[FTNN新聞網]記者蔡曉容／綜合報導
中國飛行車產業持續升溫。中國電動車大廠小鵬（XPeng）旗下子公司阿銳奇（Aridge）近期在廣州開放試產工廠，展示模組化飛行車「Land Aircraft Carrier」的量產能力。工廠內以物流機器人協助搬運零件，飛行器可做到「每30分鐘產出一架」。阿銳奇表示，該產品已累積超過7,000張預購單，預計明年開始交付。
《法新社》指出，中國在電動車與無人機領域累積的技術，讓本土企業在飛行車市場上具備先行優勢。阿銳奇的飛行車由輕量六旋翼飛行器搭配地面車體，可垂直起降，平時能收納於「母艦」車內進行存放與充電。不過，法規、空域管理與消費者接受度仍待完善。阿銳奇副總裁表示，產業要真正商業化，仍需等待制度與供應鏈成熟。
全球空中移動競爭也愈發激烈。美國Joby、Archer，以及中國億航、飛翔等企業都已完成載人試飛，其中億航更成為全球首家獲准全面商用營運的業者，並計畫三年內推出空中計程車。特斯拉執行長馬斯克也預告即將展示飛行車原型，顯示市場布局加速競賽。
中國官方則將「低空經濟」列為未來五年戰略重點，多地政府已著手放寬管理規範。波士頓顧問公司（BCG）預估，在政策與供應鏈優勢帶動下，中國飛行車市場到2040年規模可望達410億美元。分析人士認為，中國在電動車供應鏈與工程人力上具競爭力，有望推動產業快速成形。不過，也有投資者指出，美國的空域更開放，小型飛機更常見，兩國市場仍存在差異。
阿銳奇副總裁杜建宏接受《法新社》訪問時表示：「監管、消費者信任、空域管理與供應鏈調整都需要逐步適應。」
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《法新社》指出，中國在電動車與無人機領域累積的技術，讓本土企業在飛行車市場上具備先行優勢。阿銳奇的飛行車由輕量六旋翼飛行器搭配地面車體，可垂直起降，平時能收納於「母艦」車內進行存放與充電。不過，法規、空域管理與消費者接受度仍待完善。阿銳奇副總裁表示，產業要真正商業化，仍需等待制度與供應鏈成熟。
全球空中移動競爭也愈發激烈。美國Joby、Archer，以及中國億航、飛翔等企業都已完成載人試飛，其中億航更成為全球首家獲准全面商用營運的業者，並計畫三年內推出空中計程車。特斯拉執行長馬斯克也預告即將展示飛行車原型，顯示市場布局加速競賽。
中國官方則將「低空經濟」列為未來五年戰略重點，多地政府已著手放寬管理規範。波士頓顧問公司（BCG）預估，在政策與供應鏈優勢帶動下，中國飛行車市場到2040年規模可望達410億美元。分析人士認為，中國在電動車供應鏈與工程人力上具競爭力，有望推動產業快速成形。不過，也有投資者指出，美國的空域更開放，小型飛機更常見，兩國市場仍存在差異。
阿銳奇副總裁杜建宏接受《法新社》訪問時表示：「監管、消費者信任、空域管理與供應鏈調整都需要逐步適應。」
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