斯拉(Tesla，美股代碼TSLA)上週五股價收高0.10%，報455美元，全日成交額放大至255.06億美元，僅次於輝達，續為市場資金追逐焦點之一。交易員指出，在聯準會(Fed)未來一週可能啟動新一輪減息預期支撐下，高成長科技與AI概念股交投熱絡，特斯拉受惠於自駕與車載軟體題材，維持高換手水準。特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)4日在社群平台上證實，特斯拉全自動駕駛系統FSD的最新更新，已支援用戶在車輛自動駕駛過程中發送短信。這項功能被視為FSD近期版本升級的一部分，目標是在特定情境下進一步釋放駕駛者雙手，強化「軟體定義汽車」的差異化體驗。馬斯克表示，「取決於週邊的交通狀況，是可以的」，暗示該功能並非在所有路況無限制開放，而是結合FSD對車流與道路環境的判斷，在系統認為風險可控的情境下，允許用戶進行簡訊操作。市場人士指出，這反映特斯拉持續嘗試在「自動駕駛便利性」與「安全紅線」之間踩出新平衡，也希望藉此凸顯其軟體與自駕演算法優勢。不過，分析師提醒，任何涉及駕駛分心的新功能，未來恐成為監管機構與安全倡議團體關注焦點，特別是在FSD尚未被多數司法管轄區

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，美國副總統JD.范斯警告歐盟不要因言論自由對X公司處以罰款。JD.范斯在X上發文表示，歐盟應該支持言論自由，而不是因為一些小事攻擊美國公司。JD·范斯表示，「有傳言稱」歐盟委員會將對社交平台X處以數億美元的罰款，原因是其沒有實行審查制度。

【財訊快報／劉敏夫】外電引述英國金融時報的報導指出，歐盟在推動關鍵產品70%為「歐洲製造」(Made in Europe)。英國金融時報引述熟悉法律草案的官員的消息指稱，這項政策可能會要求歐盟公司購買價格更貴的歐洲零組件，從而造成每年超過100億歐元的成本。報導指出，《產業加速法案》(Industrial Accelerator Act)草案預計將於12月10日提交。作為產業政策計畫的一部分，正在討論對汽車等特定產品設定高達70%的本地化要求。這一目標可能還會變化，取決於該行業的重要性和依賴程度。對於上述消息，歐盟委員會就這份提案不予置評。

【財訊快報／記者陳浩寧報導】受到記憶體缺貨影響客戶拉貨動能，聯寶(6821)11月營收達3822萬元，月減10.27%；累計1至11月合併營收為5.38億元，較去年同期成長4.2%，續創歷年同期新高表現。聯寶表示，雖受到記憶體缺貨影響，間接減緩磁性元件客戶拉貨力道，致使磁性元件訂單出貨時程遞延。但仍持續維持與各大品牌客戶密切合作的模式，即時掌握生產排程，確保必要產能得以彈性調度，以降低市場短期變化對整體營收的干擾，皆助力整體營運持續朝穩定成長表現。聯寶仍持續對磁性元件新產品布局，精進研發技術升級與投入，佈建明年業務成長底薀；受惠於多項電子產品整合AI技術，包括AI偵測攝影機(採用高階30W的PoE+變壓器)訂單持續放量，此規格較業界普遍使用之15W的PoE較高功率輸出，可支援AI攝影機在物件辨識即時分析、畫質升級後的更高功耗需求，同時，亦成功接獲應用於警用車載對講機之磁性元件產品專案訂單，並預計將於12月起陸續交貨。展望未來，聯寶持審慎樂觀看法。隨著全球網通市場逐步朝向高速化、低延遲、多頻段傳輸的方向演進，聯寶仍積極拓展磁性元件業務接單動能，包括拓寬旗下PoE電源變壓器產品應用領域、應

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，歐盟方面已達成協議，將在2027年底之前逐步淘汰俄羅斯天然氣，這是歐盟就俄羅斯入侵烏克蘭問題加大對莫斯科施壓的最新舉措。歐盟理事會新聞辦公室在X上發文表示，這項法規將有助於結束歐盟對俄羅斯天然氣的依賴，並加強歐盟的能源安全。貿易商和能源公司一直在密切關注歐盟逐步淘汰俄羅斯天然氣，轉而使用美國和中東國家等替代來源的舉措。根據最新協議，歐盟將從2027年1月起禁止進口所有俄羅斯液化天然氣(LNG)。理事會在聲明中表示，2027年9月30日起，管道天然氣進口的長期合約也將被禁止，前提是必須達到儲存目標。歐盟約15%的LNG供應來自俄羅斯，這使得俄羅斯成為繼美國之後第二大供應國。這些進口的月度成本在5億歐元(5.8億美元)至7億歐元之間。2025年6月17日之前簽訂的俄羅斯短期天然氣合約，自2026年4月25日起LNG將被禁止，自2026年6月17日起管道天然氣將被禁止。

