不只運輸！陸「運-20」進化瞄準西太平洋　台海作戰能力受關注

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解放軍主力運輸機「運-20」近年不只扮演戰略運輸角色，更陸續發展出空中加油及預警指揮等不同版本。港媒《南華早報》2日分析指出，大陸正建立一套可支援遠程軍事行動的空中支援體系，除強化軍事投射能力，也進一步提升包括台海周邊在內西太平洋持續作戰能力。

報導指出，運-20是大陸自行研發的第一款大型戰略軍用運輸機，2016年正式服役。2022年4月，6架運-20飛抵塞爾維亞，執行大陸迄今規模最大的海外戰略空運任務之一，之後又有6架運-20加入，總計完成12架次飛行。這次行動也讓外界看到大陸已具備以自製大型軍機，將軍事裝備從東亞長距離運往歐洲的能力。

如今，運-20的定位正在進一步改變。除了基本的軍事運輸功能，大陸已推出搭載國產發動機的改良型號，並確認相關機體能夠執行空中加油任務；同時，也以運-20機體為基礎發展新一代空中預警及指揮飛機，讓同一平台延伸出不同軍事用途。

其中，空中加油機的發展尤其受到外界關注。《南華早報》指出，運-20在最大載重約66噸的情況下，估計航程約3700公里；但如果搭配空中加油等方式，實際作戰或運輸航程可以進一步延伸。對解放軍而言，這類大型支援機隊的發展，將有助於維持更深入西太平洋地區的空中軍事行動。

尤其北京向來視台灣為大陸的一部分，從未排除使用武力實現統一的可能性，解放軍近年更頻繁在台灣周邊海空域展開軍事活動，若台海一旦發生衝突可能需要持續的高強度作戰，大型空中加油機數量持續增加，將有助於戰機延長滯空時間，減少返回基地補充燃料的需求，同時也可能在西太平洋與美國及其盟軍對抗，而南海則是另一個廣闊的作戰區域。

此外，運-20平台朝向空中預警及指揮用途發展，也代表大陸希望將大型飛機從單純「運輸工具」，轉型為戰場上的重要支援節點。預警機可以透過機載雷達進行遠距離監控，並協助指揮其他作戰飛機，在遠程空戰及聯合作戰中扮演關鍵角色。

從運輸、加油到預警指揮，運-20家族的快速擴張，顯示大陸正試圖補強過去大型軍用支援機不足的問題。對解放軍而言，真正重要的不只是增加多少戰鬥機，而是建立能夠讓戰機「飛得更遠、待得更久、指揮更有效」的完整空中支援體系。

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