北市橋梁耐震標準6級弱 挨批

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台灣地震頻繁，國民黨台北市議員耿葳20日表示，交通部新規範是大型新建與重點耐震補強橋梁，多數已將耐震設計目標提升至可承受7級不倒塌或可修復的水準，然而北市的補強標準還是「6級弱」，要求補強標準要達耐震7級。工務局長黃一平允諾，3個月內完成評估。

耿葳表示，1995年1月17日日本阪神大地震後，日本政府在1996年與2000年大幅重修法規，新建築必須通過更嚴格的耐震基準；台灣則是在921大地震之後，中央才修正《建築物耐震設計規範》、《結構混凝土設計規範》、《公路橋梁耐震設計規範》、《鐵路橋梁耐震設計規範》等，加強有關營建的設計與施工規範。

她表示，北市使用40年至60年的橋梁，不管是聯外橋梁與市內高架橋，補強後的耐震強度是6級；如今中央規定大型新建與重點耐震補強橋梁，多數已將耐震設計目標提升至可承受7級不倒塌或可修復的水準。

她說，新建橋梁中可達耐震7級以上的指標橋梁就是剛通車的淡江大橋，但是台北市工務局與捷運局卻是還以6級弱為標準做補強，「這是為什麼？難道中央與地方不同調？」

耿葳質疑，以目前的工程技術應該可以研擬能抗7級地震的橋梁補強方案，要求工務局與捷運局委託專業的顧問公司評估補強方案。

黃一平表示，原則上北市的高架橋、橋梁若遇到7級地震不會倒，因為相關的工程設計都隨交通部的公路橋梁設計規範一路修正，針對現在規範的討論重點是「小震不壞、中震可修、大震不倒」。

他指出，橋梁不倒的主要原因，就是最近這幾年新工處都陸續達成耐震補強，其中補強工程包括橋墩做鋼板包覆；另外就是「上部結構橋梁的防止落橋裝置」，確保橋梁不會「掉下來」，如日本熊本地震也是一樣，有很多橋梁發生錯位，但不會掉下來。

黃一平強調，對於北市橋梁補強標準提高到7級，會委託工程顧問公司展開評估，預計3個月內完成。

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