【財訊快報／陳孟朔】中媒報導，中國汽車工業協會週三公布海關總署數據顯示，2025年10月汽車整車進口4.3萬輛，月增5.6%，但較去年同期年減0.3%。同期進口金額為20億美元，呈現「量增價跌」格局，月減2.1%，年減幅擴大至16.3%。數據並顯示，2025年1至10月汽車整車累計進口40.4萬輛，較去年同期年減30%，進口金額為202.5億美元，年減38.3%，金額跌幅明顯大於數量，反映進口車單價整體走低。市場人士分析，進口規模持續縮水，一方面與本土品牌及合資車企新能源車供給快速擴張有關，壓縮傳統進口燃油車及高價車市場空間；另一方面，部分跨國車企加快在陸國產化節奏，原本依賴整車進口的車型逐步改為本地生產，結構性拉低進口需求。

（中央社紐約2025年12月6日綜合外電報導）太空探索科技公司（SpaceX）正與投資人商議出售股份，若達成交易，將使馬斯克的這家火箭製造商估值達8000億美元，一舉超越阿特曼的OpenAI，成為全球最有價值的新創公司。英國「金融時報」（Financial Times）報導，衛星網路服務星鏈（Starlink）母公司SpaceX近幾日與投資人接觸，探詢他們是否有意以該公司目前4000億美元估值的兩倍價格進行股權交易。SpaceX近年來約每6個月在二級市場出售股票，允許現有投資人和員工賣出手中的股份。透過這些交易，這家已有23年歷史的私人企業，得以讓支持者兌現持股收益。若估值達到8000億美元，SpaceX將重奪全球最有價值私人科技公司的地位，超越最近估值5000億美元的OpenAI。馬斯克（Elon Musk）的公司一直是商業太空探索火箭的領先開發商，並且擁有星鏈衛星網路服務。在該集團估值從去年年中到今年7月翻倍後，這個新目標價格代表著更進一步的驚人加速。透過這些交易，投資人押注馬斯克的技術優勢以及他與美國總統川普的關係，將會擴大他相對於競爭對手的優勢。「華爾街日報」（The Wall

【財訊快報／陳孟朔】路透報導，知情人士透露，七國集團(G7)與歐盟正商討，將現行對俄羅斯石油出口的價格上限機制，升級為「全面禁止提供海運與相關服務」，包括船運、保險及其他關鍵配套，作為下一輪對俄制裁方案的核心工具，目標時間落在2026年初，意在進一步壓縮俄方透過石油為其在烏克蘭戰事籌資的能力。消息人士指出，歐盟內部傾向先在G7框架下達成更廣泛共識，再把海運服務禁令納入新一輪制裁方案，英美官員已在G7技術層級會議積極推動此一構想。最終力度仍取決於美國川普政府在烏俄和平談判中的施壓策略選擇，一旦華府決定配合全面禁運海運服務，將標誌西方不僅在進口端封殺俄油，更進一步切斷其對第三國的海上出口管道。目前俄羅斯原油出口中，逾三分之一依賴西方油輪及配套航運服務，主要運往印度與中國，相關船隊高度集中在希臘、塞浦路斯與馬耳他等歐盟海運國家旗下。若海運服務禁令落地，這條「藉由西方船隊外銷俄油」的主渠道將被迫終止，牽動不僅是俄羅斯出口收入，也將波及歐洲傳統油輪船東與保險、船級社等整條供應鏈。然而，約三分之二的俄油出口已轉由不受西方監管的「暗船隊」或「影子船隊」承運，這批多由老舊油輪組成的船隊，在較鬆散的旗國

【財訊快報／陳孟朔】投資人評估美股年底有望展開一波「傳統聖誕行情」，並憧憬下任聯準會(Fed)主席人選傾向減息，美股早盤翻揚後，助歐股買氣回暖，道瓊歐洲 600指數週三收盤小漲0.57點或0.1%，報576.22點，日低和日高各在574.77點和578.29點。主要國家股市個別發展，英國富時100指數微跌0.1%或10點；德國DAX指數回落0.07%或17點；法國CAC 40指數上揚0.16%或13點；義大利富時MIB指數收升0.06%或26點；西班牙IBEX 35指數漲0.68%或113點，表現優於大盤和同儕。個股表現分化明顯，Zara母公司Inditex公布強勁的首九個月業績，且指出在11月1日至12月1日期間，經匯率調整後銷售額年成長10.6%，秋冬服飾系列持續受捧，激勵股價收市大漲8.9%，成為道瓊歐洲600指數成份股最大贏家。反觀，德國時尚品牌Hugo Boss更新中期目標，預期2026年息稅前利潤僅介於3億至3.5億歐元之間，並警告短期銷售將下滑、未來一年挑戰加劇，股價重挫9.9%。

【財訊快報／劉敏夫】外電報導指出，衝突、制裁和產量激增擾亂了全球供應線路，導致從能源到散裝礦石等大宗商品的跨洋運費於年底罕見出現飆升態勢。今年走主要航線運輸原油的每日進帳金額增幅最大，為467%，液化天然氣(LNG)和鐵礦砂等大宗商品的運費則分別上漲了三倍多和一倍多。以往運費在年底會下降，因為這時期是需求淡季。船舶在海上運輸貨物的時間越來越長，導致價格飆升，一些航運業高層主管預計，整體市場的緊張局面至少會持續到明年年初。經營著一支油輪船隊，其中包括超大型油輪的Frontline Management AS首席執行長Lars Barstad在上月底的財報電話會議上表示，我們看到的是一個典型的、極度緊張的實物運輸市場。我們沒有看到任何鬆動跡象。隨著中東地區產量增加，以及美國制裁兩家俄羅斯石油巨頭後亞洲對中東原油的需求上升，油輪運費上漲。與此同時，從美國向歐洲運輸LNG的價格最近也升至兩年高點，因為北美的新項目占用了更多船隻來運送。包括穀物和礦石的散貨運費基準指標在11月底升至20個月高點，原因是有關幾內亞一項大型鐵礦項目即將投產的預期升溫，同時中國沿海天氣導致的延誤擠壓了供應。而從更廣角度

【財訊快報／陳孟朔】OpenAI執行長奧特曼(Sam Altman)傳出曾評估透過投資或收購方式，打造自家火箭公司，與馬斯克領軍的SpaceX正面競爭。市場消息人士透露，他去年夏天曾與火箭製造商Stoke Space接觸，討論由OpenAI分階段入股、最終取得控股權，投資規模上看數十億美元；若方案成行，將讓奧特曼在火箭發射與AI領域，同步對上SpaceX與xAI兩大陣地。不過，接近OpenAI的人士目前則透露，相關談判已不再活躍。Stoke Space由前Blue Origin員工創立，主打「完全可重複使用火箭」，與SpaceX努力的方向高度重疊，正研發新一代火箭Nova。外界分析，一旦OpenAI透過股權投資切入，奧特曼將直接參與發射載具的技術與產能布局，不必從零自建團隊。惟火箭研發涉及長周期技術風險與嚴格監管，往往需要十年才能商業化，目前包括Blue Origin、Rocket Lab與Stoke在內，多家新創都在搶食SpaceX主導的發射市場。奧特曼多次公開談及在太空建設數據中心的構想，認為未來AI系統對算力與電力需求龐大，地球環境與能源約束終將成為瓶頸，太空或更適合作為超大規模

【財訊快報／編輯部】今日晚間將發布美國9月PCE通膨數據，為美國12月利率決議前最後一項重要參考數據。於數據發布前市場情緒觀望，台指期近期波動縮小，延續既有震盪緩漲行情，創近期反彈高點，靜待重要數據發布。綜觀法人籌碼，三大法人合計買超420.3億元，其中外資買超368.8億元，而自營商買超56.5億元，投信則賣超4.9億元。檢視選擇權金流，外資布局0.34億元偏多部位，自營商則布局0.04億元偏多部位。選擇權未平倉部分，12月W1週選價平近9檔賣權最大未平倉上升100點至27,600點，買權最大未平倉仍為28,000點，最大OI區間上移中性偏多。期貨方面，外資夜盤加碼35口空單，日盤則大幅減碼4,057口空單，未平倉淨空單大降至-24,688口；十大特定法人加碼102口空單至-5,697口。